DarkYnox | 106 Quiksilver 1.4l | Aubagne (13)

C'est vendredi prochain qu'on y retourne ce Week end ça coince pour moi avec le boulot
les deux de la photo de signature y seront

Ouais on veut te voir a plan

Belle 106 en tout cas

aller on se voit vendredi soir Jess et Dylanthea ?

Salut à tous.

Cela fait un moment que je ne me suis pas manifester.
Je reviens en force avec beaucoup beaucoup de changements, mais je n'en dis pas plus pour l'instant.
Infos bientôt

oui mais tu en as trop dis maintenant.

donnes nous vites des news

Aller crache tes infos!

C'est bon, on sait tous que c'est le swap 16v

Pas mal de trucs a balancer vu que ça fait un moment que je me suis pas exprimer ici.
La voiture est vidé bien comme il faut, plus de ceinture de panneaux de portes etc..
Ca devient ma bagnole de loisir, j'ai décidé.
Niveau carrosserie elle à morflé, des gitans me l'ont pris à coup de pieds...
J'attends les finances pour la remttre en état. Mais ça va c'est pas catastrophique.

Alors je me suis lancé dans de gros projets pour la 106.
J'ai acheté un moteur complet de Saxo 1.6 8s de 100cv près de chez moi.

Pk pas un 16? beaucoup trop cher, introuvable pres de chez moi et plus de taff niveau faisceau électrique et modifs.
Pk le 8v? Parce qu'avec les pièces du moteur qui me servaient pas et que j'ai vendu, j'ai rentabiliser le moteur et j'ai même gagner des sous dessus. Je suis aller le chercher à 45 min de chez moi, et cela me suffira pour m'amuser dans les routes de chez moi. Je vais d'abord à apprendre à apprivoiser les quelques chevaux que j'ai et les utiliser correctement. 

J'ai alors décider de refaire intégralement à neuf ce bloc pour partir ac un moulin neuf et qu'il est toute sa patate. Et bien sur aussi parce que ça me plait.











J'ai donc attaqué le polissage des soupapes et des conduits, avec leger agrandissement. Pour l'instant je garde l’arbre à came d'origine mais j'aimerai bien lui coller un plus gros, du style un 260 - 265 degré d'ouverture.

Sinon j'ai commandé un embrayage neuif mais en 180mm, je récupère le VM de mon 1400, plus leger. J'ai déja recu mes jeux de segments, la distri neuve,le JDC epaisseur 1.37mm. Et j'attends coussinets de ligne et de bielle. Je ferais des photos quand j'aurais avancé.

Je vais monté des Iridium de chez NGK. Je vais changer les joints de queues de soupapes sur la culasse.
J'ai commandé des supports boite et moteur neufs type origine, seulement l'anticabrage que je prend rigide.
Ca c'était parti moteur.

Mais pour aller avec ça j'ai aussi acheter un TAR de s16, et tout ce qui va avec, a savoir le frein à main et les cables du 16, le répartiteur.

J'ai aussu installer un compbrake avec levier de berlingo, bien sympa cette modif.

J'ai aussi des durites avia pour aller avec tout ça et je vais revoir mes disques et plaquettes pour les 4 coins.
Quand les finances suivront je me referais une nouvelle boite mais en axe en 16mm et pont 13x61.
Des que ça avance, je met les photos!

excellent un 1,6L
bon courage pour les modifs dark

De la bonne modification ici, ça va bien changer la 106 tout ça, t'as bien fait pour le 8s, avec un bloc qui a la santé ça marche presque aussi fort qu'un s16.

Sur le 1.6 8s l’embrayage est en 200mm d'origine alors, je croyais que c'était un en 180mm comme le 1.4l ^^

T'as agrandi comment tes conduis pour être sur que ça reste fiable ?

Pense à changer les vis de culasse aussi, elles se déforment à force donc changement à chaque démontage, si les vis de bielles et vilebrequins se vendent à l'unité prends les aussi ça ne pourra qu'être mieux.

