Problème démarrage le matin à froid 106 sport

Bonjour !

Merci Ketur57 et Polo90

Je vais essayer de la faire passer à la valise, j'espère au moins que le garage ou j'irai aura tous les codes liés à Peugeot, la dernière fois on est allé chez Sp...y et pof....le gars nous a dit qu'il y avait un défaut de Lambda, et d'autres défauts mais sa machine ne pouvait les décodés (non répertoriés) j'vous jure

Cependant, si je change les pièces moi même, du coup je pense que le voyant ne disparaitra pas tout seul, il faudra réinitialiser et effacer ce code défaut , Non?

Maintenant au moins ya ce voyant qui s'est allumé, avant il y avait riensa va nous rendre complètement maboul cette voiture !!!!!

merci à vous en tout cas.

si c'est defaut lambda, change ta sonde qui se trouve sur le collecteur... la mienne ne calle plus depuis que je l'ai changé

Bonjour,

BONNE et HEUREUSE ANNEE 2013 à tous

Nous avons déjà changé cette sonde il y aquelques mois, après être passé sur une valise .... elle avait indiqué défaut lambda et il ya avait d'autres codes aussi mais le garagiste n'a pas pu nous les dire

Pour l'instant, ma Ptite 106 elle reste à la maison ...faute de sous....Mais bon, mieux vaut attendre que de casser encore quelque chose.....

Bonjour, j'ai exactement le meme probleme sur ma 106 ET, j'ai débrancher mon capteur de température d'admission, elle ne paraissait plus déconner, mais quand je rebranchais elle callait, donc j'ai vérifier mon moteur pas à pas, et il était encrasser, donc j'ai nettoyé et depuis plus de probleme. Si ça peut t'aider ?? =)

Bonjour,
je suis de retour pour des nouvelles , je n'ai toujours pas résolu ma panne
Après avoir passé à l'ordi le voyant autodiagnostic , plusieurs défauts sont apparus; dont plusieurs "capteurs"; après avoir effacer ces défauts, le voyant ne s'est pas rallumer;
On a changé le boitier papilllon
on a vérifié la bobine d'allumage
On a vérifié les durites
On a changé la batterie
Après sa:
Dépôt chez Pigot
Résultat: calage distribution mal fait
Retour chez le garagiste( peu compétent à rappeler )
Du coup j'ai roulé avec une distribution mal effectuée pendant deux trois mois
et je me demande si ce n''est pas à cause du mauvais crantage que ma voiture a eu des soucis .... y a t'il un risque que d'autres pièces ne soient affectées par cette mauvaise opération?
Le calage a été donc, refait par un autre mécanicien du garage (l'autre à été viré)
Après le calage, la voiture ne démarre toujours pas au quart de tour, elle manque d'air ou perd de l'air quelquepart, je pense car elle n'avance pas et si on commence à faire des manoeuvres elle n'aime pas du tout (ralentir-rétrograder-accélérer-repartir =0) elle demande à caler au rond point ou céder le passage, en côte c'est même pas la peine d'essayer , en 1ere et reprise en 2nde elle ne donne aucune puissance et parfois n'avance plus.
aussi, j'ai deux injecteurs qui fuient, seraient ils HS?
quelqu'un Pour m'Aider SVP ???
Merci

Salut ami de la Réunion

J'ai eu des symptômes similaires sur ma saxo ( des accoup, et peine a démarrer par moment)
Un ami a moi aussi sur sa 106 avait de gros broutage au démarrage à froid au matin

Dans les 2 cas ce fut la sonde de température d'eau qui merdait.... sonde verte a coté du calorstat
ça coûte 20 euros

Salut !
Sa fait plaisir une réponse Réunionnaise

Je vais essayer de voir si je peux acheter cette sonde , je pense que je peux la changer moi même...

J.ai un autre soucis qui vient se rajouter à tout les autres
La ventilation intérieure (habitacle) ne fonctionne plus je ne sais pas si Sa A un rapport avec mes problèmes antécédent...mais en tout cas je commence à perdre pied.

