-30 ou -45 mm pour rabaisser mon ET ? le mieux biensur .

Nicopeugeot a écrit:

de toute facon quand tu n'est plus seul dans la 106, ca sert a rien d'essayer de rouler vite.... deja c'est plus la meme voiture, c'est un gros VEAU, et apres ca tient plus du tout la route etc....

C'est vrai qu'à 5 dedans, moi je mets le pied par terre pour pousser...

Apres, ca depend des 106 en parlant des amorto arrieres. Car Nebule n'a pas de probleme, ca va tres bien de decranter en les laissant... Il va meme sur piste avec

T'es sur qu'il les a pas changés ? Ca me parait bizarre qu'il fasse de la piste avec de l'origine

Si si ! Ça allait bien d'ailleurs !

Il avait juste l'avant en B6 ou B8 je sais plus, l'arriere c'est moins essentiel, mais c'est sur c'est mieux avec

Bien entendu faut prévoir de les changer plus souvent !

Prenez des viarouge sport les mecs ! C'est le pied

C'est pas trop tape-cul les viarouge ?

Ce qui est sur c'est que c'est pas le meme prix que les B8, nan ?

Viarouge ? tape cul ? pas du tout

Non, sérieusement c'est vrai que c'est pas très confortable pour tout les jours, surtout si on empreinte des routes défoncées, dos d’âne etc... même en roulant à 10km/h, sur de belles routes ca va

Mais putin qu'est ce que c'est efficace

J'avais demandé à Doudou des conseils étant donné qu'il a testé les Bilstein et Viarouge, il est catégorique ça n'a rien a voir !

Alors oui c'est un peu plus cher, fabrication française, un SAV au top d’après les dires des clients, après faut voir ce que l'on veut !

+ 1000 viarouge sport

Les viarouge pour moi n'ont d'interet que si on sort au moins 10 fois par an sur piste ^^

Ou si on aime se faire culbuter

Bah ouai ça tape fort

dsl de revenir la dessus, mais les KYB ultra Sr en -45 c'est un peu horrible, sa tape plus que les b8 => les b8 sont prévue pour etre rabaissée a -45

j'ai tester les 2, le kyb devient dur et tien moin bien la route....

le top c'est clair que c'est du viarouge, un peu moin confortable mais quel tenu !!

S06GTI a écrit:

j'ai tester les 2, le kyb devient dur et tien moin bien la route....

le top c'est clair que c'est du viarouge, un peu moin confortable mais quel tenu !!

Tu te contredis toi meme

non pas du tout, les b8 sont moin dur je trouve, sa tien mieu, plus confortable.

je dis KYB dur pck sa tape bcp et bcp bcp moin confortable, doudou pourra temoigner lol

enfin le top c'est le viarouge !! =)

Want3d a écrit:

Viarouge ? tape cul ? pas du tout

Non, sérieusement c'est vrai que c'est pas très confortable pour tout les jours, surtout si on empreinte des routes défoncées, dos d’âne etc... même en roulant à 10km/h, sur de belles routes ca va

Mais putin qu'est ce que c'est efficace

J'avais demandé à Doudou des conseils étant donné qu'il a testé les Bilstein et Viarouge, il est catégorique ça n'a rien a voir !

Alors oui c'est un peu plus cher, fabrication française, un SAV au top d’après les dires des clients, après faut voir ce que l'on veut !

Tout est dit ! Et pas besoin d'aller sur piste pour exploiter les viarouges, ma guèz n'a jamais mis une roue sur circuit

Bah si S06, car tu dis d'un cote que quqnd c'est trop dur ca tient pas la route, et de l'autre que les viarouge ca tape dur mais ca tient bien..

Plus c'est ferme plus tu poura passer fort dans les courbes mais le confort en pâtira c'est les loi de la physique si c'est du mou dans les courbe ta caisse se penchera

Neosmoker a écrit:

Plus c'est ferme plus tu poura passer fort dans les courbes mais le confort en pâtira c'est les loi de la physique si c'est du mou dans les courbe ta caisse se penchera

La tenue de route c'est surtout grace aux pneus...

-Un train suspendu "dur" sera tres precis, en l'occurence dans une serie de virage, sur des bosses amples a haute vitesse (autoroute).
-Plus il sera bas, plus le centre de gravite sera bas cqfd, donc la voiture se penchera moins dans les virages

Les points negatifs respectifs:
-Train dur: Un virage avec une chaussee tres bosselee, et le train sautillera et c'est la perte d'adherence.
-Voiture basse: risque de taper le carter, faible debattement des roues (je parle pas des voitures de competition ...)

je me suis mal exprimer dsl, je voulais dire que les KYB quand ils sont utilisés avec un rabaissement de -45, ils ne pas confortable et ne tiennent rien du tout.... je trouvais qu'il était en butée trop rapidement.

S06GTI a écrit:

je me suis mal exprimer dsl, je voulais dire que les KYB quand ils sont utilisés avec un rabaissement de -45, ils ne pas confortable et ne tiennent rien du tout.... je trouvais qu'il était en butée trop rapidement.

Viens me voir et tu verra si ca tient pas la route et sinon pour la butee, j'y ai jamais ete...

mdr par rapport au b8. sa tient bien la route quand meme les KYB ^^

j'ai rouler 6 mois avec

Avec les memes pneus? Parce que ce qui fait la difference c'est les pneus. Rodlaur il est stock niveau chassis avec 4 bons pneus neufs, il va plus vite que moi dans les ronds points...

ba j'avais des dunlop sp sport fast reponse en 195/50/15 et ces pneus je les ai tester avec les KYB et apres sur mon autre s16 avec les b8. c'est le jour et la nuit !!