[QST] Rabaissement caisse

Salut !!!

Je sais que la question à souvent déjà été posé mais je trouve jamais exactement la réponse que je veux alors je relance le sujet... J'aurais aimé en fait avoir des avis personel...
-Les amortisseur bilstein B8 sont'il vraiment trop inconfortable ou en tant que jeune conducteur y'a aucun soucis ?
-Un rabaissement de -45mm avec le Kit B12 c'est trop, ça risque vraiment trop de toucher ou ça passe si on fait un minimum attention ? (je sais mes questions sont très bizarre mais je veux vraiment un avis personnel)
-un décrantage ça implique un changement des amortisseur et des ressort ou non ?
-Dans un rabaissement la barre anti rapprochement inférieur c'est fortement conseillé ? 

Voilà c'est à peu près tout... 

Merci d'avance !!!

D'écran taxe tu joues que sur tes barres de torsions ça te coûte rien sauf si tu veux faire tes amorto au passage mais pas obligatoire
Tout le monde dit que ça le fait en -45 personnes je suis en moins 30 et je trouve ça trop haut
Pour b8 b12 je sais pas moi je suis resté en origine avec juste une BAR

Decrantage*

Merci de ta réponse  Donc un -45mm ça serait plus sympa alors pour un rabaissement... ouai je pense prendre des B12 (donc amorto b8) osef du confort je veux juste de la sensation. Et aussi du coup je suppose que si je la descend grâce au ressort court pas besoin de décranter...

Les ressorts court sont uniquement pour l'avant , ( Car il n'y en as pas a l'arrière ) , donc en fait si tu ne fait que changer tes ressorts et amortisseur elle seras basse de l'avant mais resteras haute de l'arrière. 

Alors si tu baisses a l'avant le mieux c'est de baisser ( Décranter. )  a l'arrière aussi. 

Sinon tu vas avoir une Ferrari a l'avant et un 4X4 a l'arrière , si tu vois se que je veux dire.

AH OUAI ???? Pourtant quand ils vendent des ressort ils les vendent par 4... Y'en a 2 "parfaitement cylindrique" et deux autres qui ont une forme disons plus "ovale"... J'ai jamais encore touché à des amortisseurs. Je suis très surpris j'étais persuadé que y'en avais à l'avant et à l'arrière... C'est pour quoi es 4 ressorts à l'arrière ?

Ça dépend des véhicules mais sur les 106 on decrante l arrière et on joue sur les ressorts à l avant

Du coup y'a juste besoin de changer les 4 amorto et et mettre 2 ressort court à l'avant... Mais où on peux acheter des ressort seulement par paire pour pas trop cher et aussi c'est lesquels qu'il faut ? Les "droits" ou un peu "ovale" ?

Prend du Eibach -30mm ou -45mm pour 106/saxo et t'es sur de recevoir ce qu'il faut.
 
Tu peux commander sur Race Part Service, c'est un partenaire du forum, les prix sont excellents
 
Il ne faut pas te fier aux images des ressorts que l'on voit sur le net, sa change beaucoup selon le type de caisse et les images sont rarement contractuelles
 
Un ressort de 106 ressemble à sa :
 

 
A l'arrière il n'y a pas de ressorts à proprement parler, on les apelles des barres de torsion. En gros ce sont des barres cannelées à chaque extrémités, et il faut les décaler d'une ou plusieurs cannelures pour modifier la hauteur du train arrière, il n'y a pas de pièce a changer. Un tuto est disponible, c'est un opéaration assez fastidieuse si tu ne l'a jamais fait !

Doudou a écrit:

Prend du Eibach -30mm ou -45mm pour 106/saxo et t'es sur de recevoir ce qu'il faut.
 
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Il ne faut pas te fier aux images des ressorts que l'on voit sur le net, sa change beaucoup selon le type de caisse et les images sont rarement contractuelles
 
Un ressort de 106 ressemble à sa :
 

 
A l'arrière il n'y a pas de ressorts à proprement parler, on les apelles des barres de torsion. En gros ce sont des barres cannelées à chaque extrémités, et il faut les décaler d'une ou plusieurs cannelures pour modifier la hauteur du train arrière, il n'y a pas de pièce a changer. Un tuto est disponible, c'est un opéaration assez fastidieuse si tu ne l'a jamais fait !

je confirme pour ce site , je vien de commandé les mien et 84 euro livré , je recommande ce site a toute les personne =)

Après le decrantage ça se fait avec un peu d'outillage moi je les fait récemment sur la mienne c'est assez rapide si t'es mécano et que t'as un pont sinon tu dois mettre un peu plus de temps

romain44 a écrit:

Après le decrantage ça se fait avec un peu d'outillage moi je les fait récemment sur la mienne c'est assez rapide si t'es mécano et que t'as un pont sinon tu dois mettre un peu plus de temps

   si ce n'est pas gripper  

Moi j'avais prévu et samedi et out les midi depuis le mercredi je bombardais de dégripant pour pas être emmerdé bah nickel
Pas eu besoin de chalumeau ni rien donc en meme glandant j'ai pas mis longtemps ^^

je fait pareil depuis mtn 3 jour sur la mienne ^^ je le fait normalement dans la semaine , heuresement qu'on a des pont au garage sinon je pense que sa doit pas etre facile , si en plus d'etre gripper la voiture et au sol

C'est clair c'est un gros avantage mais bon ça se fait aussi

oui bien sur , tout ce fait quand on le veux de toute façon

Merci beaucoup pour vos réponses  Au moins maintenant c'est clair ! Bon apparemment je vais devoir être aidé alors pour le décrantage... Et le pont de levage je vais m'en trouver un à utiliser dans un atelier du lycée ou du tonton :p Merci à tous !!

Merci pour vos réponses ! je suis donc allé sur le fameux site qui je confirme fait de super prix mais je me retrouve encore confronté au même problème :p Regardez: http://www.hhk-international.com/shop/index.php?IDFind=sf1zkfu4o6ozkcofjm3zv46avg88d8ec
Ils parlent bien de montage sur l'essieu avant et arrière...  d'ailleurs entre lsportline et Pro-kit c'est quoi la différence ? Et ça me parait bizarre... le Pro-Kit fait -20mm av/ar et le SportLine fait -45mm av et -30 à l'arrière... Ils m'ont perdu là pour le coup !!! Je sais plus quoi penser :p ... Dites moi juste vite les différence entre Pro-kit et Sportline et lequels prendre pour avoir une caisse (je voulais faire un -45mm de manière générale)

Finalement j'ai peut être compris, si vous me dites que c'est uniquement les ressorts avant qu'ils vendent et que je veux faire un -45mm je dois prendre les Sportline plus faire un décrantage de -45 c'est ça ?

c'est pour certain vehicule, sur nos 106 a l'arriere ya pas de ressort , c'est les barre de torsion qui font office de ressort , donc tu as juste a decrante l'arriere et poser les sportline a lavant et le tour et jouer , moi je le fait lundi /mardi , je pense baisser l'arriere de 3cm pour etre pareil que l'avant car a l'avant meme avec du -45 tu vas pas descendre de -45 mais de 3cm voir 4 cm mais je pense pas plus , je te dirait mieux sa en debut de semaine enfin bref en resumer ,

il te faut des eibach sportline simplement

Ok  Merci beaucoup !! Tient moi au courant une fois que tu l'as fait !  Merci en tout cas

pas de soucie =)