[QST] Débloquage calculateur Saxo VTS 1.4 2001

Bonjour,

Après des galères avec mon neiman, c'est maintenant mon calculateur qui me fait la misère.

Pour faire court:
J'ai acheté une Saxo VTS qui prenait la poussière au fond d'un concess Citroën avec quelques travaux à faire. Le neiman avait apparemment été changé. Après quelques test, il ne fonctionnait pas. Re-changement du neiman, toujours rien. On s'est aperçus que c'était les branchements dans les détrompeurs qui étaient faux... Après modif, le contact fonctionne, mais le tableau de bord indique "Clé manquante" Normal vu que le neiman était déjà changé et que le zoulou qui avait essayé de s'en occuper avant a même pas du réaliser qu'il fallait reprendre l'ancienne puce...

Du coup -> Reprog de clé avec le matos de chez Citron (c'est cool, j'ai accès à tout le matos du concess)
Verdict -> Le voyant d'absence de clé ne s'éclaire plus, le problème d’antidémarrage électronique est donc réglé, mais la bagnole ne démarre toujours pas.

En se penchant un peu sur le moteur, on a pu voir que l'essence arriverais bien jusqu'au moteur (rien qu'à l'odeur...)
Est-il possible que l'alternateur soit en cause ? (il a l'air abimé, une partie de la "paroi" qui le protège est fendue, on peut apercevoir facilement le cuivre des bobines...) J'imagine que l'ancien proprio a du se manger un trottoir un peu haut ou une grosse caillasse...
Comment tester un alternateur ?

Mon collègue travaillant chez Citron me dit que ce serait le calculateur qui est bloqué. Est-ce débloquable avec le matériel du concess ? (On a le code du calculo normalement). Si cette opération n'est pas faisable chez Citron, où puis-je m'adresser et à quels tarifs ? Avantanges et inconvénients de l'opération ?


Encore merci à tous pour votre aide.

PS: Sujet édité pour éviter de créer des topics inutiles... Ne tenez pas compte du message de Schtroumphy juste en dessous, si un modo passe par là, serait-il possible de faire du ménage ? Merci

Pour rappel, ma Sax est de 2001, moteur 1.4L, TU3JP (si je ne me trompe pas). J'ai effectué quelques recherches sur le fofo, mais rien de concluant, VinceS16 a posté la même question que moi, sans réponse...

Au pire, pour le branchement regarde sur ta 106. Ils sont identiques.

Up, sujet modifié, titre modifié, problème modifié aussi... ^^

ton alternateur ne dérange en rien le démarrage mais pour le tester la solution et la suivante tu démarre ton auto tu allume tout les consommateur possible donc radio feu ventilo plafonnier etc puis avec un voltmetre tu releve la tension au borne de la batterie si c bon tu devrai avoisiner les 13.8v ou plus sinon pour tester ton alternateur a vide faut que tu trouve le schema de cablage pour mesurer la résistance qui doit etre proche de zero dans le bobinage apres si c infini tu sais que c foutu

Je ne peux pas démarrer justement...
Personne aurait une idée ? Le calculo n'est pas censé se bloquer vu que le voyant d'absence de clé ne s'éclaire plus. L'ordre de démarrage devrait alors passer...

D'autres personnes pour confirmer que l'alternateur n'est pas nécéssaire pour le démarrage de la voiture ?

Injecteurs bouchés ? Capteur PMH HS ?

Bonne vieille technique de grand pere: fous de l'essence dans ta pipe d'admi, et essaye de demarrer. Si ca pete, allumage ok, donc c'est au niveau de l'injection, sinon c'est probable que le calculateur n'envoie pas la consigne d'allumage!

Piéoplanché a écrit:

Capteur PMH HS ?

Avec aussi peu de bornes ca paraitrai bizarre , ca ressemble plus au calculo qui veut rien savoir etant donne que le neiman a ete touche

J'ai testé le calculateur et son transpondeur ce matin sur une autre voiture, ils fonctionnent nickel, donc on peut écarter cette hypothèse, j'en ai profité pour le débloquer par la méthode "conventionnelle" au passage. A titre d'info, on peut reprogrammer une clé déjà programmée avec les outils d'un concess Citron.

