Neosmoker | 206 S16 | Villepreux 78

Ah ouais c'est compétitif ! Il faut juste acheter un filtre à air Green après et roule !

Je reviendrai vers toi quand j'aurai acheté ma RC pour avoir ses coordoonnées si ça te dérange pas

DPas de soucis vien sur le groupe 206 s16 sur fb c'est plein de bon conseil pour s16 et RC, moi c'est Yann Morin 
Et si tu veux des conseil je potasse pas mal sur les deux fofo 206 s16 donc bon si tu veux les avantages des phase 1 ou 2... Sachant qu'une 206 s16 avec quelque modif et un peu budget est devant le RC

J'y suis sur ce groupe sur FB !

Oui on m'a dit qu'une S16 bien équipée tape une RC mais bon j'ai pas envie de rouler non homologué en ce moment et puis y a certains trucs qui me font vraiment kiffer sur la RC ...

Il faut quoi ? Ligne, admi, AAC de 306 S16, une bonne reprog, vidage c'est ça ?

Oui apres le RC est bien cool je dit pas le contraire :-) 

Ouai ligne GR.A, Admi GR.A reprog Avec rupteur a 7000 trs et pont court tu tiens un RC 
 
Les aac de bv6 sont tres bien mais y'a bcp de soucis avec, casse de poussoirs, bisous piston soupape etc ... Les aac de RC se monte et vont tres bien, apres faut taper dans du catcam suivant ce que tu recherche.

Ouais voila c'est ce que je pensais mais bon si tu met ces mêmes pièces sur une RC t'arrache le sol aussi !

Ah ouai c'est sur le RC avec les meme pieces sa cause mechant, les gens monte pas des collecteurs d'echappement et d'admission de RC pour rien elle est tres bien optimiser d'origine, son soucis d'origine c'est ses jantes ... Des enclume ... Passe en 17 legere sur du RC avec petite reprog meme d'origine avec une petite boite a air ou quoi tu va voir


Le truc c'est que les RC sa cote un peu plus alors que la 206 s16 ca vaut rien sa cote pas tu peux acheter deux 206s16 pour le prix d'une 106 s16 ou 206 RC ^^" les gens préfère prendre les s16 et les stuffé a mort du coup avec un bon packet de pièces tu en tire 200cv du s16 et ca devient grave violent lol deja avec collecteur admi du RC et des bon AAC tu sort 175cv si ta un bloc pas malade

Ouais mais tu passe non homologué quoi et ça, ça m'emmerde de plus en plus ...

Apres pour prouver que ta un aac ou une reprog faut y aller c'est pas voyant mais bon le reste c'est grillé

Je te parle de ligne quand je dis ça

Oui j'imagine bien après c'est pour toutes les auto pareille, ce que j'aimerai bien faire sur la mienne c'est collecteur avec cata sport, ligne sans pf et silencieux pas trop bruyant avec la petite reprog qui va bien comme sa pas emmerder au contrôle technique

Bon ca y est j'ai monté la boite a air Gr.A c'est le top dans les tours elle est plus rageuse ca transforme pas l'auto non plus mais ca respire bien mieux et le son passer 3500 tours est sympa ca ronfle bien en tout cas c'est une modif qui vaut le coup quand on vois le petit gain qu'elle procure

Ah ouais propre ! Tu l'a pris ou ton filtre Green ?

Je l'ai trouver sur leboncoin pour 40 euros

Dac bonne affaire ! Mais une reprog sur ces moteurs est vraiment utile ?

Quand y'a des modif ouai avec admi ligne en general elle sorte entre 145/147 cv avec reprog tu peux rajouter 8cv de plus encore ! Si tu veux profiter pleinement des modif c'est mieux !

Et sur RC avec une juste admi groupe A ?

Non tu peux rester sans reprog a mon sens faut au moins ligne + admi pour aller chercher un gain a la reprog, bien aspiré et bien expiré lol

Ouais c'est bien ce qui me semblait. J'ai lu que sur la RC, décatalyser faisait perdre comme sur les lotus par exemple. Tu en pense quoi ?

Que se soit le 1.4L le 1.6L le 2.0L de la s16 ou le 2.0 de la Rc le faite de decata fera perdre a bas régime et gagné a haut régime sa déplace la courbe en fet c'est juste que sur les 2.0L 16V c'est plus flagrant pck c'est deja creux sous 3000trs c'est la que la reprog s'impose ca palie un peu a se problème après y'a d'autre solution qui existe pour garder un peu le couple, comme une decata bi tube qui donne l'effet couple du 4/2/1, ou un 4/2/1 directement ou encore le cata sport qui gardera + de couple partout mais sa restera moins qu'un decata a haut regime.

D'accord je vois

Toi qui connais surement mieux que moi le marché, que penses tu de cette annonce : http://www.leboncoin.fr/voitures/940942492.htm?ca=22_s

Elle est top si elle est aussi propre et entretenu que le dit l'annonce ta une super auto en plus bleu recif sa claque trop tu va voir c'est encore mieux que la photo

par contre elle est grave chère ... pour une RC avec moins de 50000 km je veux bien mais la dans cette etat a ce kilometrage 6800 max si c'est le gros coup de cœur

Ouais voila c'est cher c'est ce que je pensais ... Oui je veux absolument un bleu récif avec si possible le pack JBL. Pas facile à trouver étant donné que je veux moins de 100 000 kms ...

ZY'en a certain a 120 000/130 000 km qui valent le coup niveau prix si l'auto est suivi et a jour tu n'aura pas de surprise crois moi

Ah ouais ? C'est un moteur globalement aussi fiable que les TU ?

OLes TU ont leur soucis ( joint de culasse, bobine etc ... ) les EW ont leur galere aussi ( poussoirs, cable d'embraye qui casse, support moteur ) 

C'est l'entretien qui garantie la longevité