[QST] Quel freinage à l'avant ?

Bonjour a tous,

Je me pose quelques questions quand vers un futur passage en gros freins.
Après avoir lu quelques topics je me perds un peu dans tout ces freinages...

Que me conseillez vous ?

Sachant que j'aimerais rester pour le moment en 14"
Que je n'ai pas d'ABS
Utilisation quotidienne/arsouille et possibilité de circuiter
Budget d'étudiant

J'avais comme optique de passer en freinage de 106 s16, mais celui de la 306HDi serait mieux ?
J'aimerais bien que cela freine, mais en restant cool, et de pas planter ma gueule dans le volant a chaque gros pilage.
Si vous avez quelques expériences je prend aussi !

Merci

met des 247 ventilés a l'avant ( frein de S16/VTS ) ça marche deja pas mal comme ça et ça coute pas un bras

+1 avec Alex, freinage d'origine de 16 sera déjà bien pour un coût raisonnable

C'est pas la même taille que sur les 1.4 ça ?

Car si c'est juste la même taille y'a quoi de plus ? le ventilé => endurance

Genre sa ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/148538430.htm?ca=12_s

en plus pas cher

Pour le matos j'ai trouvé le même pour le même prix et à coté de chez moi, la seule différence c'est qu'il a même des vis pour le passage sur ET et sport

et pour completer, tu monte le maitre cylindre qui va bien et ça roule

Oui prend celui de 16 pour 50-60e comme sur l'annonce t'as un kit complet, demande les vis de chape au mec surtout car elle sont plus courte que celle des ET.

La difference c'est que le disque fait 2x plus d'epaisseur donc sa ventile mieux et donc sa chauffe moins donc sa freine mieux mais aussi les plaquette sont plus longue donc y'a une plus grande surface entre disque/plaquette.

Le MC c'est en option.

Ok sa roule ! Je reste sur cet optique

Merci les mecs

Et si tu as la patience d'attendre que j'ai ma 16, je te vendrais les miens pas chère vu que je passerais en 266 ( Et que j'ai déjà commandé )

Pourquoi pas...faudra vite que tu aies ta 16 alors

je fais un petit déterrage, car en réfléchissant bien et en voyant les prix de l'origine je passerai bien aux DS2500 mais j’hésite entre des disques Brembo GrN ou des zimmerman GrN?? pourriez vous m’éclairer?

Autant prendre des disques pas chère genre bosch ou autre, c'est la même chose en moins chère

Il m'a semblé aussi entendre dire que les disques GrN sont les même que d'origine ... peut etre un peu moins faciles à voiler

Prends des Brembo Max au pire

Entendu pour ma part que les disques importent pas énormément (bon faut pas négliger non plus) mais un bon DOT 5.1 une bonne purge et des bonnes plaquettes même avec des disques "OEM" ou standards ça freine fort quand même...c'est ce qu'on m'a dis (Source Manson)

lol non je ne veux surtout pas de brembo max, les disques rainurés c'est des vraies rapes à fromage pour plaquettes

Un Gr N possede un traitement pour mieux resister a la temperature mais bon un Gr N est moins chere q'un origine donc go foncez ^^

Zimmer sur pieces auto sport est pas cher

GrN moins chère ? Alors la j'aimerais bien savoir ou !

Mes brembo max sur ma quik ne m'ont jamais niquer mes ds2500 ils avait tous les 2 toujours la forme après 5000 km d'utilisation.

Bin mes Gr N 30 40 euros le disque je trouve sa correct


Quand tu vois un brembo qui coute mini le double

Oui mais moins chère qu'un origine tu as dit, j'ai payer mes 2 disque avant 36euro ..

bon bah go brembo groupe N et ds2500! Le jour ou T'à le temps mon yoyo je veux bien un coup de patte pour le montage mais c'est pas pressé!

Val_91 a écrit:

Oui mais moins chère qu'un origine tu as dit, j'ai payer mes 2 disque avant 36euro ..

Autant pour moi alors ^^

Sa depend peut etre des tailles car je sais que Sax95 les avaient choper moins cher que des disques origine chez feu vert pour son 266 je crois

Alex*106*ET a écrit:

bon bah go brembo groupe N et ds2500! Le jour ou T'à le temps mon yoyo je veux bien un coup de patte pour le montage mais c'est pas pressé!

Yep je vais ouvrir un garage mdr

On viens de faire celui de Toy cet aprem mais sa a failli pas se faire car Tonton avait pas les vis de fix d'etrier alors direction Peugeot puis Citron mais rien

Coup de bol une casse que j'ai connu hier par le biais de ma chérie car c'est un mec qui fait du rallye ...on apelle et bin passé j'ai tout sa sans soucis c'est les mêmes sur plein de montage et hop.


On a pas changé le MC par contre car l'ecrou de la durite rigide commencer a rapper vu que j'avais pas de clefs a tuyauté...Niveaux freinage c'est propre c'est juste que la course est longue quand je compare avec la mienne.







Maintenant je suis au point si tu as besoin mdr

lol! T'inquiète j'ai les écrous et les clés et tout le tralala! Mais c'est pas super pressé! je sais pas si je dois mettre des durites avia et du 5.1 ou garder mes durites et rester au dot 4! Merci ma poulette en tout cas