Julien | 106 Quiksilver 1.4 75ch SWAP TU5JP4 (1.6 16V) | Tremblay en France (93)

D'acc merci, faut changer pas mal de truc quand meme ! Au final ca revient pas plus cher que d'acheter une epave de 16 ?

Bah mon moteur a pas de km et le l'ai touché beaucoup moins chère qu'un J4
Après si tu trouves une 106 s16 moteur cassé elle peut servir de donneuse d'organe...

Bah mon moteur a pas de km et le l'ai touché beaucoup moins chère qu'un J4
Après si tu trouves une 106 s16 moteur cassé elle peut servir de donneuse d'organe...

Ouai c'est sur 

Salut Juju93t,
Beau boulot sur cette 106, j'ai pour projet futur de faire la meme chose sur mon enfant terrible de 2002, je voulez te poser quelques question sur ce swap.
J'ai possibilité d'avoir un moulin 1.6 16v de 206 complet avec boite calculo clé etc... Je voulez te demander si il faut remettre la boite de la 106? Savoir aussi au niveau du circuit de carburant quel sont les modif a effectuer? Pense tu que je peux conservé la clim en fesant ce swap?

Je te remercie 

salut Benastocho
pour monter le moulin de 206 il te faut garder ta boite, ton faisceau et trouver un calculateur
le reste des modifs je les ai cité plus haut, il suffit simplement de lire...
pense aussi qu'avec ce swap tu sortiras 110ch donc tes freins ne suffiront plus...

et pour faire très simple, je compte vendre ma caisse donc...

juju93t a écrit:

salut Benastocho
pour monter le moulin de 206 il te faut garder ta boite, ton faisceau et trouver un calculateur
le reste des modifs je les ai cité plus haut, il suffit simplement de lire...
pense aussi qu'avec ce swap tu sortiras 110ch donc tes freins ne suffiront plus...

et pour faire très simple, je compte vendre ma caisse donc...

Salut et merci pour ta reponse. Je vien de rentrer avec le moteur le calculateur la bague autour du neiman le neiman et la clé sa devrait etre bon avec sa?
Pense tu que je peux conserver la clim?

Pour le freinage a l'avant c'est prevu, pour derriere je vais voir car les frein a disque a l'arriere je n'aime pas trop.
Je ne roule pas vite moi c'est plus de la glisse que je fais...

le faisceau et le calculateur du 206 tu peux oublier ça sert a rien...
pour ta clim je sais pas..
ça doit pouvoir se monter...

et pour la glisse, le train arrière de 16 est largement mieux!!!!!

juju93t a écrit:

le faisceau et le calculateur du 206 tu peux oublier ça sert a rien...
pour ta clim je sais pas..
ça doit pouvoir se monter...

et pour la glisse, le train arrière de 16 est largement mieux!!!!!

Avec un frein a mais hydraulique c'est mieu mais sinon sa bloque pas tjs les roues... 
Tu as mis collecteur admi et echap pour la place ou pour les perf?

j'ai collecteur d'origine de 16, admi de 16 parce que celle du 1.4 ne se monte pas et que celle du TU5JP4 non plus...

juju93t a écrit:

j'ai collecteur d'origine de 16, admi de 16 parce que celle du 1.4 ne se monte pas et que celle du TU5JP4 non plus...

Mer.. c'est domage que sa ce monte pas ceux du tu5jp4...
Je vais essayer de le rentrer complet avec tout du tu5jp4 sauf la boite car je ne trouve rien de tu5j4.

ça ira pas...
la ligne ne se montera pas, le papillon électronique ne fonctionnera pas, et la calculateur n'ira pas...
c'est pas le swap le plus simple a faire crois moi..
sans compter les supports moteur qui n'iront pas eux aussi

juju93t a écrit:

ça ira pas...
la ligne ne se montera pas, le papillon électronique ne fonctionnera pas, et la calculateur n'ira pas...
c'est pas le swap le plus simple a faire crois moi..
sans compter les supports moteur qui n'iront pas eux aussi

Si le collecteur d'echappement passe entre la culasse et le radiateur je peux peut etre modifier la ligne tout simplement ou pas a ton avis? 
Pr le calculo c'est un 3 broche de 2002 comme celui de mon 1.4 tu pense qu'il n'ira pas quand meme celui de 206?

rien a voir ton papillon est commandé par câble, celui du 206 est électronique
et pour ta ligne bon courage... c'est se faire chier pour rien...

Salut Julien!!
Voila, je compte me lancer dans le meme swap que toi, et j'ai une question au niveau de la modif pour la durite d'essence. Que faut-il changer exactement? Et pourquoi?

Merci d'avance.

Salut. Je me presente Lionel proprio d'une petite quick de 2001. Mais j'aimerai faire un swap en jp4. Donc je voudrai savoir si c'est du plug and play ou quels sont les modifs a faire. Juste un moteur d'origine. Pas de prepa extreme quoi. Merci par avance.

Toutes les modifs sont sur le topic
Le plus simple est d´avoir une base de j4 (même moteu HS) pour récupérer les périfériques