SOFTY | Clio 16s | Epinal // Ligne GR.A P29

Bonsoir,

Voici ma nouvelle après la vente de ma 106. Je l'ai achetée avant-hier et c'est une Clio 16s de 1991 donc non cata.

Voici quelques clichés que j'ai pris chez moi, pas eu le temps d'aller faire un shooting.







Niveau conduite c'est le top. En conduite normale de ville c'est agréable on appuie, ça part comme il faut sans trop en demander. Et à haut régime Ca change de la 106 et ses 60 chevaux.

Elle a 154.600km, pas mal de pièces moteur refaites. J'ai juste eu un soucis de relai ce soir avec le Motoventilo qui tournait tout le temps même clés en main au bout de 45mn d'arrêt. J'ai regardé tout ça, j'ai enlevé, nettoyé, laissé refroidir le relai (Brulant d'ailleurs) et remis, aucun soucis depuis à voir par la suite. J'irai je pense tout de même en racheter un demain pour être sur.

Moi qui voulait une Saxo/106, pour avoir goûté les 2, je préfère Renault. Et j'ai pas vraiment eu le choix niveau budget mais je regrette vraiment pas.

Un gros point fort, c'est la direction qui malgré 21ans est TRES TRES précise. C'est un des truc qui m'a vraiment marqué la première fois que j'ai roulé avec.

Voici les modifs faites.

Moteur :

- Collecteur 4/1

- Ligne inox avec silencieux d'origine.
- Puce Renault Sport (La vraie ) Avec quelques ratés les 3 minutes qui suivent le démarrage, mais sans caler. Juste un régime qui descend a 700 tours quelques secondes et remonte.

Châssis :

- Amortisseurs Koni à l'avant.

- Jantes de Clio 16 noires mat.

- Pneus Semi Slicks neufs

Les défauts :

On peut pas choisir la vitesse de ventilation intérieure.
Les AB à l'avant ne s'allument pas.
Distri à faire dès que possible.
Pommeau de vitesse qui tenait pas. J'ai mis un adaptable trouvé chez nototo en attendant.
Le frein à main ne sert à rien sur cette voiture.  
Le mano de niveau d'huile ne marche pas ainsi que la température d'eau. Mais aucune odeur au niveau du ventilo ou du vase donc pas de surchauffe.
Centralisation à distance ne fonctionne pas.
Manque une baguette de porte.

En dehors de ces petits défauts, c'est vraiment du bonheur à conduire. Ca se conduit tout seul en ville et quand on veut arsouiller, pas besoin de rétrograder. A 2.000 tours ça part vraiment bien pour un 16s. Ce qui est marrant c'est les TDI qui viennent chatouiller. J'ai eu droit à une Golf 3 tout à l'heure mais c'etait mon frère au volant, qu'est ce que c'est drôle, je pouvais pas faire ça avec ma 106.

Je pense que le plus important est dit. ^^

Edit : J'ai oublié les options raaah.

Vitres Électriques, Rétros électriques, fermeture centralisée (Distance fonctionne pas, et pas la clé), direction assistée mais comme ma 106, semi assistée j'ai l'impression.

__________________________UPDATE DU 3 JUIN__________________________

- Modification entrée d'air. (Gaine tirée jusqu'au PC avant mais ne prends pas d'eau en cas de pluie)
- Baguette de hayon Arr Ph1
- Feux arr de ph1
- Baguette d'aile ARG ajoutée car manquante à l'achat.
- Passage de plusieurs plastiques au polythrol.
- Anti-brouillards à l'avant remis fonctionnels.

A venir.
- Attente de calandre avant.
- Feux avant seront changés par des Blancs. Ils sont actuellement jaunâtre.
- Remplacement du Parechoc arrière ou retouche avec la peinture adéquat.

 __________________________UPDATE DU 10 JUILLET__________________________

Effectué :
Feux avant blancs.
Distribution.

A venir :
Économie pour réfection du haut moteur ! L’extérieur attendra il est déjà bien conservé.

Pinaise pour une titine de 22ans côté carrosserie elle est vachement propre ( à part le PC arr )

Bel achat

Merci JKAY. C'est vrai que le PC arr tire un peu la tronche mais bon, ça pourrait être pire.

Sinon niveau peinture elle pourrait être mieux mais j'en suis content tout de même parce que comme tu as dit, elle a 21ans. Elle est plus vieille que moi xD

Mais carrosserie rien a dire pas un pet.

Bienvenue encore Tu peux pas choisir la itesse de ventilation ? soit c'est 0 , soit c'est a fond c'est sa ?

Ouaip sur 0-1-2 ca fait rien. Et sur 3 ça souffle à mort. ^^

Re merci

Hey bien change ta résistance de chauffage mon grand C'est sa qui merde ! Normalement ,( normalement jai dit ^^ ) elle est sous la boite a gants , c'est une carte avec une prise et deux vis C'est comme sa sur les opel et les nissans Renault aussi je pense
Enfin c'est ta résistance sa je mettrai ma main a couper

Ah merci. J'essaierais. Peut être que pour mon mano de niveau d'huile et de temp d'eau c'est un truc du style.

