[QST] Ressort eibach -45 sur amorto d'origine

Alors je complète ce que dit doudou

Pour la clé dynamo pas la peine, tu serres et après tu frappes le frein qu'il y a sur l’écrou de cardanpas plus compliqué. La dynamo en plus faut savoir le couple ce que tu connais peut être pas et c'est pas comme si tu resserrai une culasse si tu vois ce que je veux dire...

Et les butées change les sachant que si tu dois les changer dans 10 000km tu vas faire la gueule Autant tout faire d'un coup et être tranquille

Il te faut aussi, une barre à mine pour le triangle, clé allen pour la barre stab (prends soin de maintenir avec une cle allen pendant que tu enlver l'ecrou pour pas déchiser le soufflet), un vieux tournevis ou chasse pour enlever le frein du cardan si besoin. et des clés plate, cliquet,pipe si besoin. Il te faut aussi une clé à pipe (18 je crois) percé car sur la tête d'amorto tu a une torx(ou allen) à maintenir en même temps que tu desserre ton écrou .

Pour le cardan soit tu lève la voiture super haut du côté ou tu taff pour pas que la boite se vide ou bien tu maintien le cardan dans la boite, ce qui est pas forcement évident quand tu es seul

Bon courage

Merci beaucoup pour les info aure95

Les buté ca coute cher ?

Merci Doudou, c'est vrai que ce tuto est beaucoup plus clair
(faut pas le dire, sinon on va se faire taper dessus par les patron )

Regarde sur oscaro, prends bien à 3 trous et non 2

Compresseur de ressort acheté !!!

Par contre j'hésite où acheter parce que c'est soit sur HHK international où je me fait livrer et c'est moins cher,

soit à Pourchier je vais acheter direct là bas mais plus cher.

La différence est d'environ 30 € plus cher pour du Kayaba chez Pourchier, et quasiment 80 € plus cher pour du B8, avec les mêmes ressort et coupelles

J'ai fait des tableau vite fait pour me faire une idée :

Bilstein B8:

Prix amorto : Race parts Pourchier

Bilstein B8 avant, ref: 34-030592 95.68 € 114.71 €

Bilstein B8 avant, ref: 34-030592 95.68 € 114.71 €

Prix ressort :

Eibach Sportline avant, ref: E20-70-001-01-20 67.71 € 85.14 €

Eibach Sportline avant, ref: E20-70-001-01-20 67.71 € 85.14 €

Prix coupelles :

Environ 45 € les deux


Total : env. 375 € env. 450 €

Kayaba Ultra SR :

Prix amorto : Races parts Pourchier

KYB Ultra SR avant, ref: 375036 57.96 € 55.69 €

KYB Ultra SR avant, ref: 375036 57.96 € 55.69 €

Prix ressort :

Eibach Sportline avant, ref: E20-70-001-01-20 67.71 € 85.14 €

Eibach Sportline avant, ref: E20-70-001-01-20 67.71 € 85.14 €

Prix coupelles :

Environ 45 € les deux


Total : env. 300 € env. 330 €

Bon on a du mal à dicerner où sont les prix etc j'ai fait copier-coller c'est sorti comme ca

Prends tout sur le net ya pas de raisons !

Si tu veut des ressort plus cour mon collègue a mis des -60 i les a acheter sur le net

http://www.styletuning.com/ressorts-courts-peugeot-phase-p-1974.html

-60mm elle va raper l'avant par terre avec sa mdr

mdr non c'est trop -60mm, rien que le nom du site me fait peur

C'est con qu'ils soit plus chèrent, je préfère le contact humain quand même que internet c'est pas pareil mais bon

Ouais mais bon, le site est sérieux t'as pas à t'en faire. Et c'est pas comme si c'était la première fois que quelqu'un monte des Kayaba sur sa 106, devrais pas y avoir de soucis !

Non elle est bien basse mais sa passe partout

Le site fait un peu peur (même le panier il est bizarre avec la boite de conserve!)

Benje sais plus qui c'est du forum qui a pris quatre B8 sur ce site et apparemment il à l'air sérieux. Et ils sont pas chère surtout

C'est moi

Ah d'accord mdr, oui ca me reviens ,

par contre j'ai lu le tuto du forum la sax', et il y a deux outils que je ne connais pas : la clé à griffes et la clé ou embout BTR

Btr c'est clé Allen en gros!
Clé a griffe peut etre les pinces pour le ressort, je n'ai pas le tuto devant moi!

Ok merci aure

Clé à griffe c'est pour desserrer l'écrou qui maintient l'amortisseur.

Moi j'ai utilisé marteau/tournevis, 1 minute pour l'un, 30 minutes pour l'autre qui était bien serré le con ^^

Marteau/tournevis

Je vais essayer de trouver l'embout qui va bien alors

Bah il y a pas de prise sur l'écou d'origine à part un petit trou de rien du tout, alors je tapais la dedans faute d'avoir une clé à griffe. De toutes façons je pouvais le ruiner parce que sur les Bilstein il y a un écrou tout neuf avec des encoches pour serrer correctement

Ouais c'est sur que là...

Mais bon font chier Peugeot d'avoir fait un système comme ca

J'espère que sur les Kayaba j'ai des ecrou aussi

J'espère aussi... J'aurai pas voulu avoir a remettre ceux d'origine

tu m'étonne mdr