106CHX | 106 carte rouge | rouge andalou | Chamonix (74) | (DECOUPEE!)

Salut à toutes et à tous!

Mon nom est Guillaume... suite de la prés  ... c'est ici

Je viens donc d'acquérir une 106 carte rouge - 1,1l - 5 portes - qui pour les connaisseurs sera... rouge andalou!
Elle a donc 141414 km. Il y a 2 ans, je lui avais fait courroie de distri, courroie d'accessoires, pompe à eau, 1 durite d'eau , 1 durite de vapeur d'huile, joint de carter, radiateur neuf. Et il y a la centralisation sur les 5 portes, réglage hauteur des ceintures, lecteur de carte!



Extérieur:
¤Phare droit de XSi,
¤Clignotant droit,



Moteur:
¤Tuyau d'admission de XSi,
¤Culasse fraisée de 0,7mm,
¤Bougies Bosch Super 4,
¤Alternateur 70A,
¤Changement du collecteur d'admission car celui-ci était fendu,
¤Echappement: Collecteur Raceland 4-2-1 + silencieux d'origine Bosal,
¤Joints: de culasse (Payen), spy d'arbre à cames (Corteco), de cache culbuteurs (Payen), de collecteur d'admission (Payen), de papillon (maison), de collecteur d'échappement (PSA),
¤Filtres à air, huile et essence Mann filter,
¤Pompe à essence,
¤Bobine d'allumage de 70000km,
¤Sonde lambda,



Autre:
¤Traverse supérieure de XSi,
¤Charnière de capot de XSi,
¤Faisceau de porte conducteur de XSi,
¤Kit machoires avec cylindres de roues neuf Valéo,
¤Tuyaux de freins neufs PSA partie train AR,
¤Flexibles de freins AR,
¤Philips rallye 100W,
¤Arrêt de porte conducteur,
¤Etrier AVG remplacé,



Liaison au sol:
¤Pneus: Vredestein Snowtrac 3 en 145/70/13,
¤Triangles neufs Moog avec rotule et silentblocs,
¤2 cardans RCA avec joints spy Corteco,




Fluides:
¤Huile moteur: Elf compétition ST 10W40,
¤Liquide de refroidissement: Carrefour -30°C,
¤Liquide de freins: TRW dot 5.1,



Audio:
¤Source: Pioneer,
¤Enceintes AV: Audiosonik 20WRMS,

Aïe aïe aïe... SOS !!!!!!!

Place au photos! Celle il y a 2 ans...















Les prochaines demain!

Photos du jour!

























Iresa ET40:

Aile pliée:




Aile redressée:






Traverse supérieure de Xsi Miami avec phare droit:

Tuyau d'admission d'origine et de XSi:




Tuyau monté!




Renforts des supports de pare-chocs:




Ponçage et traitement au Rustol des supports de pare-chocs:

Remontage du bocal de lave-glace avec un rebouchage du trou occasionné par la traverse pliée (on verra si ça tiendra ) et peinture des supports de pare-chocs:




Fabrication d'une petite patte de fixation pour le pare-choc AV:






Un mieux la face avant non??




Ancien faisceau de porte conducteur tout déchiqueté:




Mes tambours tout neufs^^

Quelques news...

Volant Momo Corse avec moyeux Momo:




Clignotant droit...




Kit machoires Valéo:






Tuyaux de freins neufs au niveau du train AR...






Triangles neufs:

Mes 2 petits bolides!




Premières neiges au barrage d'Emosson (Suisse):




Préparation du 1100 au Duke Motorsport Garage:






Collecteur 4-2-1 Raceland:




Changement du collecteur d'admission car il fuyait:




Fabrication du joint papillon / collecteur d'admission:











Classe nettoyée, fraisée de 0,7mm, et testée en mise sous pression:




Les joints tout neufs:




Bougies Bosch Super 4:




Remontage!

Pas mal tous sa bonne continuation

Merci, faudrait que je chronomètre un 0 à 100, elle pousse et tourne comme une horloge!

Petite photo après une session neige!

ahah avec l'ET qui dépasse :p

Oui, les PC de ph.1 sont plus petits. J'attends un silencieux d'origine Bosal, trop de bruit!

Quoi le traineau du Père Noel a un ET40 au cul ?

LOL , la 106 carte ... blanche ? ^_^
Tu va le revendre ton ET ?

Non, je ne le revends pas. Je le garde pour le monter de temps en temps. Et depuis le temps qu'il tourne, il ne doit pas rester beaucoup de laine de roche dedans!

C'est même plus un silencieux, c'est un tube de résonance x)

C'est ça!

Heska a écrit:

C'est même plus un silencieux, c'est un tube de résonance x)

+106 Au moins, tu le suis depuis la maison

Après le "quand t'es arrivé tu m'envoie un message pour me prévenir",
le "quand t'es arrivé tu tape un rupteur"

C'est a peu pres ca!

Quelques petites pièces!

sympa cette 106, j'aime son coté "sleeper", bon montage de tout ça !

Depuis le temps, la 106 a mal vieillie et trop de frais se sont engendrés.

J'ai tout d'abord changé l'étrier gauche puis le ventilateur de chauffage...

Et la liste s'est allongée:
Train AR, triangles, traverse supérieur, capot, phares, feux droit, réservoir d'essence, réservoir de lave-glace, faisceau de porte conducteur, serrures de portes, ligne d'échappement, pare-choc AV...

Du coup récupération du moteur qui totalise 158813km ainsi que les cardans qui vont arriver là dessus: clique