[Tutoriel] Installation du KAD

EDIT X@V : Tutoriel réalisé par 1o6 S16

Matériel:

-Tournevis plat
-Clefs de 10 et de 13

Comment s'y prendre:

Démontage de l'admission d'origine:

Démonter la prise d'air située sur la traverse avant, déserrer les deux écrous à l'aide d'une clef de 10 et enlever les boulons intégrés à la traverse.

Dévisser le boulon maintenant le conduit d'air et enlever la patte métallique, toujours en employant la clef de 10.

Désserrer le collier Serflex à l'aide du tournevis plat.

Enlever le conduit PVC situé sur le couvre culasse en entaillant déligatement la gaine à l'aide d'un cutter.

Oter l'ensemble des pièces démontées precédemment.


Montage de l'admi:

Le montage de l'admission PTS sur le moteur 1.4L est possible grace à l'emploi d'une durite plus longue que celle fournit dans le kit pour raccorder le conduit inox au boitier papillon.

Afin de pouvoir monter l'écope correctement, il est obligatoire de supprimer l'anneau utiliser pour la dépose du moteur. La clef de 13 est ici utilisée.

IMPORTANT: l'écope de l'admission ne doit pas être fixée de manière fixe à la traverse sous risque de casse immédiate lors du premier démarrage ou au mieux, à la première accélération franche... L'écope doit pouvoir accompagner les mouvements du moteur.

Placer la partie inférieure de l'écope en appui sur le radiateur.

Raccorder la durit au boitier papillon au moyen d'un collier Serflex ( taille 50 - 70 mm )

Positionner le coude en inox au niveau de la partie inférieure de l'écope.

Fixer le filtre Green fournit dans le kit. Aussi, je conseille l'emploi d'un collier Serflex plus fin que celui founit par PTS car il ne permet pas de serrer correctement le filtre et à tendance à riper... Le filtre pourrait partir à la longue avec des risques majeurs pour le moteur...

Positionner la partie supérieur de l'écope en veyant à maintenir un espace de 5mm environ entre l'écope et la traverse. Les plus bricoleurs pourront placer un bourelet d'isolation entre l'écope et la traverse pour supprimer les vibrations.

Procéder au serrage progressif des différentes vis afin de ne pas casser l'écope, faire attention au niveau du tube inox, serrage très progressif pour ne pas la casser.

Monter un petit filtre (modélisme ou autre au niveau de la sortie du reniflard. Il est aussi possible de rallonger la durit existante et de réaliser le branchement au niveau de la durit.

NB: sur certains modèles récents, une sonde gène pour la fixation de l'écope, dans ce cas là, il ne sera pas possible de serrer l'écope et necessitera d'entourer la sonde de scotch et de retirer l'agraffe écrou pour ne pas déteriorer la connectique...

Ou peux t'on trouver un manchon plus grand ?

Euhhh ............ bonne question ! T'es pas le premier à la poser.

Tu peux essayer de voir avec un vendeur de KAD sur Ebay pour voir s'il peut pas t'envoyer juste un manchon. Sinon tu peux mettre une durite en silicone type spoox ou venair.

Moi je compte m'acheter ce KAD http://www.mhmtuning.fr/produit_15619.html

J'ai envoyez un mail pour savoir si il y avait le manchon plus long et il ma dit :

Citation :

Bonjour

nous attendons la livraison début décembre et selon nos indications, les manchons sont prévus pour arriver + long
merci

Et au pire je m'arrangerai pour faire un manchon plus long comme X@V la expliquer

Bonjour, j'aime ce tuto mai serait il pas mieux d'avoir des photo ??

ps: J'arrive pas a le monter le mien c'est pour ca.

AiMeD59 a écrit:

Bonjour, j'aime ce tuto mai serait il pas mieux d'avoir des photo ??

ps: J'arrive pas a le monter le mien c'est pour ca.

T'es bloqué à quel moment ???

Le KAD bute sur je c'est pas quoi.
Je sai pas si je peu l'enlever.
Juste en dessous il y a une genre de plaque.

ah oui ! euh...pb déjà vu, il y a un sujet qui traite ce soucis. Je ne voudrais pas dire de bêtise donc fouine un peu sur le forum. Bon courage

tu peu coupé legerement cette plaque mais de pratiquement rien d'apres dam car l'huile et le ldr circule a l'interieur donc moi j'ai pas fait j'ai retiré le cache malheureusement car il buté sur mon capot et s'abimé

Y a t'il des gens qui ont des photos de leurs montage de KAD ?

Salut, est-ce que vous pensez que je peut monter ce fameux KAD sur une 106 XN?

Très bon tuto ! =)
Ca ma bien servi !

2 ou 3 photos auraient été les bienvenus, j'ai aussi qqe chose qui coince... Hum ça m'énerve
Sinon le texte du tuto est nikel bravo, merci.

Hello, en parcourant le Net, je me suis rendu compte que ce tuto a en fait été pris ici (même temps mot pour mot) : http://106s16.free.fr/Entretien/Notices/Boite_PTS_S8/

Sauf que sur ce lien, il y les photos avec, pour ceux qui butent un peu sur le montage et tout et tout

KAD PTS lol

Merci pour ton tuto 

Bonjour, très bon tuto qui m'a servi pour le montage il y a quelques mois. J'ajoute des photos qui expliquent les modifications que j'ai pu faire sur la mienne en espérant que ça vous donne des idées.
Pour le reniflard d'huile qui sort du cache culbuteur, j'ai tiré un tuyau jusqu’au sol en attendant de fabriquer un récupérateur d'huile et pour le trou sur le tube inox, je vais le boucher avec un morceau de scotch alu de cheminée.