[QST] conseil pour frein 106 s16 sur sport

salut a tous les poto s va

donc voila en vu de changer mes petit disque sur ma sport je vais tout mettre en frein de s16 donc je cherche a me faire conseil sur la marque et tout en plus pour pas que sa me coute tro cher lol apres j ai deja les plaquette d origine s16 de marque ate ainsi que l etrier droit de meme marque vu que je suis novice que puis je mettre comme disque et aussi es ce que l etrier gauche budweg caliper et le meme que celui que j ai en etrier doirt ate merci pour tout a plus

Normalement le Budweg est la même mais perso je mettrais pas deux différents .......................

Sinon Il y a déjà plein de sujets ouverts à ce propos, je t'invite à chercher un peu plus sur le forum grace à la fonction "recherche" tu trouveras ton bonheur. J'ai encore mis toutes les refs oscaro sur un autre post il y a même pas une semaine !

Ok merci du conseil mais bon s m fais chier vu que j en es déjà un je vais réfléchir lol

bon c est tout j ai les deux etrier ate de 106 s16 d origine + plaquette d origine peugeot mais es ce que je peu mettre des disque omp ou brembo groupe n avec mes plaquette d origine merci a tous et longue vie au site

Oui tu peux ya aucun souci

je vien de trouver sa sur le bon con : http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/145351257.htm?ca=10_s

es ce que sa vaux le coup le mec me propose 60 euro livré ?

Si ce sont bien des disques d'origines neufs, oui !

Y son neuf à 100% c est des groupe n jamais monté en plus en brembo lol

C'est pas des Gr N !

c'est des disques d'origine de S16, les mêmes que moi ! Achetés sur oscaro. Ils le sont plus en ce moment.

Ah ok mais c est mieux que bendix ou pas ?

C'est pareil en origine !

ok ^^

salut les gars j ai recu mes disque plaquette et etrier y plus qu a installé lol mais derniere question faut il changer aussi les durite et mettre des avia et aussi es ce qu il faut changer le MC a plus

le mc t'ai pas obliger et les durite c'est mieux, sa aime pas tros le demontage le cahoutchou

Ca dépend, moi je déssère la durite étrier fixer ensuite une fois l'étriere enlever j'enleve la durite comme ca c'est l'étrier qui tourne et pas la durite et inversement au remontage d'abord l'étrier sur la durite et ensuite une fois fixer je sers ma durite

oui c'est la methode que j'utilise mais bon comme sa il par avec du neuf