Je te tiendrais au courant. Faudra je fasse gaffe les plastiques intérieurs sont assez fragiles avec 21 ans derrière eux.

Et si je peux niveau essence et que ma distri est refaite, j'irai au rasso des GTI Francaises.

de rien , ta le droit de dire que jsuis un big boss ^^
Non je dec' , mais c'est ta réssistance c'est sur

T'es bon un big boss après...

Merci Sam je verrais demain après midi.

Pas de soucis , sinon je kiff cette voiture <3 vraiment jolie
Sa fait combien de bourrin ?

Bienvenue a elle ! Je pense que c'est vraiment la seule Renault que j'aime bien, rien a voir avec les récentes !

Jolie en rouge, avec des belles speedline corse blanche en 16' elle serait parfaite !

140 d'origine mais avec la puce le collecteur, peut être 145/150 je pense. Parce qu'elle pète vraiment le feu. Il manque quelques pétardes par contre xD Même avec ma 106 j'en avais. étouffée mais j'en avais.

Je préfère les compromotives Gr A mais assez chères. Ou des jantes de Wiwi en grises. Il y a uniquement 3 renaults que j'adore. La RS1, la 16 comme la mienne en non cata (C'est juste psychologique ça par contre le "non cata") et la Williams mais vraiment hors de mon budget là.

Ce qui me fait marrer c'est que je squatte les Forums PSA depuis 2 ans et demi et je me retrouve avec une Renault sur laquelle je suis perdu.

C'est clair que de belle grA en blanches, ca peut le faire !

Oh ouiii mais pour l'instant pas dans mon budget et j'ai d'autres priorités pour la voiture. ^^

Un truc qui m'a paru bizarre au sujet du motoventilo qui restait enclenché.

C'est après avoir passé la voiture au karsher. Donc je cherche un peu partout sur le net avec mon frère et il trouve un sujet qui dit que quand on passe la voiture au karsher ça arrive et qu'il faut attendre... Donc en gros quand c'est humide, le ventilo reste en route.

Mais là, je l'ai pas entendu en roulant ce soir, mais bon c'est pas l'élément de refroidissement le plus important quand la voiture roule(apparemment???) c'est surtout à l'arrêt que ce sera chiant.

Bienvenue à la nouvelle

Comment ça tu préfères une Renault !!???
T'es pas monté dans les bonnes 106/Saxo c'est tout, tu monteras avec moi j'vais te faire changer d'avis tu vas voir jeune garnement !

Hâte de la voir en vrai

Par contre attention avec ton soucis de ventilo qui reste enclenché, rien à voir avec le passage au karcher ! C'est des conneries. Le ventilateur ne se déclenche que lorsque la sonde lui donne l'information.
Alors soit ta voiture chauffe ( Et avec ton mano qui fonctionne pas, difficile de le vérifier.. ) soit la sonde déconne soit effectivement ton relais ( Au passage, le fait qu'il soit chaud c'est simplement parcequ'il est resté en fonctionnement tout le temps de la ventilation. 45mm si j'ai bien compris )
Enfin voila, fait bien attention à ce soucis l'ami

Au passage, fais attention avec tes arsouilles au départ ! Prends bien ta caisse en main avant de vouloir fumer tout le monde
C'est pratiquement aussi joueur qu'une 106

Merci msieu. J'avoue sur ce coup, je préfère la Clio. Par contre je veux bien monter avec toi.

J'ose pas la pousser, j'ai pas arsouillé avec. J'ai uniquement poussé la seconde juste pour voir.

Tu sais, j'ai mis 2 ans avant d'arriver aux limites de ma 106. Alors avec la Clio, je me fais pas d'illusions. Ca fait que 2 ans que j'ai le permis, même si j'ai fais 35.000km, ca fait pas des masses de temps. Si je casse ma voiture, j'en ai pas d'autre derrière. Je suis conscient que je suis pas pilote, je sais conduire mais pas piloter malgré la passion mais ça viendra avec le temps. J'espère pouvoir tourner sur piste avec mais comme tu sais, je veux faire la distrib avant.

Concernant le Ventilo, pour qu'il tourne alors que j'ai les clé dans la main, je pense pas que ce soit dû à un soucis de surchauffe, il a dû se déclencher normalement puis pas s'arrêter. Aucune odeur suspecte détectée même le nez dans le parechoc. Je pense juste au relai qui était dans un sale état. Après l'avoir débranché et nettoyé, quand je l'ai rebranché, plus de soucis. A voir par la suite.

Je vais essayer de prévoir un jour où je monterais à Metz faire un coucou. Histoire que je puisse aussi voir ton E.T qui rame.

