Question préparation sur 1.4i

ouai je sais bien mais bon devant CT = REFFUSER

Je garde le cata que j'ai sur ma voiture en stock pour le ct
La réglementation, personnellement je m'en fiche totalement, mais mon père lui un peu moins  

oui peu etre mais quand tu aura un gros probleme en cas siniste etc... là franchement tu fera moins le m......
mais bon moi personellement je te le dis sa comme sa mais après c'est toi qui vois

Du calme du calme ! ^^
Je pense pas que ce soit le bon endroit pour en discuter
Et je pense aussi que, pour ma part, si on modifie le moteur on en assume les conséquences

Par contre j'ai pas trop compris pour l'histoire de ma ligne qui était trop grosse ? ^^
Merci de m'expliquer si possible  !

Dans ce cas la, tu parles de m****** pour une sacré partie du forum, parce que je dois être l'un des plus homologués   

En gros, le diamètre de ton tube est celui des s16, donc tu y perdrait en perf'

non je parle pas de la m.... 
mais franchement il faut assumé quand tu aurai un accident ou autre donc voilà
moi perso je te le dis car j'en connais donc voilà

cabrioler a écrit:

non je parle pas de la m.... 
mais franchement il faut assumé quand tu aurai un accident ou autre donc voilà
moi perso je te le dis car j'en connais donc voilà

C'est vrai que tu as tout vu tout entendu toi ...   

val74 a écrit:

Par contre j'ai pas trop compris pour l'histoire de ma ligne qui était trop grosse ? ^^
Merci de m'expliquer si possible  !

En gros la ligne d'origine sur les 1.4 est plus petite que sur les S16 qui est plus petite que les Groupe N.
Hors la plupart des lignes GrN (voir la totalité   ) sont prévues pour S16 et il faut savoir que libérer les gazs d'échappement c'est bien, mais dans une certaine mesure, sous risque de perdre en performance, des histoires de pressions/contres pressions (je connais pas le détail donc je m'avance pas la dessus)

Donc le risque c'est de perdre un peu en couple, rien de dramatique beaucoup tournent avec, mais à mon sens c'est pas l'idéal.

non rien de dramatique, sur les perfs c'est clair.
La perte de couple est légére +1 avec wanted, mais je dirai qu'un jeu au culbu un peu plus sauvage pourrai compenser   

C'est juste que tu grimpes plus vite aux arbres et que le compte tour s'affole grâce à une ligne plus libérée

Une ligne d'enfant terrible c'est déja un tube, la mienne marchais très bien avec cette ligne d'origine, collecteur 4/1 et un groupe N au cul, fallais pas libérer plus à mon avis !

Sur mon ancienne configuration semblable, cata vertical vidé, ligne d'origine et silencieux maison.

Et toutes deux marchaient bien à ce que l'on dit

Bonsoir !
Je me promenais sur le bon coin en cherchant des collecteurs d'occaz et je me pose une question maintenant:
est ce que c'est mieux d'avoir un collecteur en inox ou en acier ?
si non, est ce que un collecteur 4/2/1 en acier pour 8s est facile a monter (pas de problème avec le filtre à huile ?) merci !

PS: je me pose la question car ces histoire de collecteurs inox qui chauffent beaucoup ca m'attire pas bien ..

Ah et au final, ajouté ou changé tout ca, est ce que ca influe sur la durée de vie du moteur ? merci

Si tu entretiens ton moteur comme il se doit, pas de soucis  

D'accord ! non parce que j'ai un copain mécano qui me dit que si je veux garder mon ET longtemps il ne vaut mieux pas que je fasse ce genre de modifs

non faux c'es l'entretien qui compte le plus dans nos voiture sauf si tu voudrais avoir plus de couple etc....là tu peux la modifier mais cela ne changera pas la duré de ta voiture

val74 a écrit:

Bonsoir !
Je me promenais sur le bon coin en cherchant des collecteurs d'occaz et je me pose une question maintenant:
est ce que c'est mieux d'avoir un collecteur en inox ou en acier ?
si non, est ce que un collecteur 4/2/1 en acier pour 8s est facile a monter (pas de problème avec le filtre à huile ?) merci !

PS: je me pose la question car ces histoire de collecteurs inox qui chauffent beaucoup ca m'attire pas bien ..

Pour ton enfant terrible, il te faut un 4/1, le 4/2/1 ne passera pas a cause du filtre à huile
J'avais un inox, sans bande thermique, sa n'a jamais posé de problèmes. Après si tu l'isole c'est toujours mieux !

Tant qu'on est dans le sujet, il y a quoi comme filtre sympa et pas trop cher pour un kad ? Car bon, la sorte de cornet d'origine...

Chaussette ITG

C'est pas "à chier" à côté d'un green ? On peut lire ça sur pas mal de fofo :/

Moi j'avais lu (je sais plus où) que ça filtre même mieux que le Green, à voir. Le plus c'est qu'il filtre de partout vu qu'il n'y a pas de structure !

Je pose la question meme si on est pas la pour ca ^^ personne n'en a un a vendre par hasard ?