[PBL] Olive ET77 sur Inter (Config origine)

Salut

Voilà après avoir rechangé mon "silencieux" une fois le tout remonté, je l'ai laissé tourner 3 minutes histoire de voir si aucun fuite. Et bha si... Un filet d'air s'échappe à la jointure de l'inter et de l'olive du silencieux.

Solution essayées.

- J'ai mis un collier plus gros mais le problème étant l'olive du silencieux se "colle" mal à l'inter, ce qui fait qu'il y a une petite fuite d'air ce qui fait que c'est assez désagréable peu importe le régime moteur. J'ai pas ce doux bruit que fait normalement un ET77/40

J'avais pensé à ce qu'ils vendent dans les norauto/feu vert etc... Les pâtes mais c'est pas fait pour durer dans le temps, ca m'intéresse pas.

Config : Full origine juste silencieux ET77.



Petite photo histoire de mieux comprendre au cas où je m'explique mal. Sur la photo on y voit une goutte je sais mais je parle bien d'un filet d'air et non pas de la goutte. On l'entend assez bien quand on se glisse sous la voiture.

Bonne soirée et bonne fêtes !

J'ai le cas mais mon inter n'est pas un origine si je trouve une solution je te dit

Merci flo.

Ah et j'ai demandé un Peugeot un collier de 106 S16 de 98 (Année de ma voiture) et ils m'ont filés un collier en 61 et bien c'est trop petit. Ca entoure uniquement l'olive de l'ET.

Moi mon collier prend bien les deux mais pas moyen ya toujours un petite fuite

flo57100 a écrit:

Moi mon collier prend bien les deux mais pas moyen ya toujours un petite fuite

On doit pas être les 2 seuls à avoir ce problème. Y a bien quelqu'un qui va venir éclairer notre lanterne. Ca me fait chier d'avoir acheté un Iresa si j'peux pas profiter de son bruit mélodieux. Ca crépite et monte dans les aigüe à 4.500 tours et passé les 5.000 on l'entend plus.

je sais pas si vous avais essayer mais si vous n'avait pas de fixation sur l'inter enlever les 2 silences block du silencieux remonté bien le collier pour qu'il n'y est pas de fuite puis seulement après remetez les silences block

Oui j'ai essayer mais demain je démonte tous j'assemble la ligne et après je la met sur la voiture!!!

Pareil déjà essayé. Si seulement ma voiture ne servait pas tous les jours, je déposerais la ligne aussi mais je peux pas. Même un dimanche malheureusement...

Tkt demain je le fait si sa marche jespère que toi sa marchera aussi

Merci.

Bon, de mon côté j'ai pris 30mn et j'ai démonté le silencieux. J'ai mon inter qui est coudé, ce qui fait que l'olive est pas dedans complètement. J'ai repris mon collier d'origine après l'avoir nettoyé et virer la rouille. J'ai remonté mon silencieux, mis un petit morceau de "scotch" qui résiste aux hautes températures et remis mon collier par dessus. J'ai fais quelques KM sa tient pour l'instant. A voir par la suite ! Je regarderais régulièrement le "scotch" haute température.

Resolu !

Ruban adhésif(Couleur alu) haute température résistance à 700° de mémoire si je dis pas de conneries, sa bouge pas. Après une balade de plus de 20km, rien à bougé et tout est en place ! Si sa tient comme ça, pourquoi pas le laisser. A moins qu'on crie de l'enlever de suite sinon ma voiture explose ça tient bien.

Cool sa moi j'ai juste eu a démonter ma ligne l'assembler puis la remettre sur la voiture deja assembler sa marche nikel!!!

Par contre c'est pas le bruit que j'ai connu avec ma fuite. Sans la fuite je fais encore plus de bruit.

AH bon

j'ai envi de démonter mon pot rouler devant les flic en faisent un rupteur rentrer chez moi incognito xD

Une fois ma copine a démarrer la mienne il y avait plus de ligne dessus

Laisse tomber un bruit de dragster sa fait!!!!

Bha ouais bizarrement, une fois dépassé les 2.000 tours donc presque tout le temps, le bruit devient assez costaud. ^^ Avec ma fuite entre 2.000 et 3.000 ca s'entendait pas et on entendais uniquement entre 3.000 et 4.700 tours, maintenant, tout le temps ! Bon je vais pas me plaindre j'aime bien, c'est les passagers qui se plaignent. héhé

C'est du plug and play

Nicopeugeot a écrit:

C'est du plug and play

Mdrr ...