RHINO VTS | C2 VTS 1.6 16S | BESANCON (25)

Y'a quand même une putain de différence avec avant

Nebule a écrit:

Y'a quand même une putain de différence avec avant

Oui devant elle est bien redescendu, a l'arrière un peu moins!


Mais les triangles est les cardan vont prendre très cher a mon avis!


Et je vais devoir repasser mes pneus en 215/40/17 parce qu'il frotte dans les virage bosselé

Voici quelque photo de la C2 depuis le temps





Et aujourd'hui elle est sans boite, éh oui! installation du couple court et volant moteur allègé plus révision complète de la boite, il me reste plus qu'a recevoir les dernières pièces et je remonte tout!

Petite question pourquoi tu as enleve les combines filetes?? Et quand tu dis une bonne matinee de taff sa va on a pris le temps quand meme!!

Bon voila pour la partie boite couple court 13X64 monté et roulement d'arbre primaire et secondaire neuf!

Pour la partie embrayage, volant moteur 106 rallye avec embrayage d'origine Sachs d'originr 106 rallye, soit un poids total de 2kg gagner sur l'ensemble VM et embrayage!

Je t'ai déjà vu au rasso à Vesoul ^^
Très belle C2 VTS

Merci!

Je viens donner quelque nouvelle de la C2!
Bon tout d'abord elle est en pièces détaché, il ne reste que le moteur et le trains arrière sur la caisse!
La cause: la C2 va servir uniquement le week end de temps en temps et pour faire un peu de circuit, donc petite prépa en cours

voici la liste des modifs: Effectué / En cours / A faire

Caisse/habitacle:
Kit carrosserie S1600
Vidage intérieur intégrale
Allègement faisceau
Siège Sparco pro vtr 2000
Pédalier alu Sparco
Arceau maison 10 points
Traitement sous caisse antirouille
Allègement porte( suppression renforts et mécanisme lève vitre éléctrique)
Kit vitre polycarbonate teinté
Hayon arrière fibre
Fond plat à la place de la roue de secours
Nouvelle traverse avant

Châssis/trains/freins
Combiné fileté en -60mm
Suppression assistance de freinage
Suppression partie hydraulique du bloc ABS/ESP
Maitre cylindre C2R2 MAX avec cale d'adaptation et tige de poussé
Etrier brembo 406 V6
Fabrication circuit de freinage
Régulateur de pression de freins arrière
Modification triangle avant C2R2 MAX
Solidification traverse de trains arrière(diminue le roulis)


Roues:
2 jantes OZ C2 S1600 en 7X17pour l'avant
2 jantes tôles 3008 en 7.5X17 pour l'arrière

Boite de vitesse / embrayage:
Couple court 13X64
Volant moteur et kit embrayage 106 Rallye( 180mm)

Moteur:
Suppression compresseur de clim et tout le circuit
Remplacement support alternateur
Modification pipe d'admission pour ne pas recycler les vapeurs d'huile et d'essence
Augmentation du RV par rectification de la culasse
Légère prépa des conduits d'admission et échappement
Boite à air C2R2 MAX modifié by RHINO
Injecteur C2R2 MAX
Collecteur d'échappement 4-2-1 adapté pour C2
Ligne d'échappement en 55mm
Reprogrammation

Graissage / refroidissement:
Installation Modine 306 TD
Suppression support filtre à huile
Plaque sandwich pour mano t° et pression huile
Kit antidéjaugage huile
Mano t°eau
Radiateur 205 GTI
2 ventilateur type spal

Voici quelques photos

En haut maitre cylindre d'origine avec mastervac, en bas maitre cylindre C2R2 MAX avec cale pour suppression mastervac



Installation modine 306 TD et suppression compresseur de clim et mise en place de l'alternateur à l'ancienne place du compresseur



Caisse dépouillé

Tu as toujours ta c2?  comment ça se passe pour le kit carroserie c2 s 1600 vraiment intéressé de le mettre sur ma vts