VTSgrey | AX sport f2000/12 | La Rochelle (17)

Allez petite présentation de ma deuxième monture :

Je vous présente TITINE BOUFFE FRIC!

une petite ax F2000/12 en cours de réstauration achetée pour la modique somme de 1000€ sans moteur.
une bonne occaz pour une caisse saine bien que défraichie !

Donc c'est partie ! Moteur ! Action!

Ou plutôt! Ponceuse! Action !

Voici la bête à l'achat :
Rien de bien glorieux, mais au vu des pièces vendues avec , un certain potentiel.









modele de 1989 n° euh faudra que je regarde
dans un bon état général : oui c'est bel et bien la peinture d'origine...assez incroyable pour une caisse de rallye

vendue avec un passeport: vierge
une belle rampe de phares compléte
2 weber nikel + rampe de carbus
2 pneus michelin



Du coup c'est parti!

Le but? monter une caisse saine sans pour autant mettre des cents et des milles!

On attaque l'intérieur! pas très propre mais pas pourri pour autant.
un petit coup de ponçage suivit d'un voile de peinture et hop :




c'est tout de même plus propre non?


voila donc ça ce précise!

Elle sera blanche intégrale avec une déco noir/ orange

modifs à venir et deja presentes :

moteur :

carbus Weber DCOE 40
joint de culasse neuf
distribution neuve
courroie accessoire neuve
alternateur
demarreur
bloc nettoyé et peinture
couvre culasse nettoyage et peinture
pieces diverses neuves
collecteur 4/2/1
ligne omp Acier
boite avec 14x60 d'origine donc pourquoi pas un 13x59
préparation culasse pourquoi pas
aac pourquoi pas

chassis :

trains complets de saxo VTS
amortisseurs Bilstein rotulé arr
avant????
disques en 247 de saxo
jantes toulouses en 14"
jantes en 15"
durites de freins dans gaines en zinc


interieur :

baquets RRS rouge
harnais RRS 4points 3"/3" noir
arceau boulonné soudé OMP rouge
interieur caisse gris
support de roue maison
panneaux arriere en zinc noir satiné
filet à casque
filets porte documents
extincteur manuel
fixations laterales sparco
pedalier isotta
pommeau alu
volant tulipé cevennes peau
moyeu ax
divers interrupteurs
coupe circuit
mousse de protection arceau
mano de temperature d'eau

esthetique

retros obus

rampe de phare droite
bavettes bleues
vitres makrolon

voila bientôt des photos plus récentes. bonne soirée à tous

Moi j'aurai mis un 16s dedans

Morgan a écrit:

Moi j'aurai mis un 16s dedans

certes mais je suis en catégorie F2000/12 donc limité au 1.4l.

Passer au 16v c'est changer de catégorie et de passeport. j'ai plus de chance de ramasser quelques places sur un classement avec mes 100ch en 12 que 120 dans une autre catégorie
donc là avec mon petit 1.3l de 95ch ( 105 pour la rallye mais ça c'est à cause des solex et de l'arrivée d'air moins optimisée sur l'ax ) plus une petite prépa, je pense que j'aurai rien à envier des modèles de la classe

Enfin l'important est de monter une voiture propre et fiable pour réaliser un rêve.

Mais c'est sur qu'un 16 dedans c'est le coup de pied au cul assuré. mais je trouve ça dommage de ne pas faire vivre son ptit 1.3l.

Bienvenue sur le forum ! Elle avance bien cette AX de compet !

Bienvenue (re)
bon courage pour ton ax, j'aimerai en faire de même plus tard

Bienvenue a toi et ton AX du beau boulot de prévu ! bon courage

salut a toi tres bonne base et tres economique a mon avis en rallye et permet de s amuser

salut à tous

me voila pour un MAXI UP , maxi sensations maxi long ^^

La voiture a bien changée depuis le temps.

Aujourd'hui la voila avec sa nouvelle robe et commence à se remonter tout doucement.



J'ai trouvé une AX 1.0 essence qui me servira de donneuse d'organes pour ce qui me manque sur la mienne.

Le poncage se poursuit... à la main. ça commence à chauffer sévérement les doigts!!!
Encore le coté passager à faire, le coffre et le kit sport, quelques retouches au mastic et direction la cabine.






