So6Chx | 106 1.0l RV | Chamonix 74

Ola !

Je m'apelle Eve (Evelyne)... (si vous voulez la suite, rdv ICI).

Je viens d'acquérir Je possède depuis bientôt 4 ans, (ma première voiture, et grâce à laquelle j'ai connu mon chéri, qui était en 106 sport NO ICI), une 106 5 portes 1.0l 50cv de 1996 de couleur rouge vallelunga.









Depuis que je l'ai, j'ai changé :
* Cardans x4,
* Roulements x5,
* Pompe à essence (sur l'autoroute bien évidemment...),
* Joint de culasse,
* Radiateur,
* Kit distri.,
* Disques, plaquettes,
* Triangle G,
* Alternateur, batterie,
* Câble d'accélérateur,
* Papillon d'injection,
* Intérieur de 106 XSI,
* Serrure du coffre,
...

A faire :
* Triangle D,
* Rotule de direction,
* Coulisseaux d'étriers,

Changement de cardans, encore et... encore... Au bout d'un moment, t'essayes de ne pas avoir à, re-remplir la BV...



Et dans notre petite station de ski, on aime la neige... Surtout le sel...



Un de mes disques...



Mon silencieux...



Je l'utilise depuis bientôt 4 ans presque tous les jours, hiver comme été, mais elle va finir sa vie dans le sel...
Maintenant j'ai ma tite sport Blanc Banquise !!!

Et après 4 jours sans bouger, sans frein à main dans le garage, et en plus du train AR HS (60000km), les tambours sont bloqués. J'aime !

J'ai un train arrière a Tambours de 106 Quiksilver avec 109 500 kms

Aucune garantie de l'état, il est encore sur la voiture, rien au dernier CT (Avril 2011 et 94900 km)

dac, à voir, tu le ferais à combien ?

150 euros

Je monte en Haute Savoie dimanche 3 juin, je peux l'apporter

dac, à voir pke la casse 120€ et je t'avouerais que j'ai pas trop de soux en ce moment...

Pas de soucis, tient moi au courant

Mon chéri vient de me faire penser, la 106, c'est du 3 trous... et vu que mes freins viennent de lâcher ça sera pour un train complet en casse, jen aurais pour moins cher que si je te prend le train et que derrière je doive changer les tambours... Mais merci quand même !

elle consomme beaucoup cette saucisse ?

je chercher un daily

So6Chx a écrit:

Mon chéri vient de me faire penser, la 106, c'est du 3 trous... et vu que mes freins viennent de lâcher ça sera pour un train complet en casse, jen aurais pour moins cher que si je te prend le train et que derrière je doive changer les tambours... Mais merci quand même !

Avec plaisir Miss

As tu reçu les LP ?

Nan, pas encore.

@Nico : début de semaine dernière, des allers retours Annecy-Chambé pour mes exams en comptant l'allée retour depuis Chx, que de l'autoroute, plus de 400km pour la moitié du plein, halluciné ! Sinon 600km si tu tires pas dedans pour un plein en tant que dailly entre Chx et Passy.

Dac. Pck mon daily me servira pour faire annemasse cluses en gros
Apres le reste je prend la 16 je pense.

Pour un dailly au pire, un 1,1l 60cv (Colorline, Zen, quicksilver en 1,1l...) ça peut être pas mal ! Moi la mienne 1,0l 50cv...

Petites news, depuis le temps : Train arrière changé, trouvé un à la casse, super occaz', avec tambours TRW quasi neufs, amortos quasi neufs, RO-YAL !

Changé également les étriers avant, car quand on a purgé après montage du train arrière, les purges ont pété dans les mains et le liquide de frein qui en est sorti, bien vieux et noir... Hummmm...