Minirider70 | Nike 6.0 | Besançon (25)

Bien le bonjour tout le monde!
Alors après plusieurs semaines passées à éplucher des dizaines et des dizaines de tutos et de posts divers, je me décide enfin à m'inscrire et à me présenter pour participer un peu à la vie de ce très bon forum.

Donc, pour résumer plus ou moins rapidement (j'ai vite fait de m'étendre…), je m'appelle Romain, j'ai 25 ans, j'habite Besançon dans le Doubs et je bosse comme responsable maintenance/métrologie dans un labo médical. La mécanique est une passion depuis toujours, je touche à tout, je bricole, j'adore ça, que ce soit sur une voiture, un vélo, une moto… j'adore le cambouis quoi  
J'adore le deux roues, je fais du bmx en compet, du vtt pour le fun, mais je me casse tout le temps un truc alors j'essaye de me calmer, à mon âge…  

Pour la petite histoire, la 106 (dans ses versions élargies) est une voiture qui me passionne, et ce depuis le jour où j'ai eu l'âge de conduire.
Mais voilà, je n'ai pas eu la chance d'en avoir une comme première voiture. Je suis passé par une petit saxo 1,1, payée par la mamie, ensuite, j'ai commencé à travailler, donc premier achat, c4 vtr 92ch. Par soucis d'économie, je l'ai revendue pour acheter allemand, avec une polo 1,4 tdi de 2000, qui fonctionnait nickel, mais boîte à changer donc je l'ai revendu récemment pour pouvoir me payer, enfin,…… une 106 ET! depuis le temps que je la voulais, j'ai fini par me décider, maintenant que je ne fais plus de km. Donc voilà, je me présente dans la section piétons aujourd'hui, mais d'ici un peu moins de 2 semaines, je vais chercher la bête… agonisante…  
J'ai trouvé une 106 ET noir onyx pas très loin de chez moi, après plusieurs semaines de recherche. 1500€, 150000 km, vous vous doutez bien qu'elle n'est pas neuve… Son propriétaire l'a acheté il y a un an environ parce qu'il avait des soucis financiers (il avait donc à l'époque revendu sa grosse tuture qui fume). Il s'en est servi jusqu'à aujourd'hui comme "voiture tampon", autrement dit pour dépanner… Et effectivement, je me demande si il ne s'en est pas servi comme dépanneuse…  
Il y a pas mal de travaux à faire dessus, mais bon, à ce prix là, je savais à quoi m'attendre. Le hic, c'est que le mec s'en est servi pendant un an sans jamais s'occuper de quoi que ce soit. Si bien qu'aujourd'hui il ne sait absolument rien dessus! Vidanges, filtres, distri… RIEN! il a seulement pu me dire dans quel état étaient les pneus  
Au final, quelques travaux de carrosserie, une extension d'aile qui a disparue, le pare choc AR fêlé et fondu au niveau du silencieux, le silencieux qui pendouille et qui ne joint pas le tube, qui lui tient avec du fil de fer… Le siège conducteur un peu déchiré, les pneus sur jantes tôles morts, un bon gros point de rouille sur le coffre, une énorme tâche dans le coffre, capteur ABS qui éclaire, la sonde lambda HS, plaquettes et disques aussi, et surtout, tout l'entretien du moteur à faire puisque personne ne sait où ça en est… (vidanges, filtres, distri, joint de culasse… tout quoi) le compartiment moteur est dans le même état que celui de la 106 de Nebule quand il l'a eut, pour donner un exemple concret  
Bon, il y a quand même 4 pneus neufs sur les jantes alu, c'est déjà ça  
Donc voilà, de nombreuses heures de boulot à venir, en hiver ça va être top! 
Aujourd'hui j'ai déjà prévu quelques petites choses (en plus de ce qui paraît logique), du style 4 jantes tôles rallye pour y la monte hivernale, un Kad raceland si j'en trouve un d'occaz, quelques parties de l'échappement inox (silencieux et intermédiaire, et peut-être collecteur 4-2-1 plus tard) et de quoi écouter de la musique bien sûr! Je ne suis pas fan de tuning, je ne changerai rien à l'aspect de la voiture, si ce n'est les jantes comme je l'ai dis, tout du moins pour l'hiver, et peut-être rabaissement en même temps que les amortisseurs, mais pas pour cette année je pense…j'apprécie la sobriété, pour ce qui est de l'esthétique en tout cas  
Mais je respecte les fanas de tuning, chacun ses goûts! 
Donc voilà, j'aurai besoin de pièces, que j'irai bien sûr chercher dans les sections prévues, lorsque j'aurai mes 30 messages  
Je posterai les photos quand je l'aurai récupérer, et je ferai un petit suivi des travaux au fur et à mesure.
A bientôt tout le monde!

