[PRB] Moteur broute et voyant moteur

j'ai eu le même soucis sur ma golf sauf que cette les bougie et la bobine les 2 en même temps

merci j'etais au garage il ma fait un diag, et ma dit que c'est soit les bougis soit la bobine du coup il ma refiler 4 bougis pour commencer. je les changes se soir si j'y arrive, si quellqu'un a un conseil se serait simpas

il m'a dit de les serrer a la cle dynanométrique, sa va etre dure j'en ai pas

ba tu les serre mais pas trop tu serre comme si tu serre un truck en plastique j'en tous le temps fait comme sa

voila j'ai changer en les serrants a la main puis un dernier petit coup de cle, et toujours rien, vendredi je recois donc une bobine, en esperant que sa ira en changant sa ! merci.

j’espère que sa sera sa sinon je voie pas trop se que sa peu être

oue le garagiste ma dit parreil, je vois dirait sa vendredi quand je le change.

petite méthode que j'ai au garage pour les bougie tu le fait prendre a la main et tu mais 1 quart de tour juste pour que le joint sois écrasais et ses nickel

si ton problème de b"routage persiste tu peu essayer de regarder si ce n'est pas la sonde température/pression d'air fixé sur le collecteur d'admission qui est défectueuse sa m'est déjà arrivé et la voiture broutait.

tu débranche la prise pour essayer et si c'est sa le moteur tournera rond.

bon courage

oui c'est se que j'ai fait. dacord merci je teste sa demain.

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ses la sonde de pression d'air tu la débranche et tu regarde si le moteur tourne plu rond

sa viens d'être fait, cela ne change rien, donc a mon avis c'est ma bobine
Je verrais bien vendredi quand je la change merci encore !!

de rien oui sa doit etre a cout sur ta bobine

oui, vu qu'elle a déjà été changer y'a un ans mais par une occase, étant donné que cela correspond a une des maladie de 106 faut pas chercher plus loin

oui ^^ oublie pas avant de touché (commence a demonter quelque chose ) a une voiture toujours coupé la batterie si tu veut pas d’ennuis ses préférable

Bon bah je vais sûrement être bon pour changer mes bougies aussi !

J'ai quasiment le même problème de temps en temps. J'ai une Quik aussi, 1.4L L3 monobroche, avec KAD et ligne inox groupe N sans cata ni PF et ça m'est arrivé, surtout le matin qu'elle se mette à tourner comme un tracteur. Et t'as plus d'accélération...

En général ça passe en jouant un peu de l'accélérateur. Lundi matin ça passait pas. Je coupe le contact, ERREUR ! Elle voulait plus démarrer du tout et ça sentait vachement l'essence.

Finalement, j'ai tripoté le fil de ma sonde de temp d'eau sur le bloc et ça me l'a pas refait depuis. J'ai fait ça parce que ça m'était arrivé une fois, elle tournait comme un tracteur au démarrage et en bougeant le fil elle s'était remise direct à touner nickel...

Est-ce que ça pourrait venir de cette foutue sonde ? Merci les gars pour vos avis

tes fils de sonde son en bonne etats ? peut etre un court circuit

Bah ils ont l'air bien oui...

euh je me rappelle plus es que ses bancher garce a une connectique ou une cosse ?

Une connectique à cosse C'est une prise verte à 2 fils sur la mienne (sur certaines 'guez elle est bleue).

Je l'ai débranchée pour voir, pas d'oxydation ou quoi, les fils sont pas abîmés non plus

et es que la cosse sert bien il a pas de jeu parce que ton probleme peut venir de la

Oui oui ça a l'air ! Faudra que j'essaie aussi de débrancher le capteur de pression d'admission, mais je l'ai déjà fait y'a quelques temps et ça faisait rien.

Faudrait que je contrôle l'état de mes bougies, mais maintenant que je suis dans le sud j'ai plus rien comme outils...

oue regarde tes bougie il ont combien de km ? et regarde la sonde de pression d'air tu i verra dega plus claire

Je sais pas combien elles ont, mais je les ai pas changées depuis que j'ai la voiture, et j'ai fait 25 000 kms avec déjà

a oue sa serait peu etre bien de les changer sa lui fera pas de mal