CoRx_74 | Piéton, plus pour longtemps ! | Vailly (74)

au pire tu ecri les point negatif/positif de chaque voiture sur un bout de papier et tu voi lol

Bon ba sur le papier la saxo a plus de points positifs 

Ouai mais c'est une saxo, c'est très negatif sa

apres voila si tu prefere vraiment la saxo, je pense que ton choix est fait, mais comme dit doudou, ces une saxo alors bon

Doudou a écrit:

Ouai mais c'est une saxo, c'est très negatif sa

Haha xD Bah tant pis 

Bienvenue
Au cas ou je vend une Vts 16v blanche 1ère main 113400 kms
Je suis en Isère

Merci  
Pour la 16v je pense pas que mon assurance sera bien d'accord  Mais merci quand même 

Salut à tous !
En fait j'aurai besoin d'avis sur la quik (http://www.leboncoin.fr/voitures/557073872.htm?ca=22_s) parce que je viens de voir le CT de la sax' et c'est pas top, enfin j'suis pas un pro mais j'imagine que c'est pas top x) Donc du coup il y a cette quik qui me parait plutôt bien, et surtout que valent les amortos qu'il a mis dessus ? Ensuite je sais pas si c'est moi mais je trouve l'avant bien plus haut que l'arrière 

Elle est pas trop mal, à voir le rapport du ct

Les amortos sont pas de très bonne qualité mais sont pas trop chers en neufs

Elle est mimi cette quick ! Les amortos sa ira très bien, pour ta première voiture c'est déjà bien
Les modifs sont de bon gout, sa vaut le coup d'aller la voir.
Hésite pas a nous dire ce qu'il y a de mentionné sur le CT pour qu'on puisse te dire si c'est grave ou pas

Voila le CT de la sax' :



Et je suis déjà allé les voir toutes les deux 

Laisse tomber, celle-ci faut refaire le train arrière, le joint de culasse, l'étanchéité de la boite. Elle a déja tapé de l'arrière, victime de la rouille etc...
Va voir la quick et dis nous

Ben je suis allé les voir les deux déjà  
Et la quik est en assez bon état je trouve, en plus elle a un peu d'équipement déjà  
Y'a juste ce truc de l'avant plus haut que l'arrière qui me dérange un peu, enfin bon au pire, des ressorts -45 et c'est bon  ?

Une 90cv tu pourrais l'assurer ?

Yep une 90cv ça passe 

Ah j'ai oublié de préciser que tout les défauts soumis à une contre-visite sur la sax' ont étés corrigés, ça change quelque chose ou pas ?

pas vraiment le train arriere c'est le plus gros probleme , en echange standard c'est mini 300€.....

si c'est pour acheter une voiture et devoir faire des frais tout de suite.... pas top

Une saxo Vts phase 1 90cv
1,6 8s avec 180000 kms ça te dirais ? ^^

Évidemment elle sera nikelle pour la vente

J'suis pas fan des phase 1, mais faut voir la voiture 

moi je prendrai la 106, après les default d'étanchéité, sa ces souvent pas grave, moi il me le mettent et elle est loin de pisse de l’huile lol pis comme il est dit le train arriérè sa coute asezcher en échange stantar, pis tes pas a labris d'avoir encore du jeux en train d'ocas. sinon tu fait comme moi tu achète une traverse d’occasion pas abimer et tu retape tout, moi sa ma couter 70 euros, mais bon mon beau frère et mon frère son mécano sa aide^^

Ah ouais moi je suis pas mécano donc ça va être compliqué xD
Par contre pour le TAR de la sax' y'a un pote a ma soeur qu'est mécano et il a dit que le jeu mineur ils le mettent souvent sur le CT des 106 et sax' 

Oui en effet il a raison, moi même mon train est pas vieux, il est monter avec graisseur, et je le verifi souvent, je sent pas un pete de jeux et ils me l'on signaler.

Ah d'accord ça rassure alors 

Bon courage pour tes recherches , c'est vrai que le ct de la saxo est bien rempli , on dirait presque celui de ma 106 quand je l'ai achetée sauf qu'elle était beaucoup moins chère. 

Pour le train arrière c'est normal quasiment toute les 106/saxo ont du jeu , j'ai changer la traverse et les roulements du mien et il reste quand même un léger jeu

Merci !  
Ah ouais d'accord  Bon de toute façon c'est leur maladie, on y peu pas grand chose...