Pas mal ce petit achat, mème si c'est une renault , jespere la voir au rasso des GTI francaise celle la!! et de temps en temps je vais a epinal , a l'occaz faire un petit shoot

Le ventilo tourne même avec les clefs en main
Enfin c'est le cas sur mes deux 106 en tout cas ( C'était pas le cas sur le 1.4L d'origine par contre )

Oui prends bien le temps de la connaitre. Si tu veux venir rouler à Chambley une fois ta distri faite hésite pas à me le dire, je pourrais voir pour que tu puisses rouler tout seul sur le circuit en semaine si possible

Pas de problème si tu veux passer sur Metz

Nebule a écrit:

Le ventilo tourne même avec les clefs en main
Enfin c'est le cas sur mes deux 106 en tout cas ( C'était pas le cas sur le 1.4L d'origine par contre )

Oui prends bien le temps de la connaitre. Si tu veux venir rouler à Chambley une fois ta distri faite hésite pas à me le dire, je pourrais voir pour que tu puisses rouler tout seul sur le circuit en semaine si possible

Pas de problème si tu veux passer sur Metz

Ma 106 le faisait aussi mais pas plus de 5 minutes. Pas 45 minutes. Relai de merde. ^^

Je le saurais quand je pourrais arsouiller, je commencerais doucement à prendre les virages à la vitesse limitée par la route et ensuite le reste se fera tout seul, du moins j'ai fais comme ça avec la 106 jusqu'à ce que je sente le TAR bouger. Je garde les pieds sur terres c'est puissant, c'est joueur et sa en demande toujours plus. Mais Chambley m'aidera bien je pense si j'y tourne, mais faudra que je m'assure que la voiture me claque pas une connerie sur piste c'est mon Daily quand même. Pour l'instant la voiture a fait que de la ville, j'arsouille pas. On verra dans un bon moment pour l'arsouille, chaque chose en son temps. C'est ma première sportive, je connais pas son comportement, ses réactions ET SA FREINE PAS SURTOUT ! Pire que ma 106 par contre là dessus c'est le seul truc que je regrette de ma 106.

Les premières modifs seront les durites aviations, avec de meilleurs freins, parce que là, en cas de freinage d'urgence c'est limite, surtout s'ils sont froids. Après niveau modifs, ce sera au niveau de l'intérieur, remettre tout fonctionnel. Et dans le futur, si les moyens le permettent pourquoi pas pistarde/route.

Après, je serais pas obligé de tourner tout seul à Chambley, tant qu'il y a pas 30 voitures sur le Circuit, ça ira. Tu me montreras les bases. Pas besoin d'installer les Slicks, ils sont déjà semi slicks et neufs sur la voiture.

Écoute, je te MP sur FB ou texto dans la journée qu'on s'organise ça. :') Parce que bon, niveau essence, c'est plus la même chose. Même si à vitesse stabilisée, j'imagine que c'est kifkif.

Merci Djé. Lé bien ma Renault d'abord ! Quand tu veux le shoot' avec plaisir.

Petite question, je crée pas un topic pour ça, c'est juste à titre d'info.

- Admettons que le Ventilo ne se déclenche pas pendant qu'on roule, ça peut poser des problèmes de surchauffe ? J'ai pu lire à divers endroits que ce n'est pas lui qui fait le plus gros boulot refroidissement quand on roule. J'aimerais confirmation.

Une 16s de 91 comme la mienne , Bel achat Elle a juste 110.000km de plus que la mienne
Sinon pour avoir les 2 et avoir fait du circuit avec les 2, y' pas à chier, la Clio est bien plus efficace.... mais la 106 est plus fun par contre !
Elle est de quel mois en 91 ?
Faudra remettre des feux arr et un bandeau de coffre de ph1

SOFTY a écrit:

- Puce Renault Sport (La vraie ) Avec quelques ratés les 3 minutes qui suivent le démarrage, mais sans caler. Juste un régime qui descend a 700 tours quelques secondes et remonte.

La Cup ou la Gr.N ?
Attention à ton niveau d'huile et ta qualité d'huile car les puces RS désactivent le détecteur de cliquetis

SOFTY a écrit:

On peut pas choisir la vitesse de ventilation intérieure.

Faut changer le bloc ventilo, il est dans la baie de pare brise. il est commun à toutes les clios 1 donc facile à trouver en casse

SOFTY a écrit:

Pommeau de vitesse qui tenait pas. J'ai mis un adaptable trouvé chez nototo en attendant.

Un classique, l'origine est toujours dispo en neuf chez renault .

SOFTY a écrit:

Le frein à main ne sert à rien sur cette voiture.

+1

SOFTY a écrit:

Le mano de niveau d'huile ne marche pas ainsi que la température d'eau. Mais aucune odeur au niveau du ventilo ou du vase donc pas de surchauffe.

Surement les sondes, elles vieillissent assez mal...

SOFTY a écrit:

direction assistée mais comme ma 106, semi assistée j'ai l'impression.

Oui c'est "vieille" direction assistée hydroliques, elle ne sert qu'en manoeuvrant en gros, en roulant tu as très peu d'assistance.

CA, c'est du commentaire.

Juin 1991. C'est la puce Cup si ma mémoire est bonne.

Après le reste se fera petit à petit mais ça a vraiment l'air d'être que de tout petits trucs.

Merci Jerem

Très bon choix cette 16s

J’espère y passer un jour

Bienvenue à elle et belle état pour son âge.