Du coup j'ai remonté une porte avant blanche provenant de la RE. finalement c'est nikel car la peinture interieure est en tres bon état donc j'y touche pas, ya plus qu'à fabriquer des panneaux de portes
Je vais faire la meme pour le coté conducteur. Beaucoup moins de boulot que de poncer les portes de la sport.

Sinon mise à part les extensions des ailes, les autres seront collés parce que les rivets....




Puis j'ai remonté le train avant pour quelle puisse rouler pour aller en peinture. Gros nettoyage du train car le proprio a du avoir des soucis de soufflet de cardans, j'ai de la graisse partout.

photo de la 1.0




Donc après tout le poncage en régle, (plusieurs mois dessus un peu de temps en temps ) ça commençait à me saouler niveau peinture.

Alors j'ai acceléré les choses, et il y'a 3semaines l'AX a pris le chemin du garage.
Un peu stressé de ce qu'allait me dire le carrossier au niveau de mon poncage .

Et puis finalement non. LE gars très content de mon travail, et par conséquent très content de la faire.
Donc Moi Content aussi ^^





si bien que 3 semaines à tenir c'est long et chiant.

et puis un beau matin :

TADaaaaaaaaaaaaaaaa

LA revoilaaaaaaaa
donc hop remontage des éléments ainsi que des pares choc.






Mais difficle d'assurer à la fois l'esthetique et le maintien,sans pour autant bourrer les extensions de colle.(afin de pouvoir tout démonter facileement et rapidement)
Donc solution on visse à l'emplacement des anciens rivets.

Et puis en même temps, n'ayant pas pu m'en empécher, et surtout etant motivé, je me suis fait plaisir...



une fois fini ça devrait ressembler à ça :



Donc voila
ça va se faire tout doucement.

Dans le meme temps je vais commencer par m'attaquer au chassis.
-démontage des amortisseurs ,changement des ressorts
-changements des silents bloc du train avant par du powerflex.
-nettoyage décapage peinture de certaines piéces
-nouvelles plaquettes AVT
-antigravillon dans les passages de roues
- peinture des etriers
-contrôle du train arriére et peinture des etriers.

-contrôle de l'état du dessous de caisse pour voir l'état niveau corrosion.
-décapage et peinture de la ligne, puis remontage.
-changement du parebrise
-nettoyage de l'interieur,
-fabrication de panneaux de porte
-fabrication d'une vitre de hayon en plexi
- démontage de l'arceau pour ajouter les barres de HANS

apres ça sera :

- achat restauration et montage du moteur
- reparation du tableau de bord.
- faisceau à verifier

puis : cardans, silencieux baquets harnais, retros obus,


coup de clef....

CT

Carte grise

License

inscription

et brooooooooooooapppppppppp


voila
bonne journée à tous

magnifique du très bon boulot tous sa ^^
sa se voit que l'ax appartient a un passioner

Joli boulot, elle sera pas mal une fois fini. Bon courage et continu comme sa.

Du super taff, bonne continuation

du beau boulot ^^

Clair du bon taf !
Bon courage pour la suite !

ça fait perpette que j'etais pas passé ici.

je vous donne quelques news de l'avancé des travaux.

autrement dit j'ai de quoi blablater.


Alors depuis le temps, la déco extérieure est finie, voici quelques photos prises au fur et à mesure

Devant :

coté conducteur

derrière



reste deux trois bulles à retirer un coup de sèche cheveux pour l’adhérence et ça sera OK.
pour le style j'ai craqué pour des doubles optiques morette.
personnellement je kiff deja :p

donc la voila maintenant :




ensuite j'ai nettoyé mes passages de roue,puis peinture en gris antirouille. j'en ai profité pour repeindre la barre stab ainsi que le triangle.



et comme j'avais que des amortisseurs mais pas de ressorts courts,je me retrouve maintenant avec deux jambes de force de 106xsi + disques + plaquettes neuves.
avec ressorts koni -40mm + amortisseurs koni.
ce qui devrait etre suffisant pour commencer.

j'ai un peu galéré à percer une vis de fixation de disque, qui était cassée, mais c'est reparée. il me reste simplement un souci de frottement coté passager dont je vais devoir m'occuper avant le remontage des trains.

j'en ai profité pour peindre la barre anti rapprochement maison un peu space, mais qui devrait le faire pour l'instant.
et décapé quelques pièces moteur.
d'ailleurs en parlant moteur voila la bête.

pas mal de pièces neuves apparemment suite à une casse moteur. le moteur possède un 4/1 rc racing.
j'ai hate de le voir tourner...

mais une petite resto de certaine pièce sera appréciable pour la finition.


j'ai reussi tant bien que mal à réparer mon tableau bord. et encore. ça me convient pas mais ça va devoir rester comme ça, car c'est fragile et avant d'en trouver un en bon état.... du coup j'ai fait comme j'ai pu.

