[PBL] Diagnostique boite de vitesse

Bonjour,

Petit soucis de boite ce WE, je viens au conseil concernant le diagnostique
... !

Après 15 min de roulage, l'auto était en parfait état de marche, et d'un
coup, au moment où je souhaite descendre un rapport, plus rien au niveau de
la boite : le levier est devenu tout "mou", aucune résistance sur l'axe
haut/bas;l'axe droite/gauche semble normal: Pas moyen de passer un rapport.
L'embrayage est également normal. Je précise: pas eu de bruit particulier
ni même un craquement de boite annonciateur d'une cata ...

Après un coup d'oeil sous le capot moteur, et par le dessous: la tringlerie
de boite s'actionne lorsque l'on bouge le levier. Un seul élement me
parait bizarre : l'axe entouré en rouge sur le schéma ci dessous sort de la boite lorsqu'on
actionne le levier de vitesse. En fait, il remonte un peu (~ 1cm ) sur certain
mouvement du levier de vitesse et ne semble être retenu par rien....étrange
: on peux le soulever à la main ...

Etant donné que je ne suis pas un as de la méca, je suis preneur de vos
idées de diagnostiques.
(J'ai pas mal cherché sur le forum, et rien de ressemblant !)

Note : la boite est d'origine ( 106 1300 Phase 1 de 96 ), juste un quickShift devant ...



@ +;

Regarde sur ton selecteur qui bouge il doit te manquer la goupille de verrouillage sa arrive qu'elle se fasse la mal.

Si ce n'est que sa c'est rien du tout

Oui c'est asser fraiquent la coupille qui saute

Yoyo_The_Bird a écrit:

Regarde sur ton selecteur qui bouge il doit te manquer la goupille de verrouillage sa arrive qu'elle se fasse la mal.

Si ce n'est que sa c'est rien du tout

J'ai pas pu vérifier ( pas l'auto sous la main) mais si c'était la goupille du sélecteur , les biellettes de commande de boites ne bougeraient pas ?

Et j'ai également été très surpris par l'axe de la boite qui est très mobile : j'ai pu le soulever sans peine de plus d'un centimètre ... je n'ai pas été plus loin de peur d'agraver la situation mais rien ne semblait retenir cet axe ( celui entouré en rouge sur le post initial)

ça y est, après vérification ... tout la tringlerie est ok , ce n'est non plus la goupille du sélecteur de boite ....

A priori ce serait dans la boite Aie , je pense à la goupille suivante :


=> Problème , avant d'ouvrir la boite il faudrait déjà la déposer .... j'ai bien trouvé sur la revue technique les étapes, mais ça vaut pas un bon tutaux, j'en ai cherché un sur le forum mais pas trouvé, donc si quelqu'un à ça dans ces cartons je suis preneur : c'est un tutaux pour descendre la boite que je recheche ....

@ +

Tes sur que celle la est toujours en place?

t'en mieux pour toi que tu as trouvé ton problèmes, maintenant bonne chance pour la pratique,

je me permet de posté ici car j'ai un problémes de boite aussi,

il y'avais 2000Km je n'avais aucun jeux dans mon pommeau, a peine un léger jeux quoi, maintenant passé 2000Km, je me suis apercus que j'avais un jeux 4 fois plus grand, je c'est casi faire un cercle avec mon pommeau, serait t'il a cause de vitesse mal passé, marche arriere mal passé donc craquement qui se fais, ou un autre probèmes pour remédié a ce jeux, ma boule du levier n'est pas usée,

Pour ton problème de boite, c'est simple à vérifier (je parle pour tototititoto)

Tu retires la goupille extérieur, et t'essaye de passer une vitesse en bougeant le selectionneur.
Normalement tu peux le faire tranquillement (forcer un peu, mais tranquillement lol)

J'ai perdu cette goupille une fois et c'est ce que j'ai fait pour repartir (me suis arrêté plusieurs fois parce que je trouvais pas le bon rapport lol (démarrage en 4ème, ça passe, mais l'embrayage, il aime pas trop))...

Bref, si t'arrive pas à passer de rapport, ou si ton sélecteur est enclenché et rien se passe, alors effectivement, c'est surement à l'intérieur...

tototititoto a écrit:

Bonjour,

...

Après un coup d'oeil sous le capot moteur, et par le dessous: la tringlerie
de boite s'actionne lorsque l'on bouge le levier. Un seul élement me
parait bizarre : l'axe entouré en rouge sur le schéma ci dessous sort de la boite lorsqu'on
actionne le levier de vitesse. En fait, il remonte un peu (~ 1cm ) sur certain
mouvement du levier de vitesse et ne semble être retenu par rien....étrange
: on peux le soulever à la main ...

...

@ +;

L'axe ne doit pas bouger, c'est une goupille enmencher en force... Y'a quand même de grande chance que ce soit elle