Bbbufle | Saxo vts 1,4l swap 16V | Marseille 13

Bin denden ma aussi fait des photoshop en rouge et orange mais j'ai flashé sur le jaune , je mettrais quand meme les autres montage demain pour voir un peu les avis de chancun

Pour repondre a morgan je n'es pas eu le temps de la passer au banc quand elle marchait comme il faut (casse moteur) mai 1,2,3 sa accelerer un peu comme la 16v mai la puissance nest pas du tous au meme endroit avec le turbo sa part a partir de 2000tr/min c'est vraiment sympa et le bruit a tombé ... Enfin toute les bonne chose on une fin

bbbufle a écrit:

avec le turbo sa part a partir de 2000tr/min c'est vraiment sympa et le bruit a tombé ...

C'est bon ca 2000tr/min Comme un bon gros twin moto.

bbbufle a écrit:

je mettrais quand meme les autres montage [...] pour voir un peu les avis de chancun

J'ai encore les fichiers je te les postes.




Edit : J'ai fait Vert fluo Auré.


Denden

Et vert?

Merci denden
Moi je vai rester Sur le jaune sa claque

Ah dommage, j'suis avec le interne renforcé et une petite gestion y avait moyen que ça marche en mieux ^^

Denden a écrit:

bbbufle a écrit:

avec le turbo sa part a partir de 2000tr/min c'est vraiment sympa et le bruit a tombé ...

C'est bon ca 2000tr/min Comme un bon gros twin moto.

Moi sur la Polo le turbo il charge à partir 800tr/min et le couple max' je l'ai dès 2000tr/min

Oui moi aussi il charger bien avant mais je commencer a le ressentir comme il faut au alentour de 2000tr/min
Mai javou qu'a 800tr/min sa doit etre vraiment sympa

Un bon gros Turbo mazout

MDR a mort les diesel !!
Ou juste pour aller au taf

@ bbbufle : MDR a mort les diesel !!

Moi je dis, faut voir ....




Denden

Ouii c'est vrai alors je me reprend a mort les diesel basic style clio dci ,306 td etc..

Denden a écrit:

@ bbbufle : MDR a mort les diesel !!

Moi je dis, faut voir ....




Denden

Pour les avoirs vu tournés aux 24h du Mans et autres je confirme que c'est des merdes, pour marcher je confirme ça marche très fort mais quand tu vois que ça fait le bruit d'un bus de la RTM...

Je reprend pour morgan:



Moi sur la Polo le turbo il charge à partir 800tr/min et le couple max' je l'ai dès 2000tr/min
[/quote]



Maintenant que je reflechi bien tu me dit que ton turbo charge a 800tr/min mais c pas posdible 800tr/min c'est le ralenti le turbo ne charge quand meme pas au ralenti

petite photo des deux plus gros bolide du forum

Le Safira et la 206 en arrière plan ?




Denden

tout a fait denis

Si vous pouvez demain prenez des photo de votre journée.



Denden

tinkiette pas yaura photo est video

Quelque news de la sax

montage de frein de 206 rc 283mm, maitre cylindre 23.8 de 406 hdi avec répartiteur réglable et durite avia disque groupe N plaquette EBC yellow
plaque noir
pts noir plus cales de 20mm arr
becquet noir
intérieur de feux noir
sigle citroen noir

J'aime ta Sax' Les PTS et la plaque Noir lui vont a ravir

Mercii maintenant faut que je fasse les fond des antibrouillard noir et c'est bon pour le moments

Tiens, je viens de lire que ta mis des frein en 283mm de 206 RC, ca passe juste ou à l'aise

J'avais jamais fait attention

Tu peut plus passer en 14 i te faut des jantes en 15

Oui ca j'avais compris Flo mdr, déjà le 266 dans du 14" c'est limite alors du 283

Je voulais savoir si dans les PTS c'était limite ou si y avait encore de l'espace

Ben oui sa passe nikel sur toute les jante en 15 pas que les pts