xRiperz 106 ET jaune persepolis / Clermont-Fd (63) la suite en s16 ...

Ah merde c'est dommage ça

VTS 69 a écrit:

Ah merde c'est dommage ça

Oui si quelqu'un a une solution je suis preneur ! 
Sinon j'ai trouver un collecteur plus catalyseur vertical d'occasion à 30 euros alors je me tâte à l'achète pour le vide et garder mon cata d'origine pour passer le ct

Oui c'est ce qu'il faut faire, vider un des deux catas et garder le deuxième pour le CT

VTS 69 a écrit:

Oui c'est ce qu'il faut faire, vider un des deux catas et garder le deuxième pour le CT

La difference se ressent vraiment une fois decata ? BOn sinon pour le bruit de vent je crois avoir trouver le probleme au niveau du montant pare brise la portière à une bosse qui part vers l'extérieur sur 10cm je vais voir dans la semaine pour la remettre d'aplomb si sa règle le probleme sa serait top ! Pour le silencieux y faut que j'attende 10/15jours encore attendre ...

On ressent plus le bruit que les perfs ... mais bon en même temps vider le cata c'est pas le truc optimal pour décata. Il faudrait un vrai décata mais ça coûte une blinde c'est pas rentable sur un 1.4 d'investir dans un vrai décata

VTS 69 a écrit:

On ressent plus le bruit que les perfs ... mais bon en même temps vider le cata c'est pas le truc optimal pour décata. Il faudrait un vrai décata mais ça coûte une blinde c'est pas rentable sur un 1.4 d'investir dans un vrai décata

Merci du conseil je comptait pas investir dans un decata trop cher pour le peut de gain , j'ai reçus mon silencieux et77-bgn aujourdhui montage 5 minute ses du plug and play montage en lieu et place du silencieux d'origine , même le collier d'origine nikel , l'olive est identique au silencieux d'origine , pas une fuite ! Le son est génial ma 106 chante et sa fait plaisir BOn j'ai pas trop eu le temps de faire de photos j'en ferait se week end avec la copine de ma 106 (la sport bleu de 98) comme sa je comparerait niveau sons entre une ligne omp acier et juste le et77 ! 

Voilà un détour à la station apres le montage du silencieux résultat des courses 480 kilomètres effectuer avant que la réserve s'allume , plutot pas mal surtout que depuis 1 semaine je n'ai que dès température négative

Salut à tous un peut de nouveau pour la petite j'ai reçus mon quikshift aujourd'hui commander chez Mr Pieces pour 34euros fdp inclus , pieces de bonne qualité et le montage ma pris 5min ! Ses très sympas sa raccourcis pas mal la course du levier allié à la suppression du jeu de mon levier ses un vrai régale ! 

Photos du quikshift à la réception : 

Une fois posé :


Voilà , sinon j'ai trouver une barre anti rapprochement supérieur omp près de chez moi pour 50 euros c'était minté sur s16 donc sa devrait passer sur la ET , si quelqu'un a la même et qui pourrait me dire si ca va sa serait top ! 

Voilà c'est tout pour la petite , pour le moment 

C'est chaud à mettre le quickshift ? J'en ai commandé un aussi ^^

Allan01 a écrit:

C'est chaud à mettre le quickshift ? J'en ai commandé un aussi ^^

Non super simple ! Suffit de s'éclipser la biellette de la rotule , place ton quikshift sur la rotule bien serré , et tu reclipse ta biellette sur la rotule du quickshift aussi simple que sa plug and play ! Si jamais tu galère dit le moi en mp

cest de la saloperie les quickshift a termes ca tord la tringlerie de boite , cest suite a ça que ma syncro de 2 a pete 
les visses du quickshit était salement tordu 
un conseil ci tu veut pas vraquer ta boite vire ça et met plutôt un compbrake , cest plus efficace et en plus cest une pièce renforcer par rapport au levier d'origine 

renseigne toi tu verras 

naunau94 a écrit:

cest de la saloperie les quickshift a termes ca tord la tringlerie de boite , cest suite a ça que ma syncro de 2 a pete 
les visses du quickshit était salement tordu 
un conseil ci tu veut pas vraquer ta boite vire ça et met plutôt un compbrake , cest plus efficace et en plus cest une pièce renforcer par rapport au levier d'origine 

renseigne toi tu verras 

Salut naunau , pourquoi sa torderai ? Justement moi les passages force beaucoup moin qu'avant et la tringlerie ne bouge pas   De ceux qui on pris se quikshift personne sans plein certain l'utilise même en rallye à voir avec le temps mais je pense pas que ce quikshift (les autres peut etres) abîme la boite , car sa passe vraiment tout seul , aucun effort sur la tringlerie

cest toi qui vois , mais j'ai déjà vu ça plusieurs fois 
un pote qui étais sur le forum ( bender ) a eu ce souci au bout d'un ans 
je te ferais une photo des degats
demande a elfyno tu verras ce qu'il te diras