Bienvenue  

Ya un peu de boulot mais après c'est que du bonheur 

Bienvenue,
Y a du taf, mais tu as l'air motivé c'est l'essentiel

Bienvenue ici !

Sacrée présentation, et sacré boulot en perspective !

Tu devrais trouver tout ce qu'il te faudra pour ta restauration sur ce forum  

Bon courage.

minirider70 a écrit:

(j'ai vite fait de m'étendre…)

Non, sa va  

Bienvenue ici, bon courage pour la restauration.
Tu devrais en effet trouver ce dont tu a besoin, en pièces comme en conseils

Très sympa ta présentation, sa fait plaisir  

Bonne route !

Bienvenue ici, en effet tu as de quoi t'occuper pendant les soirées hivernales, bon courage pour la remise en état, et balance des photos dès que tu la récupère.

KevSport a écrit:

Bienvenue ici, en effet tu as de quoi t'occuper pendant les soirées hivernales, bon courage pour la remise en état, et balance des photos dès que tu la récupère.

Promis! Je tiendrai le post à jour avec photos à l'appui!


Effectivement, il y a un peu de boulot, mais rien d'insurmontable! Ayant trainé sur le forum un moment avant de trouver l'occaz, je me suis rendu compte que tout était faisable sur cette voiture! Du moment qu'on fait attention à ce qu'on fait, qu'on se renseigne un peu avant de se lancer et surtout qu'on ne manque pas de motivation, et de patience parfois… 
J'ai hâte de la ramener à bon port, en espérant ne pas avoir de surprises  Le vendeur a été honnête, je sais à quoi m'attendre normalement. Ca y est je m'étale encore  
Merci pour l'accueil en tout cas! 

 bienvenue! 

je suis pas très loin de chez toi,j'habite en Alsace!

T'inquiète pas pour ta resto moi je prépare deux voitures en même temps une e36 et une 106 don une le châssis est nu,alors t'inquiète une petite 106 ça va glisser lol

Cas ou si tu as besoin tu as un peut de route mais je possède absolument tout concernant la mécanique ,j'ai deux ateliers donc un avec le pont la fosse et pas mal d'outils en tout genre de qualité professionnel,même la machine pour monter les pneus équilibrer ect...

N'hésite pas bien-sur!!!!
et bon courage

spartiate12 a écrit:

 bienvenue! 

je suis pas très loin de chez toi,j'habite en Alsace!

T'inquiète pas pour ta resto moi je prépare deux voitures en même temps une e36 et une 106 don une le châssis est nu,alors t'inquiète une petite 106 ça va glisser lol

Cas ou si tu as besoin tu as un peut de route mais je possède absolument tout concernant la mécanique ,j'ai deux ateliers donc un avec le pont la fosse et pas mal d'outils en tout genre de qualité professionnel,même la machine pour monter les pneus équilibrer ect...

N'hésite pas bien-sur!!!!
et bon courage

Ah ben ça c'est bon à savoir! En cas de déprime pendu à ma clef à molette ma 106 à califourchon sur un trottoir, je saurai de quel côté de la France me tourner.  

Merci!

Bon, il me tarde que ma petite S06 soit là… je trouve le temps long, alors voilà, je vous présente Tami ma minette   
Bah quoi, je suis là pour me présenter ou quoi?  



Sinon je guette un peu les annonces pour changer certains bouts de ma ligne, enfin, de ma future ligne d'échappement. Je voudrais rester dans la légalité, mais monter de l'inox, pour le son et la tenue dans le temps. Je suis parti pour le moment sur un silencieux Inox car, et je pense à un inter inox également, sans silencieux. Par contre on parle souvent de pare flamme, mais ça concerne seulement les lignes decata? Sur une ligne d'origine, c'est le silencieux et le cata qui servent de pare flamme? Ou un truc dans le genre? 

Alors pour le pare-flamme :

Sur les normes de dépollution L3 (avant 2000, calculateur monobroche et cata horizontal), tu as collecteur, catalyseur, pare-flamme et silencieux en ordre sur la ligne.

Sur les L4 (après 2000, calculateur trois broches et cata vertical sur le collecteur), tu as donc collecteur/cata, intermédiaire sans PF et silencieux.

