[PBL] plus de chauffage

Alors voila

Depuis quelque jours je n'ai plus de chauffage dans ma voiture

Et par moment mon voyant de température moteur s'allume mais toujours sans sortir de l'air chaud

Je pense a mon circuit de refroidissement bouché a un endroit

C'est assez étonnant, essaye de voir si c'est pas juste ton pulseur de chauffage qui est mort, ils est derrière la boite à gants. C'est le voyant de température qui est étonnant !

Le pulseur de chauffage c'est a dire ? il faut que j'enleve le cache en plastique devan ?

Apres pour le voyan je pense a la sonde sur le radiateur

Le pulseur de chauffage se trouve derrière ta boite à gants donc tu la tombe et tu vois derrière pour démonter le pulseur, après faut tester l'électronique. Si elle recoit quelqu chose en entrée mais que le moteur tourne pas c'est qu'il est foutu !

si plus de chauffage et voyant d'eau, j'ai bien peur que ton radiateur de chauffage ne t'es laché

xs-fury a écrit:

si plus de chauffage et voyant d'eau, j'ai bien peur que ton radiateur de chauffage ne t'es laché

Il est situé ou ce salopiot ??

Bah c'est au niveau du pulseur il me semble !

Est ce que quand tu met le chauffage t'a le bruit de la ventilation ou rien du tout ?

kevfight a écrit:

xs-fury a écrit:

si plus de chauffage et voyant d'eau, j'ai bien peur que ton radiateur de chauffage ne t'es laché

Il est situé ou ce salopiot ??

il est situé dans ton bloc chauffage, derrière le tableau de bord.

Pour te situer, voici ma 106 lors de sa réfection :

dans l'encadrement de la boite à gant, tu peux apercevoir le radiateur de chauffage (la piège, jaune/marron )


et une fois le tableau de bord déposé, tu peux y avoir accès, il est maintenu par les 2 durites d'eau du circuit de refroidissement d'eau du moteur et 3 vis (de souvenir ) qui le maintienne au bloc chauffage (le gros bloc noir sur la photo).



Ce n'est pas compliqué, mais l'opération (la dépose du tableau de bord) est assez longue (bien qu'il n'y est que quelques vis ), prévois un après midi pour faire çà tranquillement si tu l'a jamais fais (maintenant, je le fais en 2h tellement je l'ai démonter/remonter ce tableau de bord lol )

bon courage, car l'hiver arrive vite

X@V a écrit:

Bah c'est au niveau du pulseur il me semble !

Est ce que quand tu met le chauffage t'a le bruit de la ventilation ou rien du tout ?

Oui j'ai le bruit de la ventil

La ventil marche tres bien sa souffle mais frais

Si c'est mon radia de chauffage qui est foutu je dois obligatoirement deposer le tableur de bord pr le changer ?

Je vais voir si mon pulseur de chauffage est foutu ou pas

X@v tu ma dit :" Si elle recoit quelqu chose en entrée mais que le moteur tourne pas c'est qu'il est foutu " en gros je prend une lampe temoin je regarde si ya du jus rentre dans le pulseur ? (moteur arété sans contact)?

Si quand tu met la ventil en marche de l air sort ton pulseur fonctionne

Pour se qui ai du radiateur je pense que serait plus simple de démonté le tableau de bord oui , ce n est pas si compliqué mais c est long

Exact si ton moteur tourne c'est que le pulseur fonctionne.

Ca doit être ton radiateur qui est mort malheureusement, tu as vérifié ton niveau de liquide de refroidissement ? T'as pas la moquette mouillée du coté passager ?

Nan apparement j'ai pas la moquette mouillé

Je viens de faire un ti tour ce soir avec titine avan j'ai controlé mon niveau de liquide de refroidissement sa en manquat j'en ai rajouter le voyant de temperature ne s'allumait plus deja une chose de réglé peut etre

Je me suis apercu que quand je tire les tours 4000 5000 a peu pres ma ventil sortait de l'air chaud mais sitot que je roulais moins haut dans les tours 2000 3500 l'air chaud s'aretait et le froid arivait

Cherche pas plus loin, c'est à coup sur ton radia de chauffage qui fuit ou qui est mort
Fait attention à ton niveau de liquide !

Par contre, fais gaffe en le changeant, quand tu enlèvera les 2 durites d'eau, dégage ta moquette, iou met qqhose en dessous, histoire de ne pas tout trempé

+1 à Nébule Roule peut être pas trop comme ça, car il doit avoir un problème de fuite du liquide de refroidissement! et il y a certainement pas assez de liquide de refroidissement si tu n'as pas d'air chaud!
(J'avais eu exactement les même symptômes quand la pompe à eau de l'espace que mes parents me prêtait fuyait, et attention à la surchauffe de ce cas et au joint de culasse par la même occasion)

Si ton circuit de refroidissement est Ok, il y a de forte chance que ton radiateur de chauffe soit bouché.
Si t'a l'occasion d'avoir un thermometre à laser tu prends la temperature sur chacune des durites qui vont au radia dans le compartiment moteur, si il y a trop de degrés d'écarts ton radiateur est naze