Problemes suspension help !

Salut, voila je vous explique le probleme, je vient de mettre un kit combinés filetés sur ma 106 enfant terrible de 2002 et je vient de me rendre compte qu'elle n'arrete pas de claquer fort au niveau des bras d'amortisseurs ( elle claque sous le capot des qu'il y a la moindre bosse ) alors que le kit est au milieu du filetage et puis quand je suis sur place et que je tourne a gauche puis a droite elle croque ! je suis vraiment decu je m'attender a quelque chose de bien alors qu'en fait au final je n'ose meme plus rouler avec de peur de tout saccager, je suis deg !!!! pour info mes combinés sont des TA TECHNIX adaptable sur 106 ( tous modeles ) d'apres le site (ebay).si quelqu'un du metier ou alors bon connaisseur aurait une solution a ce que ca pourrait etre vaguement car je ne sait plus trop quoi faire et j'ai pas trop envie de la remettre d'origine car ca fait pas top ! je vous remercie d'avance pour votre aide qui me sera tres utile, car j'en ai vraiment besoin dans les temps a venir, merci encore ! j'attend vos reponses avec impatience...

tu à une photo du montage ?

une fois ta roue levé le ressort est en tension ?

Oulaa... TaTechnix = Raceland = Caca !
Remet vite l'origine ! T'aurai du acheter des ressorts et amortisseurs comme tout le monde fait ici...

tu à remplacé les coupelles supérieur en même temps ?

il faut supprimé la plaque d'appui du ressort d'origine à mon avis.

le ressort non n'est pas en tension en fait meme si je la leve au max et que je roule admettons a 70kmh, des qu'il y a le moindre trou severe elle bourrine sous le capot j'ai encore ceux d'origine, je vais aller voir un garage pour voir si il peuvent y faire quelque chose et sinon je remettrais ceux d'origine en attendant, et je voudrais savoir aussi, a ce qui parait ya moyen de juste mettre des ressort court avec les amortisseurs d'origine, est ce vrai ? merci

Si ils ne sont pas flingués tu peux rabaisser sur de l'origine mais ce n'est pas prévu pour non plus ! Donc attention à l'usure prématurée

Want3d a écrit:

Si ils ne sont pas flingués tu peux rabaisser sur de l'origine mais ce n'est pas prévu pour non plus ! Donc attention à l'usure prématurée

tous juste , et bonjour le talonnage de l'amortisseur.

le top serait des amortisseur en tige courte type B8 et des ressorts court.

tu pourra mesuré la longueur de la tige des tes amortisseurs ?