Il me semble que cette sonde est bleue , peux tu me confirmer sur photo que je ne me trompe pas de sonde?

Merci

la sonde de température d'eau est bleu



tout simple à enlever, dévisser, remplacer et revisser la nouvelle...

No soucy

Alors la sonde est de couleur verte si tu a un calculo 1e broche ou bleu si tu a un calculo 3 broches

Voilà où elle se situe sur les TU3JP/L3, je l'ai entouré en rouge:



Je l'ai acheté dans les centre "Equip Auto"

Une clé de 19 pour la dévisser

Polo plus rapide

Citation :

Alors la sonde est de couleur verte si tu a un calculo 1e broche ou bleu si tu a un calculo 3 broches

Bon à savoir
je savais que sa changeait mais pas comment
je m'endormirait moins bête

Les swap m'ont aidés
Content de t'avoir apporté des précisions

Bonjour,
Merci pour vos réponses, du coup j'ai regardé sous le capot :
Sonde verte en haut et sonde Bleue plus en bas
La sonde verte je peux l'enlever, elle sert à quoi? Je peux la changer aussi (après avoir vu le prix biensur )
La sonde bleue je n'arrive pas à la déclipser, je ne trouve pas la méthode
974SAX je connais Equip Auto, à Saint Denis ; je vais passer les voir dans l'après midi.

Polo90 du coup , est ce que mon problème de chauffage et ventilateur intérieur peut provenir de ces sondes qui sont peut être HS?

De plus je n'ai rien pour vérifier au niveau du tableau de bord, si la voiture chauffe ou à quelle température elle est ...c'est pas pratique

sa peut venir de la sonde température d'eau, car si elle ne fonctionne pas, elle n'envoie pas d'info au calculo de la température d'eau si qui expliquerai que le ventilo est toujours en route.... après pour ton chauffage sa peut être carrément autre chose...

Change déjà la verte, pour être au moins fixé sur elle
elle me causait même des problèmes de ralenti....

Voilà une photo de ma sonde démontée:





Après quelques recherches sur le net, j'ai vue que je n'étais pas le seul a avoir étais embêté avec ça.

Pour ton chauffage tu as quand même de l'air qui arrive à l'habitacle?
Vérifie les fusibles F2 et F3 on ne sait jamais

Polo90 :
Je n'ai pas roulé depuis quelques temps, je me demande si le ventilo fonctionne encore du coup...après c'est vrai, concernant la ventilation intérieur, j'ai regardé un peu sur le forum et sa à l'air d'être compliqué..........
Saxo974:
je vais changer la verte mais j'arrive pas à sortir la bleue.
je n'ai plus d'air du tout, position 1/2/3/4 , rien

Je vais vérifier mes fusibles, mais comment voit on un fusible HS?

En retirant le fusible concerné et en regardant si le fil n'est pas rompu

Exemple que je t'ai fait au trait vert:

Merci 974Sax

si tu n'as pas d'air du tout qui arrive c'est ton moteur de chauffage qui se trouve sous le tableau de bord qui doit être mort... :s
car la sonde de température n'a rien à voir avec le chauffage...

Bonjour Polo90,
Humm... c'est bien de savoir ...du coup c'est un autre problème....que je règlerais plus tard,
Je vais me tourner sur la section Habitacle après résoltuion de mon problème principal qui est ce fameux "non démarrage avec capteur prression air branché" ...
Voici me sonde verte débranchée (un peu d'eau est ressorti quand je l'ai dévissée, quand je vais changer la bleue sa va faire pareil? )
elle ne semble pas être en mauvais état...Je vais la changer quand même,
sait-on jamais:roll:....

non la bleu elle est dans une "chambre" de la culasse, rien ne sortira

Ok,
Verdict du changement de la verte ce weekend.

Je croise les doigts pour toi