[QST] Ressort eibach -45 sur amorto d'origine

sur la mienne l'ancien proprio avait mi des ressorts -30 sa fait pa si haut que sa

flodu13 a écrit:

moi a ce que j'ai compris en faite c'est a cause du poids du moteur sur un s16 sa rabaissera a peut près -45 mais sur nos 1.4L le moteur est moins lourds donc le rabaissement est moins important .

C'est exactement sa. Un même ressort rabaissera plus sur un S16 car le moteur est plus lourd.
Il te faut des ressorts Eibach Sportline -45mm

Si tu veux la mettre dans le sol, ne prends pas du -30mm sa ne se vois pas beaucoup. Tu peux regarder sur la présentation je suis en -45 avant et arrière pour te faire une idée

Ben je sais pas c'est bizarre j'ai vu que sur le 1.4 avec les ultra sr des ressort -45 ne rabaisse que de environ -30 même si je comprend que le moteur est plus léger

Moi je veux la rabaisser -45mm obligatoirement et j'ai pas envi de me retrouver à -30 avec des ressort de -45 sur les ultra sr

Je le répète, rien a voir avec les amortisseurs !
C'est juste que le type a du prendre des -45mm pour S16, donc sa a rabaissé que de -30mm sur sa sport !

Prend les ressorts que je te dis, avec n'importe quel amortisseur la hauteur sera la même!

Ok, je te fait confiance Doudou, merci beaucoup

Demain je vais chez pourchier pour qu'il me fasse un devis

Dsl de squatter ton poste Logan, mais j'ai une question en rapport au rabaissement.

Est-ce que quelqu'un pourrais me dire de combien est rabaisser (réellement) un 1.4l avec des ressort en -35mm? et en -30mm?

Merci

fais toi plaisir

Mais j'ai pas la réponse à ta question désolé

Bon, je suis allé chez Pourchier cet après midi,

accueil super sympa, les gars savent de quoi ils parlent, ils m'ont filer plein de conseil pour monter les amorto, ils proposent des prix interessant,

par contre le mec ma dit qu'il me conseiller de mettre des ressort -35mm et pas -45 car l'amorto n'aurait pas assez de débattement pour bien travailler et pourrait s'user plus rapidement, serait beaucoup moins à l'aise sur route bosselé et mal entretenue (y a que de ca chez moi...) donc j'en tirerai pas le meilleur etc

Vous en pensez quoi vous ??

Le B8 est prévu pour le rabaissement

Le problème c'est que j'ai pas les moyen d'investir dans des B8, donc ce sera des ultra sr.

Je veux juste savoir si le type à raison quand il me dit que -45mm c'est trop sur du ultra sr et qu'il me conseille -35mm

Oui puisque l'amortisseur ne travail pas comme il le devrait. Maintenant je sais pas si ce sera suffisamment significatif
C'est pas des caisses de compétition réglé au poil non plus et surtout elles ne sont pas exploitées jusqu’à leurs limites. Il y aura sans doute une usure prématurée, mais sa peut pas être pire que sur des amortisseurs d'origine ( Et perso ils ont tenu plus de 80 000km rabaissé ! )

Le problème du -30 c'est qu'il ne rabaisse rien du tout sur un 1.4L

Peut-être qu'un jour on arrivera à te convaincre de claquer du -45mm

Mort de rire Doudou, moi je veux rabaisser -45mm mais le truc c'est que tout le monde me dit que c'est pas bon, qu'il faut du -35mm max, je sais plus qui croire moi

Alors du coup je me pose des questions parce que là c'est un gros investissement pour moi, même très gros

Mais j'en ai besoin, rien qu'il y a une heure, j'étais à 210 compteur (si si) dans un enchainement de long virage rapide sur la nationale en descente vers chez moi avec une autre ET iceland.
Et ben je peux vous dire qu'ils ont pris cher les amorto et qu'avec des amorto plus ferme et rabaisser, j'aurais pu passer encore plus fort

Ah je me suis régaler

Enfin bref, ca va pas tarder à me péter, j'attends que des sou rentre un peu et let's go pour le -45 !!!

Merci Nebule et merci à toi aussi Doudou

Ils sont à combien les Ultra SR ? C'est beaucoup moins chère que le B8 ?

Casiment moitié je crois si je dis pas de bétise !

250€ les 4 ultra sr et 350€ a peu pres les b8 les prix sont tiré de hhk-internationnal

En gros c'est ca, 55,68€ l'unité pour le ultra sr et 97,...€ les B8 à l'unité

Val-kid a écrit:

Les ressort H&R -30 mm rabaisse de 25mm sur mon 1.4

Merci

Bon, je pense que je vais prendre les amorto courant de semaine prochaine.

Je voudrais savoir ce qu'il me faut à part amorto, ressort et coupelles pour monter tout ca

Il te faut des griffes pour comprimer les ressorts !
J'en ai trouvé pour 15e chez feu vert
Sa ressemble à sa :



une douille de 32 je crois pour desserer l'écrou de cardan
Une clé dynamo pour le resserrer

Et c'est a peu près tout de mémoire !

Ok je te remercie, bon faut que je trouve quelqu'un qui a une clé dynamo à me prêter

les compresseur de ressort j'irai les prendre demain,

par contre il n'y a pas de buté d'amortisseur à acheter ou quoi ?

Non! De toutes facons c'est détaillé sur le tuto

Ok, merci Doudou

Enfin, je te parle du tuto, mais j'ai pas pris celui qui est sur le forum. J'ai suivi un bien plus détaillé sur le forum saxo vts : http://www.saxo-vts.com/forum/viewtopic.php?t=6413

Bon courage