[QST] devis garage remplacement joint de culasse...???

C'est celui qui est dans les tutos???

En fait le truc, ça ne me dérange pas de le faire mais pas tout seul. J'aurais voulu le faire avec au moins quelqu'un qui la déjà fait car en cas de soucis...le joint de culasse en lui meme ne le fait pas peur, c'est la distribution plutôt...

ouai c trop es escro AD mai j'ai pas encore tester chez atac mais pour les devis j'ai pas encore étais ds les garages
car moi meme j'aurai voulais acheté mes piece sur internet (genre oscaro etc..) et le faire monté ds un garage mais je pense que ce serai pas possible (a mon avis), car franchement je ne voudrais pas payé les piece ainsi que la main d'oeuvre (trop chers ds un garage) je voudrais juste payé la main oeuvre et rien d'autre

zigmun n'ecoute pas les betises de cabrioler, oublie les 600 euros de pieces et ecoute plutot Nebule c'est un conseil ^^

Nicopeugeot a écrit:

zigmun n'ecoute pas les betises de cabrioler, oublie les 600 euros de pieces et ecoute plutot Nebule c'est un conseil ^^

mdr appel les tu verrai bien si les gens me crois pas

cabrioler a écrit:

ouai c trop es escro AD mai j'ai pas encore tester chez atac mais pour les devis j'ai pas encore étais ds les garages
car moi meme j'aurai voulais acheté mes piece sur internet (genre oscaro etc..) et le faire monté ds un garage mais je pense que ce serai pas possible (a mon avis), car franchement je ne voudrais pas payé les piece ainsi que la main d'oeuvre (trop chers ds un garage) je voudrais juste payé la main oeuvre et rien d'autre

Si t'es mécano ? pourquoi tu le fait pas toi meme ?
Ou alors dans ton garage ????
je te comprend pas sans dec

non justement ds mon garage j'ai pas les outils nécessaire pour sa c pour sa que je suis obliger de l'emmener ds autre garage mais au moin je serai a qui confier ma 106 et que je payerai pas de trop cher la main d'oeuvre

Bah écoute Nico, si j'habitais à côté de chez nebule je serais aller directement chez Nebule Garage en ça ne me couterait que 400€...cependant c'est trop loin et je ne trouve rien par chez moi qui se rapproche de ce prix...

En fait ce que j'aurais réellement besoin c'est de quelqu'un pour m'assister dans la mécanique car je ne me sens pas de le faire tout seul...après pour les pièces, je sais ou les trouvées et niveau outils je pense avoir ce qu'il faut...

Fait le calcul mais à mon avis la proposition de Nebule est super interessante ! Surtout qu'il bosse super bien

zigmun a écrit:

Bah écoute Nico, si j'habitais à côté de chez nebule je serais aller directement chez Nebule Garage en ça ne me couterait que 400€...cependant c'est trop loin et je ne trouve rien par chez moi qui se rapproche de ce prix...

En fait ce que j'aurais réellement besoin c'est de quelqu'un pour m'assister dans la mécanique car je ne me sens pas de le faire tout seul...après pour les pièces, je sais ou les trouvées et niveau outils je pense avoir ce qu'il faut...

Tu peux y passer pas seulement pour les reparations, profites en pour faire du tourisme dans les alentours aussi, ca peut etre un bon compromis

C'est vrai que je pourrais en profiter pour visiter mais les moyens ne sont pas au rdv...

C'est pour ça que j'essaye de trouver par chez moi...

Sinon je connais un mécanicien Peugeot sur Lyon mais je ne suis pas sur qu'il fasse ce genre de boulot "comme ça"

C'est à dire "comme ça"? Joint de culasse?

Donne toujours l'adresse au pire... Je peux toujours prendre contact pour voir.

Nan zig sans lumière

bah suis je bête...???

Bah sinon faudrait voir s'il peut me faire ça "des la lumière" mais en faisant une tite ristourne sur la main d'œuvre par exemple...

cabrioler a écrit:

non justement ds mon garage j'ai pas les outils nécessaire pour sa c pour sa que je suis obliger de l'emmener ds autre garage mais au moin je serai a qui confier ma 106 et que je payerai pas de trop cher la main d'oeuvre

Il te faut une clef E14 torx , et puis un outils de serrage angulaire , en encore tu fait sa avec tu carton ^^ et une clef dynamo , si ta pas sa dans ton garage , change de garage

ben justement rien du tt mais tkt je reste car sa paye mdr

cabrioler a écrit:

ben justement rien du tt mais tkt je reste car sa paye mdr

Un garage sans clef dynamométrique ??? Un mécano qui fait faire c'est truc par un garage ! Le comble quoi ..
c'est quoi comme garage ou tu bosse ?

garage toute marque (bas de gamme) lol

Les 3 outils vraiment nécessaires sont la clef dynamo, la douille E14 et l'embout de serrage angulaire, tu trouve de l'entrée de gamme pour 70€ le tt chez feu rouge, motobac ou nortoto.

Après ta distri elle est bien tendu quand tu peux faire maxi un quart de tour avec, après tu peux allé dans un garage juste faire vérifier quelle est bien tendu ça devrait pas coûter un bras.

ah ok je vais voir sa
merci a vs

Romain78_106ET a écrit:

Les 3 outils vraiment nécessaires sont la clef dynamo, la douille E14 et l'embout de serrage angulaire, tu trouve de l'entrée de gamme pour 70€ le tt chez feu rouge, motobac ou nortoto.

Après ta distri elle est bien tendu quand tu peux faire maxi un quart de tour avec, après tu peux allé dans un garage juste faire vérifier quelle est bien tendu ça devrait pas coûter un bras.

Big bosse
J'ai acheter 9 euros la douille E14 KS tool ! la clef dynamo on te la prete et tu devrai en avoir une dans ton garage ECO+ ^^ Sinon l'embout angulaire tu peut le fabriqué super simplement ou on te le prete

Sam17 a écrit:

Romain78_106ET a écrit:

Les 3 outils vraiment nécessaires sont la clef dynamo, la douille E14 et l'embout de serrage angulaire, tu trouve de l'entrée de gamme pour 70€ le tt chez feu rouge, motobac ou nortoto.

Après ta distri elle est bien tendu quand tu peux faire maxi un quart de tour avec, après tu peux allé dans un garage juste faire vérifier quelle est bien tendu ça devrait pas coûter un bras.

Big bosse
J'ai acheter 9 euros la douille E14 KS tool ! la clef dynamo on te la prete et tu devrai en avoir une dans ton garage ECO+ ^^ Sinon l'embout angulaire tu peut le fabriqué super simplement ou on te le prete

Un stylo, un bout de carton et un rapporteur

Ouais c'est vrai que je pourrais faire comme ça mais ce qui me fait surtout flipper c'est de raté un cran sur la courroie de distribution...

Alors après ce que j'avais pensé faire c'est:

Courroie encore montée, marquée la courroie et la poulie ( culasse et vilebrequin) avec un marquer blanc. Et une fois démontée, reportée le marquage de l'ancienne sur la nouvelle. Ensuite, lors du montage de la nouvelle, faire concorder les marques des deux poulie avec celle de la nouvelle courroie...

Par contre pour arriver à tendre la courroie comme il faut...je ne sais pas trop comment faire

Y'a plein de tutos sur internet