[PBL] relais ventilateur

Bonjour à tous, j'ai un soucis avec ma petite 106 ET de 2003. Je m'explique, lorsque je roule, au bout d'un moment j'ai mon voyant de surchauffe qui s'allume ( le voyant rouge de température, c'est juste un témoin en fait, il affiche pas de degré), donc je m'arrête et donc mes ventilo se mettent en route très fort (jusque la c'est normal), je coupe le contact et mes ventilos tourne toujours un peu mais même au bout de une heure, alors que l'auto est froide, e voyant claire toujours. Je suis obligé de débrancher la batterie et la rebranché pour que le voyant s'éteigne. C'est un problème très gênant car je suis obligé de m'arrêter toute les 30 min environ... Je n'ai plus de carlostat donc le problème ne vient pas de celui-ci, de plus on m'a dit que c'était peut-être ma sonde de température qui fait le bordel, ou alors du relais du ventilateur qui merderait d'ou le fait que je suis obligé de débrancher la batterie pour que el voyant s'éteigne. Si quelqu'un aurait des conseils ou astuces je suis preneur  et si vous pourriez me dire ou ce situe ce relais s'il vous plaît ?

le relais sert à déclencher le ventilo qui reçois l'infos du calculateur

donc ce n'est pas lui qui allume ton témoin

c'est la sonde probablement qui déconne si y'a aucun autre symptôme bizarre

Ah d'accord, tout d'abord merci de ta réponse. Mais j'ai un autre soucis, ce matin j'ai voulu tester Si mes ventilos s'enclenche justement, je l'ai laisser tourne à l'arrêt avec LE bouchon du liquide de refroidissement ouvert pour voir si les ventilos s'enclenchent avant que l'eau déborde et la comme par hasard LE ventilons s'enclenche pas ET LE voyant ne s'allume pas.... ce pourrait t'il que le relais ET la sonde merde ? Ou peut-être un début de joint de culasse...

oui je pencherais pour un début de JDC avec une poche d'air qui se ballade.

mais avant cela débranche la sonde bleu sur le boitier calorstat ton ventilo devrait s'enclencher de mémoire, si c'est bien le cas le relais est bien hors de cause.

Quand je débranche ma sonde bleue mes ventilos ne se déclenchent pas...

tu n'as pas la clim?

regarde se sujet qui se rapproche du tiens:

http://www.106enfantterrible.com/t9297-probleme-ventilateur

si si j'ai la clim

Du coup ce week-end je refais le joint de culasse et on verra, Si ca change RIEN je changeraisbdonc la sonde

ah ok la c'est différent si tu as la clim tu doit avoir une sonde marron qui déclenche le ventilateur il me semble, en tout cas c'est comme ça sur les moteur L3, sur une L4 ça doit être pareil je penses

donc en débranchant cette sonde tu voit si le ventilo se mets en route ou non, par sécurité il doit se mettre en route. sinon tu as un boitier de commande normalement dans un des passages de roue souvent les fils se coupe à raz... et le ventilo fonctionne plus.

Ahhh d'accord je vais regarder sa demain, mais j'ai jamais vu de sonde marron sur ma voiture par contre je vais vérifier, jvai débrancher cette sonde si je la trouve pour voir si mes ventilos se lancent...
ET quand tu dis passage de roue, c'est au-dessus de la roue en fait ? Entre l'aile ET la roue ?

oui passage de roue c'est ça, plus derrière le pare-choc vers les longue portée

J'ai regarder mais je n'ai pas de sonde brune moi, ET sa m'étonne que ce soit les fils de couper car par moment les ventilos se lancent

les fils sont hyper fin donc ça peut être les fils dans le passage de roue, un pote à eu le soucis sur sa zx 16v.

après je connais pas comment est foutu le faisceau de la 106 avec clim en l4 donc je peux pas t'aiguiller plus désolé.

Une question, sur mon radiateur j'ai une sonde en guise de bouchons apparemment, Si je met un bout de fil dans cette sonde sa testerais mes ventilos ?

tes ventilos faut les brancher en direct pour voir, ou sur la valise de diag y'a moyen de les tester. ou shunter au niveau des relais en trouvant le schéma de câblage

Il est la LE problème pas moyen de trouver le relais de ces ventilos

ils sont entre les deux ventilo dans une petite boite noir

Je vais allez voir sa de suite! Si je l'ai trouve je te déclare ma flamme

Je crois que j'ai trouver mais faut faire tomber le par choc avant pour y avoir accès  NON ?

possible je sais plus si ils sont en bas ou en haut, y'a une vis torx ou cruciforme au milieu de mémoire

oui c'est bien sa y'a une vis au milieu. Mais du coup si je veux les tester, concrètement je dois faire quoi avec ces relais qui sont trouvés maintenant ?

bah après il existe des testeur de relais si tu veux pas t’embêter, sinon faut e shunté déjà pour au moins voir si les ventilos se déclenche ou non. après comme dit faut le schéma pour savoir leurs fonctionnement (en général il est gravé sur le corps du relais)

Mdrrr Donc j'en test seulement un sur les trois qu'il y a ? ET shunter ? Sa consiste à enlever le relais ET mettre un fil à la place c'est tout ?

non faut tester les trois

et oui shunter c'est mettre un fil à la place, passer du + entrée de relais à la sortie directement pour voir.

après comme dit j'ai pas le schémas donc je peux pas t'en dire plus pour ma part