106xr3i | Bleu Mauritius | Chateauroux (36) un peu de nouveau

Je dirais une 4 roue motrices, mais il va te falloir un arbre de transmission. 

Très intéressant sa. Hâte de savoir.

Train arr d'ax 4x4 ? J'ai vu un mec qui avait fait une 106 quiksilver 4 roue motrice.

exacte essieux arbre et boite de vitesse tous complet. pas mal de modif a faire pour l'adapté et que sa brake mieux. et donc elle oui elle sera en 4x4. j'ai un copain qui va me prêté une 106 xs pour model comme sa y'aura plus qu'a greffé sur la titinne.
si vous avez des conseils ou des astuces je suis preneur.

Ca c'est un projet très intéressant !!!!!

Sacré projet, bon courage a toi

merci. c'est un projet parmi tant d'autre qui lui son reservé

Je suppose que tu viendras lui greffer un moteur plus puissant, car le vaillant 1.4 aura du mal avec la déperdition avec les diverses transmissions supplémentaires, poids et 4 roues à faire tourner

Hihi il est en cours mais j'en dit pas plus. que une fois terminer et pose =D

Beau projet , sa va être simpa si tu parvient au bout !

projet sympa
je post pour suivre

car j'ai déjà eu cette idée.. 
renforce bien le train arrière, les cardans sont pas très costaud 
sinon ça risque de casser bien vite
il me semble aussi que il y a une modif à faire au niveau de l'avant pour faire passer la pompe pour la transmission 4*4 (plancher avant coter passager)
mis a part cela tu devrais peut être pas trop en chier
le reste est standard

Ba falloir adapter aussi l'échappement faut faire passer la ligne et la transmission sous la caisse dans le tunnel.

Oui j'ai déjà vu un peu , y'a du boulot pour adapter le tunnel , faire de la place pour le cardan et l'échappement, ou faire un echappement direct derrière la roue avant ^^

je verrai sur le cobaye de toute manière et quand je commencerai les travaux je posterai des photos pour avoir vos avis. mais pour le moment j'essai de greffer quelque poney sous le capio et je suis en train d’équipé la becane pour la piste donc sa bouf un peu le budget aussi.

Bonjours bonjours ami(e)s de la 106 après une longue absence je revient poster quelque nouvel de ma saucisse. 
j'avait parler précédemment de la monté en 4x4 avec un train ar d'ax mais la personne n'a plus donner signe de vie donc tomber a l'eau.
Et donc j'ai eu l'occase d'avoir un train ar de 206 xs donc système a disque et un maître cylindre de 23 de 406 pour le prix d'une bouteille de ricard. Un matin en surfant sur leboncoin sans but précis d'achat je suis tomber sur des étriers de 406 coupé v6 pour une misère ni une ni deux j'ai appeler la personne, réserver et donner un lieu de rdv pour aller les chercher le soir. 
au mois de juin alors que je me render a mon boulot la pédale de frein qui va en buter   (piston passer a travers dans le tambour) mise sur cale le soir et stade bail depuis.

listing des pièces:
-récupération des supports et étriers du train de 206
-étriers brembo 406 coupé v6
-maître cylindre 23 de 406
-barre stab de sax vts d22
-durite avia
-rotule de direction
-silentbloc powerflex barre stab et train arr
-kit roulement train arr
-axe de train arr
-moyeux 206 sans abs 
-disque av 206 rc ventilé 
-disque ar 206 xs
-plaquette étriers brembo
-plaquette étriers ar
-câble frein a main
et sa doit être tous, c'est déjà pas mal hein. 

Place a quelque photo qualité portable je suis désolé. 

cette hiver remise en jante taule juste peinte en blanc sa donne sympa





les étriers quand je les est récupéré



la mise sur cale fait avec les moyens du bord 



dépose du train ar 



ooh surprise axe manger. 



après une mâtiné et un début d'aprem a arracher l'axe mort avec un extracteur maison mais sa résisté, donc la le coté bourrin ressort masse enfin pour ma part merlin et on cogne avec un tube a l’intérieure. Méthode que j'aurai du appliqué dés le début. Ensuite pour extraire l'axe de l'autre morceaux découpe un coté et mon extracteur a fait le reste.



Le remontage plus simple cours de physique, axe dans le congel, chauffer les tubes et c'est rentré tous seul comme papa dans maman . Apres les bras, barres de torsion et tous le reste pas eu de soucis.



le lots de pièces manqué juste les 2 moyeux et l'axe.



remise en états des étriers avant et pose des stickers 




voili voilou les ami(e)s c'est tous pour se soir logiquement je monte tous sa dans la semaine purge les freins et c'est tous bon.

ça c'est du disque! Pas mal les chandelles en bois 

sa bouge pas au moins ^^

Dommage que le projet 4x4 soit tombé à l'eau... mais belle caisse bien équipée 

Tu vas bouffer ton volant

salit salut les amis désolé je suis fait pas beaucoup vivre ce topic je n'est pas beaucoup de temps et j'en prend pas non plus.
projet d’aménager avec ma petite amie donc quelque priorité passe avant tous. je vais vous apporter quelque nouvel de la titine quand même. elle roule niquel rien a dire j'ai un train arrière plus sain et un freinage avec un mordant de malade j'adore seul bemole sa couine tous le temps mais pas grave.
un amis ma passer c'est jante a baton en 17 j'ai tous de suite adhéré je me suis mi a la recherche de nouvel en 16 si possible.





photo qualité portable. et un soire je suis tombé sur des parotech mygale en 16 pas loin de cher moi donc achat direct. 



montage pour voir et teste avant de les envoyer refaire 



voila voila les dernières nouvels. petite chose â part, petit tours en lambo superleggera 2 tours de piste, cours mais intense




une question es-que les injecteur de sax 100ch son plus gros que ceux des 1.4 75ch? parce que j'ai sa en stock et j'envisager de les monté. 
sportivement les amis

salut !! alors j'ai pas enormement d'experience mais les injecteurs de saxo 100 ch pour moi sa ne va pas du tout . Sa se monte en lieu et place mais le resultat a été decevant pour ma part . Aprés avoir monter la pipe d'admission plus les injecteurs de 100cv et reinitialiser le calculateur , ma voiture n'avait rien gagner et peut être même perdu au final . beaucoup trop gaver en essence . elle faisait énormement de retour à l'échappement . Sa c'est mon retour , d'autres ont eu de bon resultat je crois mais en  mettant le collecteur qui va avec bien sur . voila 

merci pour l'info je vais surement essayer sa cette aprem je te dirait le rendu. la différence c'est que je monte juste les injecteurs.

Bon montage cette aprem des injecteurs et premier ressenti plus réactif une accel plus linéaire et franche jusqu'à 6000tr et plus coupleuse 50 en 5eme raccel jusqu'à 90 sans accoup et sans broncher.

ah ben parfait