[Tutoriel] Boites de vitesse / Les différents couples

saxo vts 1600 8s (90ch et 100ch de 6cv fiscaux) > 17x61 en axe de 16, donc couple long pour réduire le nombre de cv fiscaux

zany a écrit:

saxo vts 1600 8s (90ch et 100ch de 6cv fiscaux) > 17x61 en axe de 16, donc couple long pour réduire le nombre de cv fiscaux

Sur une 106 Sport, il faut donc changer les cardans, pour installer une boite de Sax 100ch ??

Aurel72 a écrit:

zany a écrit:

saxo vts 1600 8s (90ch et 100ch de 6cv fiscaux) > 17x61 en axe de 16, donc couple long pour réduire le nombre de cv fiscaux

Sur une 106 Sport, il faut donc changer les cardans, pour installer une boite de Sax 100ch ??

Pas à ma connaissance

D'accord, si d'autres personne connaisse la réponse !

Quel est la différence entre une 17x64 et 17x61 ?

Aurel72 a écrit:

D'accord, si d'autres personne connaisse la réponse !

Quel est la différence entre une 17x64 et 17x61 ?

17x64 plus courte que 17x61

Beaucoup de différence ? Car pour remplacer ma boite je me suis acheter l'ex boite de la 100ch a P-Zero !
Déjà que 17x64, c'est vachement long !!!

Si c'est ce que j'ai (j'ai uen boite de saxo mais je sais pas laquelle ) , a 130 je suis à 3400trs au lieu de 3900trs mais 1 et 2 exactement pareil et face a un 17/64, ça change rien , c'est presque mieux

si je met un 14x60 a ma 106 sport sa ne sera pas trop court ? comparé a celui d'origine

C'est forcément court, mais pour un 1.4l ça doit aider a donner les chevaux, et un 14x60 n'empeche pas de rouler, ça gueule un peu sur l'autoroute c'est tout

106 xs 1.6 c'est un 17x64

enfin c'est ce qui est dit sur le service box

si l'ont veux mettre un couple court sur le moteur de la sax 1.6 8s 100Cv que consseillez vous de mettre ? sachant que c'est un axe en 16 il me semble. merci les coupiiins =)

si je suis amener a changer ma boite (1l4 sport donc 17x64 si j'ai bien compris  )
laquelle me conseillerez vous???? merci!

Pour flo106sport63
et mahkaille
mettez une boite qui a un rapport 14x60

à moins que sur l'autoroute ça gueule trop pour vous restez en 17x64 (mais pas de boite de diesel restez en boite de moteur essence)

flo106sport63 : garde tes cardans 1.6 et garde ton palier de cardan qui est sur ton moteur, moi j'ai voulu monter boite 1.4 avec cardans 1.4 sans palier de cardans j'ai eu un problème de gros bruit (il doit y avoir un problème d'axe 14 et 16 aussi je sais pas trop) bref pas bon.

Voilà
a+

okok je suit conseille alors. merci bien a toi Gillou!

Derien
Moi je vais essayer une boite de 106 rallye phase 1 avec un rapport 13x59 et cardans 1.6 d'origine, je vous dirais ce que ça donne et si ça tire bien court et à combien je plafonne.


Apparemment la meilleure bombe de nos beautés sax et 106 serait un moteur 1.6 16s avec une boite de 1.6 8s.

Qui a essayé ça?

merci !!! ca gueule bcp plus??

Je sais pas du tout j'ai pas essayé, moi je vais passé en 13x59 ça va gueuler encore plus =)
c'est la théorie qui me fait dire ça, parce que 14x60 on commence à être bien court.

A mon avis là si t'étais à 130 en 5ème à 4000 tr/min bein tu vas être à 130 à 5000 (attention c'est une supposition).

et moi à 4000 tr je serais (peut-être) à 110   

Je vous dirais ça.

A + 

deuxième question  boite de xsi 1.4l sa passe nikel?pareille je garde les cardans et palier? Merci

Pareil j'ai pas essayer  
 
c'est ce qu'on m'a bien conseillé une boite de 1.4xsi, apparement ça passe sans problème les cardans si j'étais toi je laisserais les cardans 1.6 avec palier.
 
J'ai le même problème que toi... l'histoire du diamètre 14 et 16 "tel ou tel différentiel a tel ou tel diamètre?".     
Ca c'est juste "est ce que les cardans rentrent et n'ont pas de jeux ect...???"
Après normalement toutes les boites se montent sur n'importe quel moteur (boulonnerie, position de support ect.)
L'embrayage doit correspond au volant moteur ça y a pas de doute.
Mais après les cardans il y a des différences (année, longueur et diamètre d'axe... fait chier)
 
Si tu mets : moteur 1.6 8s, boite 1.4xsi, cardans 1.4 sans palier, fusée 1.6 : tu vas flinguer tes roulements (cette connerie je l'ai faite par contre)
Si tu mets : moteur 1.6 8s, boite 1.4xsi, cardans 1.4 sans palier, fusée 1.4 (comme moi actuellement) tu vas flinguer ton différentiel (comme moi actuellement aussi) (pour ça que je change de boite) 
Donc : Moteur 1.6 8s (toujours), boite 1.4xsi 14x60 (ou 1.3 rallye 13x59 pour moi), cardans 1.6 avec palier, et fusée 1.6 (ou 1.4 pour moi) pas de problème je pense et vais essayer du moins.
Oui parce que cardans 1.4 avec fusée 1.6 marche pas, mais cardans 1.6 avec fusée 1.4 marche. 
 
 
A nos essais.
Moi j'ai trouvée la boite, chez le mec qui me l'a vend j'amène les cardans 1.6 carrément pour essayer les cardans dans la boite avant de l'acheter, on sait jamais.
 
Voili Voilou!
Bon Week

calcul de vitesse avec des pneus en 195 45 15 ;-)







13x59


14x60


16x65



16x63 origine s16


17x61

oups j'ai oublier le plus court ^^ le 13.64 provenant des 307 tu3jp en axe de 16 ou des ax 4x4 axe en 14

C'est top ton tableau de la bombe et voilà les réponses à toutes nos questions.
Merci

Moi je reviens sur ce que j'ai dis plus haut, cardans fusée tout ça tout ça.

Bein je crois que j'ai un problème d'année, j'ai des fusée de 1.4 de 2002, les cardans de 1.6 de 1996 ne plaquent pas comme il faut. Soucis de forme conique de la fusée et du cardan.

Bref je suis dans la merde...

A plus

Le mieux pour tout les moulins 1.6 8s (de phase 1 en tout cas) c'est de laisser le palier de cardan, les cardans de 1.6, et les fusée de 1.6, tout ça avec la boite à vitesse que vous voulez.

Thuss

Ps: désolé pour mon erreur.

Gillou a écrit:

C'est top ton tableau de la bombe et voilà les réponses à toutes nos questions.
Merci

Moi je reviens sur ce que j'ai dis plus haut, cardans fusée tout ça tout ça.

Bein je crois que j'ai un problème d'année, j'ai des fusée de 1.4 de 2002, les cardans de 1.6 de 1996 ne plaquent pas comme il faut. Soucis de forme conique de la fusée et du cardan.

Bref je suis dans la merde...

A plus

les moyeux à porté conique sont apparu en 1999, si ca peut aider