"flocage " maison :




on peut voir les pattes en alu qui servent à tenir la partie avant du tableau bord, y'a que ce système de possible, je vais peindre en noir mat pour que ça se voie moins.

j'en ai profité pour monter la ligne mais le silencieux (CSC de saxo 16v ) est trop long, je vais donc voir pour en trouver un autre.



voila donc là je commence mon faisceau habitacle pour les interrupteurs etc.
quand le tableau bord sera fini je pense que je passerai un voile de peinture grise car là c'est degueulasse.

j'attends actuellement quelques pièces de chez RRS

- frein à main hydraulique
- coupe harnais
- sticker coupe circuit
- tirette coupe circuit.
- bac à casque

j'ai monté le compbrake de la saxo.


en gros il me reste à faire :


habitacle :

faisceau + interrupteurs relais etc
montage du frein à main hydraulique + tuyauterie
baquet
harnais
fixations latérales
mousse d'arceau
terratrip
filets documents
peinture de la partie avant
grip de skate sur les plaques alu

extérieur :

montage de la tirette
pose des stickers
trovuer un nouveau pare brise

chassis :

durites avia partout
souder les renforts de coupelles d'amortos
trouver un silentbloc de barre stab
changer une bielette de direction

moteur :

nettoyage
montage
branchement

essai...

Y a eu du boulot la dedans, T'as bien fait pour les feux sa rend trop bien sur ces ptites AX.

Du boulot très propre, pour une rendu final très joli !

Bravo à toi !

Bonne continuation et beau remontage d'Ax...

Salut à tous.


alors voila l'avancement des travaux en photos.
c'est un peu le bordel encore à l'intérieur mais ça se précise.

la peinture étant vraiment dégueu, ça ne me plaisait pas, du coup j'ai profité du démontage pour faire une peinture en mode LOW COST => montana


comme on peut le voir j'ai toujours pas retouché à la partie inférieure au niveau du tableau bord coté pilote.la peinture ayant fait une réaction, je ponce pour faire le raccord. de toute vu que c'est du mat ça posera pas de souci.
il me reste donc à fabriquer un support en alu pour le frein à main. je pense de la meme maniére le raccourcir d'environ 15cm pour étre un peu plus à la hauteur du levier de vitesse.

il me manque encore 2 manos pression huile + température eau
et je vais voir car je n'ai pas de compte tour sur le compteur (modèle 1.0)

la porte passager est remontée et les garnitures sont posés. j'avais opté pour une plaque en plexi, mais ça me gonflait, ça casse facilement est finalement côté poids le panneau d'origine est très bien, le petit rangement bouteille est pratique, et ne géne pas pour l'arceau. j'ai juste fixé le gilet jaune et le coupe harnais par velcro, restera à poser un marteau brise vitre.
(un léger décalage entre la porte et le panneau je retoucherai ça certainement.)



j'ai commandé une 20ène de vis en 8.8 avec écrou pour l'arceau. et il me reste encore à fixer les supports+fixations latérales passager. mais ça rentre pas pile poil, va falloir agrandir un peu les trous des fixations RRS




demain je retire la colle du pare-brise pour le remonter dans la semaine, et je vais voir avec un ami pour qu'il me remonte les boites de vitesse proprement.
j'ai trouvé un support moteur coté distri en métal pour pouvoir poser le bloc.

mes prochains achats seront l'embrayage + butée pour pouvoir remonter la boite sur le bloc, et reposer la caisse définitivement.


du coup la déco de la face avant est terminée, aujourd'hui je remonte les jambes de force et je repose la caisse au sol.



voila. remontage du moteur bientôt et premier coup de clé début janvier si tout se passe bien

à bientôt

Vraiment du super boulot !!

Félicitations !