Super ça, les conduit tu prend une fraise le mieux c'est sur une meule carotte, mais tu peux le faire à la perceuse.
Tu fais juste un alignement des conduits?
Et le train arr de 16 les conduites sont les même que sur tambour? 
En tout cas cool sauf les gitans, j'suis bien content chez nous y en à pas. mdr

yes le TA de S16 se monte nickel gti

@Dark:j'ai des vis de culasse psa neuves si tu veux

.

Merci bien
Je tarderais pas à mettre des photos de l'avancement, j'ai des GROSSES livraisons de prévu, ça devrait vite bouger tout ça.

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Tu te régales toujours autant toi à ce que je vois.  Top ce projet pour ta Quick. Hâte de voir la suite.

Et bien voila ça y est tout le taff est terminé. Ma voiture tourne enfin apres avoir redonner vie à ce 1.6

Beaucoup beaucoup de taff sur la voiture, j'ai tout refait. Moteur, trains roulants, freinage...
Conversion complète en châssis de s16 et réfection et prépa du 1600 de saxo



Petite prépa de la culasse avec polissage complet des conduits et des soupapes avec léger agrandissement, suppression des traces grossières d'usinage.



Remplacement des joints de queues de soupapes et d'arbre came neufs.
Rodage complet des soupapes au grain gros puis fin.


Dépose du 1400.



Refection du bas moteur: Apres avoir constaté que mes bielles 1 et 4 sont vrillées.... j'ai racheter un bas moteur complet TU5JP4 de 206 et j'ai recuperer l'equipage mobile complet. Donc pistons bombés et donc augmentation du rapport volumétrique . Montage de l'equipage complet et pose des coussinets de bielles et de ligne neufs. Montage des pistons et segmentation neuve.

 
Nettoyage du bloc, reception du TU5JP4 et décalaminage pistons bombés.




Montage avec joint de culasse cote mini 1.37mm pour TU5JP

Montage VM en 180 de mon 1400 avec kit embrayage sachs neuf et montage de la culasse, montage et calage de la ditri neuve, reglage des culbuteurs, montage bougies froides ngk.....
Moteur enfin fini.

puis montage dans la caisse:

moteur en place


Quant au châssis, montage TAR s16, barre stab en 22, gros MC, élargissement des voies, etc...


Le freinage: Disques brembo max arriere, percés rainurés avant, durites avia, gros MC, purge complete eu yacco racing 5.1, plaquettes ebc yellow, ca pince fort....


Niveau habitacle, je garde tjs mes baquets fibre oreca cevennes   mais j'ai posé des harnais 6 points sparco FIA avec oeillet fixés sur ma platine.


Peinture de mes rallyes en orange style pistarde, ligne oreca neuve inox...
Tous les supports moteur neufs, tous les filtres neufs et j'en passe....

Et voila donc ma guez enfin roulante





J'ai mis a jour la premiere page avec toute la config complete de ma guez, n'hesitez pas a aller voir j'ai pas tt montrer la.

Sinon niveau impression, ca freine fort, ca tient extrement la route et niveau puissance.... moteur neuf rodage exige mais elle a envi je le sens....

Vraiment content et assez fier du taff nottament que c'est ma premiere refection sur un 4 cylindres.
J'espere que ce sera une vraie bombe mais ça m'en a tout l'air

Y a eu du beau taff de fait par ici !

Que du bon tout ça, du bon taff comme d'hab.
Il va bien marcher ce moulin, hâte de voir ça cet été !
Et top les ralloches orange, ça change ! 

C'est cool ça Dark, beau taf et belles pièces!
Les KYB te soulent pas?

Merci les gars,
Franchement non je suis tjs content des kayaba. Pour mon utilisation ça me suffit.
Ils sont assez fermes encore, la voiture prend pas un pet de roulis. la barre stab en 22 y fait aussi

jolie taf dark, ton moteur ca sotir des watts.

par contre je ne vois pas les photos :/