Reste à savoir maintenant pourquoi ça démarre pas...

Bobine ou injos. Tas essayer la technique de l'essence dans la pipe?

Non, pas eu l'occasion d'essayer, je posterais du new dès que j'en aurais Merci

Bon ben du coup c'était pas le calculo mais une énorme prise d'air du fait de l'absence de moteur pas à pas.

Pour toutes vos questions au sujet des calcultateurs et de l'antidémarage électronique, n'hésitez pas, j'ai retourné la moitié du net, je connais le sujet maintenant

Petit Déterrage,
Je devrais récupérer un moteur de saxo 1.6 8s avec son calculateur et son faisceau mais certainement sans la clef et le transpondeur.
Peux tu me dire comment débloquer le calculateur s'il te plait?

Salut,

Impossible de debloquer le calculateur sans le boitier transpondeur associé..
3 solutions, soit tu trouve un calculateur deja debloqué, soit tu fais reprogrammer une clé avec le code que ton concessionaire citroen aura demandé aupres de la gendarmerie locale ou bien tu contacte un de ces specialistes en debloquage de calculo pas forcement tous réglos et sans garantie que ca ne se verouille pas a nouveau...

hamtaro25 a écrit:

Petit Déterrage,
Je devrais récupérer un moteur de saxo 1.6 8s avec son calculateur et son faisceau mais certainement sans la clef et le transpondeur.
Peux tu me dire comment débloquer le calculateur s'il te plait?

Le déblocage se fait moteur tournant

S'il ne l'est pas et que tu n'as pas les éléments ... ca va te couter une centaine d'euros de le faire débloqué par un pro

Piéoplanché a écrit:

Bon ben du coup c'était pas le calculo mais une énorme prise d'air du fait de l'absence de moteur pas à pas.

Pour toutes vos questions au sujet des calcultateurs et de l'antidémarage électronique, n'hésitez pas, j'ai retourné la moitié du net, je connais le sujet maintenant

Salut Piéoplanché ! J'en profite comme je vois que tu parles de calculateur et transpondeur, donc tu confirmes donc bien que sans le transpondeur d'origine du calculateur rien ne se passe ?! :/
J'ai un probleme avec ça justement, j'ai acheté un calculateur sur un gars et il n'a pas récupéré le transpondeur sur la 106 d'origine, il m'a envoyé le BSI, calculo mais cela ne suffit pas. Aurais-tu une solution pour que je fasse démarrer ma caisse avec un transpondeur d'un autre calculateur ?

BSI sur une 106 tu as du te tromper car la 106 n'est pas multiplexé

après si ton calculo est verrouillé et que tu n'as pas la clé, ni le boitier récepteur du transpondeur, tu es foutu faudra le faire déverrouillé par un pro

Comme l'a dit ax10, si ton calculateur n'a pas été déverouillé avant la vente et que tu n'a pas le boitier transpondeur, tu ne pourra rien faire à moins de passer chez un pro.. Essaye de voir avec le vendeur pour trouver une solution

Bonjour,
J'ai une saxo bic 1.4 i de 2002
Je viens de changer l'embrayage, une fois l'opération terminée, au moment de démarré, voyant de la clé qui clignote au tdb et juste un clic du démarreur.
J'ai essayé le double de clé et pareil.
Est ce que vous pouvez m'aider?

les masses sur la boite sont bien remise?

Oui les 2 masses sont propres et bien fixées

le capteur à inertie (anti-retournement) est bien enclencher? y'a forcément sinon une fiche mal connecté ou connerie du style

Oui vérifié
J'ai contrôlé les différentes fiches que j'ai eu à débrancher et tout à l'air ok.
Est ce que le transpondeur peut lâcher d'un coup?
Est ce que le fait d'avoir débrancher la batterie toute l'après midi avec la clé sur le contact à pu créer un défaut..??

aucune idée pour le débranchement de batterie avec la clé. faudrait passer la valise de diag voir

Bon alors après un petit tour en plateau chez citron, un encodage de clés(pour rien) et au bout d'une demi-heure de recherche avec le mecano, problème résolu... ouf
J'avais oublié le deuxième plus sur le démarreur( la loose !!

forcément su tu n'alimente pas le tout ça marche moins bien