Tu y vois plus clair ?

EDIT :

Une photo vaut mieux qu'un long discours ^^



A gauche ma ligne inox sans cata ni PF (j'ai une L3 de 2000)

A droite ma ligne d'origine avec cata horizontal et pare-flamme.

Ah ben ça c'est bon à savoir! En cas de déprime pendu à ma clef à molette ma 106 à califourchon sur un trottoir, je saurai de quel côté de la France me tourner. a écrit:

Merci!

Lol pas de soucis!
tu prend ta doudoune et ton écharpe par contre

gr!ng0 a écrit:

Alors pour le pare-flamme :

Sur les normes de dépollution L3 (avant 2000, calculateur monobroche et cata horizontal), tu as collecteur, catalyseur, pare-flamme et silencieux en ordre sur la ligne.

Sur les L4 (après 2000, calculateur trois broches et cata vertical sur le collecteur), tu as donc collecteur/cata, intermédiaire sans PF et silencieux.

Tu y vois plus clair ?

EDIT :

Une photo vaut mieux qu'un long discours ^^



A gauche ma ligne inox sans cata ni PF (j'ai une L3 de 2000)

A droite ma ligne d'origine avec cata horizontal et pare-flamme.

C'est effectivement plus clair je te remercie!
En fait le PF c'est le silencieux central? j'ai vu que c'était appelé comme ça sur certains sites, mais c'est la même chose?
Donc pour ma part, la 106 est de 2002 donc théoriquement catalyseur vertical, et intermédiaire direct au silencieux. (C'est pénible de ne pas pouvoir se pencher pour vérifier )
Donc pour le moment j'ai trouvé un silencieux, il me manque donc un intermédiaire inox pour L4   Et si je ne fais pas d'erreur, si jamais je veux décatalyser un jour (pour le moment il faut qu'elle passe le CT  ) il faut changer le collecteur…
Je comprends vite hein mais il faut m'expliquer longtemps  

spartiate12 a écrit:

Lol pas de soucis!
tu prend ta doudoune et ton écharpe par contre 

Ne t'en fais pas, quand la voiture sera en état pour faire le trajet, les températures auront surement remontées 

Mais non il y a pas de raisons!
un peut de motive yen a pas pour dix ans

spartiate12 a écrit:

Mais non il y a pas de raisons!
un peut de motive yen a pas pour dix ans

Nan nan je sais bien, c'est surtout une question de météo (un joint de culasse quand on ne sent plus ses doigts c'est pas la joie) et fonds… Je bosse, mais j'ai des factures comme tout le monde!   et les impôts que je viens de payer n'arrange pas les choses… 
Pour le moment, avec la vente de ma polo, j'ai un petit budget de 900€ pour faire le plus urgent (Freins, vidanges, filtres, distri, joint de culasse, pneus, échappement, CG...) et si il reste quelque chose je ferai la suite

oui c'est sûr les finance freine toujours nos projet, heureusement il faut du temps aussi pour faire les choses bien alors faut pas non plus ce précipité.
Dommage qu'ont habite à coté j'aurais pu beaucoup t'aider,mais ont ce verra quand même tkt

pas à coté je voulais dire lol

spartiate12 a écrit:

pas à coté je voulais dire lol

J'avais bien compris ne t'inquiète pas  

Je descends de temps à autres en Alsace voir de la famille, donc les occasions ne devraient pas manquer je ne m'en fait pas 

oui ça pourrais être cool!

Alors des News??

spartiate12 a écrit:

Alors des News??

Yes! 

J'ai vendu ma polo cette après midi j'ai mené le chèque de banque dans la foulée. Si tout va bien et que le chèque est bien encaissé je vais chercher la 106 mercredi soir 

c'est cool alors

c'est bon ça!!

Yes ça suit son cours… 
J'ai déjà mon silencieux qui arrive théoriquement en fin de semaine, je vais commander tout ce dont j'ai besoin pour l'entretien drastique  
J'ai trouvé un bonhomme qui me vends une paire de freins de S16 pour bouchée de pain sur lbc mais dur dur d'arriver à se coordonner pour l'envoi… Les difficultés du bon coin quoi 

les jantes rallye sont trouvées, montées en pneus hiver quasi neufs. Le vendeur me les livrera d'ici une ou 2 semaines  
J'ai également fait une commande chez ledperf pour le compteur, les éclairages de plaques, l'intérieur etc.