Boulot super propre, vivement janvier.

super propre beau boulot! haha montana la bombe de peinture a 3euro qui va bien sauf pour le plastique!

merci

effectivement la montana est impressionnante. après à voir la durée dans le temps. disons que c'est surtout histoire d'économiser pour mettre l'argent dans mon système hydraulique. et le jour ou j''en aurai marre ça s’enlèvera rapidement.

après pas mal de galères, surtout au niveau du support moteur, j'ai enfin trouvé la pièce qu'il me fallait. mais bien évidemment, la suite n'avancait pas pour autant. j'ai environ 8boites de vitesses donc 4 de 205 rallye + 2 transmissions en 14dents.
malgré tout ça, j'ai des soucis de blocage de boite lors du remontage.


je crois donc que je vais attendre, vendre un ou deux couples et investir dans un 13x59 avec des fourchettes bronzes et synchros neufs.
donc en attendant j'ai réservé une boite de Xsi 1.4 que je dois récupérer jeudi.

sinon la caisse rame un peu car j'etais focalisé sur ces foutues boites. le train avant est remonté, j'attends actuellement de remettre le moteur bien en place pour la bouger, et l'enmener chez un garagiste qu'il me soude mes barres de hans, mes renforts de bol d'amortos, et me monter le pare-brise entre autre.

après ça je pourrais souffler et commencer à faire le meilleur. remontage de toutes les pièces, baquets harnais ,commencer les réglages, les resserrages définitifs et l'essai.

ça se précise c'est le principal.
mais bordel des fois je me dis que j'aurai mieux fait d'utiliser la saxo pour du f2000/11 par exemple parce que là, va trouver les pièces spécifiques en occaz...


une photo bien pourrie, où l'on aperçoit la déco arrière et de la porte que je refais car ça ne me plaisait pas. ^^

le train avant n'est pas encore posé car le moteur est sous chandelles. par contre la jante est bien posée est encore faudrait que je mette des cales de 16 pour etre sur d'éviter tout frottement sur le passage de roue.


d'ici la semaine prochaine, la boite sera remontée, je sortirai la voiture pour lui passer un coup de jet d'eau (et virer la poussière ) j'en profiterai pour faire de belles photos

salut à tous.
je viens de voir que mon topic n'avait pas été mis à jour depuis des lustres.

bon quoi de beau? et bien ça a bien avancé.
la caisse est enfin posée au sol et franchement ça fait plaisir.

après avoir envoyé une dizaine de mails sur leboncoin pour trouver mon support moteur, me faire enfler par des propositions de prix aberrantes, j'ai trouvé un gentil monsieur qui m'a vendu la dite piéce pour 30€ (je peux vous dire que c'est cadeau quand les autres vous propose 60 a 80€...)

donc coté distri c'est fixé, le souci venant maintenant du coté boite.
oui comme annoncé, les boites déconnent, et pour en remonter une fallait bosser dessus. ça m'a gonflé, j'ai pris le systéme B. j'ai acheté une boite d'xsi pour un petit prix, et surtout ayant moins de 100 000km. remontage serrage et HOP !!

le bloc est fixé.






je travaille toujours sur la déco.je veux quelque chose de propre et le froid n'est vraiment pas pratique pour poser du vinyle...

sinon l'intérieur est presque fini.
manque le serrage de l'arceau, les baquets harnais, et deux trois connections electriques.


je laisse tomber le montage du Frein à main hydraulique pour l'instant. pour des raisons pratiques et economiques, le but premier est qu'elle démarre,apres 2ans et demi sans tourner ^^

bon sinon qu'est- ce qu'il reste à faire?

j'ai déja acheté et reçu toutes ces piéces :

silencieux échappement oreca groupe N
bielette de boite (il m'en manque une sur les 3)
bielettes de direction
kit distribution+ pompe à eau
portes fusibles 40A + resistance 3 ohms
2morceaux de mousse d'arceau pour finir
des colliers pour fixer ça ^^
tete d'allumeur
huile boite
joints spy boite
joint papier pour carbu
huile moteur + filtre
filtre ITG 2carbus.


ce qu'il me reste à faire pour la finir

finir la peinture de l'habitacle
faire souder mes renforts d'amortisseurs
faire souder mes barres de hans
montage pare brise
finition deco
visserie neuve d'arceau + baquets


Et logiquement ça devrait démarrer. du coup j'ai pas mal de pièces en vente pour accélérer le montage

voila à bientôt

Beau projet, vivement la suite

merci j'ai hâte de la finir car depuis 2ans je commence à perdre la motivation et la patience!

mes premiers essais seront certainement à magny cours en juin