J'ai la même barre anti-rapprochement

naunau94 a écrit:

cest toi qui vois , mais j'ai déjà vu ça plusieurs fois 
un pote qui étais sur le forum ( bender ) a eu ce souci au bout d'un ans 
je te ferais une photo des degats
demande a elfyno tu verras ce qu'il te diras

Oui je veut Bien merci

Sinon cette semaine j'ai réparer quelque truc notamment ma cle de centralisation (sois disant morte par peugeot devis de 300euros ) il aura suffit d'un BOn nettoyage et de remettre les cosse de la cle Bien comme il faut et sa remarche , ensuite réparation de la durite de reniflard (celle qui casse comme du verre ) ,changement joint de porte conducteur ,  changement ampoule etc... et montage de la barre OMP que je me tâte à repeindre en jaune voilà ses tout pour l'instant 

TOP ça avance bien

xRiperz a écrit:

naunau94 a écrit:

cest toi qui vois , mais j'ai déjà vu ça plusieurs fois 
un pote qui étais sur le forum ( bender ) a eu ce souci au bout d'un ans 
je te ferais une photo des degats
demande a elfyno tu verras ce qu'il te diras

Oui je veut Bien merci

Oui moi aussi je veux bien pour le coup, ça m'inquiète un peu ^^

naunau94 a écrit:

TOP ça avance bien

Oui doucement mais surement , va bientôt falloir économiser pour une complète le vernis se met a pelé comme un oignon ...
Dit moi Naunau j'aimerais ton avis sur la barre anti rapprochement , utile ou pas utile selon toi? J'arrête pas d'entendre que cela ne sert a rien sur un dayli , j'ai étais essayer et je trouve que sa aide pas mal , chose surprenante sur les petites route un peu défoncé de ma région la caisse tape moin qu'avant , niveau précision de la direction très peut de différence , mais un peut moin de roulis notamment dans les grandes courbes.

Y a forcément un intérêt ça rigidifie

VTS 69 a écrit:

Y a forcément un intérêt ça rigidifie

Daccord merci les amis ! Sinon se week end apres un tour en casse pour récupérer notamment un reniflard on a un peut bricoler sur nos 106 avec mon collegue notamment essayer de réduire le jeu qu'il avait dans la tringlerie (y s'avère que lui se soit la rotule du renvoie de boite qui soit usée alors que moi une simple rondelle avait suivi ) donc j'en ai profiter pour faire deux trois photos des belles , j'ai changer mon reniflard par un de c3 tu3jp la partit qui se fixe au kad est plus longue donc nikel pas de rajout de durite sa fait plus propre ! 
Les deux belles à la maison : 


Ensuite petite photo de mon compartiment , dans le soucis du détail quelque truc on etait changer je vous laisse comparer avec la photo du montage de la barre  

daily ou pas oui les barre anti rapprochement sup sont utiles , cest sur quelles jouent plus leurs rôle sur piste …. apres la barre la plus efficace pour moi reste la barre inférieur celle qui ce fixe au train avant 

le must a la place de la barre sup reste les bol de renfort , a souder ou ce trouve la fixation des amortisseur la ou est visse ta barre actuelle

naunau94 a écrit:

daily ou pas oui les barre anti rapprochement sup sont utiles , cest sur quelles jouent plus leurs rôle sur piste …. apres la barre la plus efficace pour moi reste la barre inférieur celle qui ce fixe au train avant 

le must a la place de la barre sup reste les bol de renfort , a souder ou ce trouve la fixation des amortisseur la ou est visse ta barre actuelle

La barre inf c'est prévu j'attend juste un collegue pour faire une commande groupé dailleur si quelqu'un en connaît une pas mal je prend de préférence jaune ou rouge , pour les bols de renfort je privilégie sa quand j'aurai une pistarde , pas de modification irréversible sur la ET

Un peu de neuf ici ?

zkrosser a écrit:

Un peu de neuf ici ?

Salut , je suis en attente de la réponse d'un membre pour un catalyseur vidée mais j'y crois plus trop y m'avait fait le coup pour le et77 plus jamais de réponse donc je suis en pleine recherche d'un catalyseur en ce moment , j'ai découvert de nOuvelle surprise , suite à son accrochage par l'arrière en 2005 ma 106 (à qui on avait changer un bout de longeron ) , ce longeron même commence à rouiller de l'interieur ... donc je vais essayer de trouver un bon carrossier et voir ce qu'on peut faire , en résumé pas trop trop de News mise à part qu'un amis à acheter une 205 rallye et que j'ai plus bosser dessus que sur ma choupette

salut, je voulait savoir avec le silencieux et77 sa résonne beaucoup dans l'habitacle pour rouler tout les jours ?

106 ET17 a écrit:

salut, je voulait savoir avec le silencieux et77 sa résonne beaucoup dans l'habitacle pour rouler tout les jours ?

Salut , moi je me sert de ma 106 tout les jours je fait de la ville , de la route de campagne et de l'autoroute , je trouve que  l'ET77 cette est bruyant mais plus de l'extérieur que de l'intérieur , ses supportable au quotidien si tu reste d'origine , j'ai juste un kad et l'ET77 sa me vas amplement même si je pense à decata , même la brune supporte !