[QST] Frein avant S16 sur ET et Purge avec ABS

Salut!

Bon j'ai posé cette question en réponse à un tuto mais je n'ai pas eu de réponse.
Je lance donc un sujet:

Je voudrais mettre des disques/étriers de S16 sur ma ET. Pour le montage aucun souci, il y a un tuto et j'ai déjà changé mes étriers un fois par le passé (par des origines... quel boulet....)

Dans le manuel technique 106 il parle d'un outil spécial pour purger correctement le bloc d'ABS si on doit vider totalement le circuit frein.
Est-ce vrai?

Du coup, j'avais remplacé mes étriers d'origine sans vider le circuit totalement. J'avais "pincé" mes durites pour ne pas perdre le liquide de frein et après j'avais purgé en rajoutant du liquide de frein pour ne jamais descendre en dessous du niveau minimum.

Donc si je vide totalement mon liquide de frein, pour le changer par exemple. Je ne serais pas emmerdé par la purge du bloc ABS comme c'est écrit dans mon manuel Haynes?

Autre question, ne faudrait-il pas changer le maitre cylindre également? Y a t'il un grand changement en passant sur frein avant S16 seulement?

Merci pour vos réponses!

Je crois que je vais commencer à chercher des étriers de S16 parce que ça freine vraiment pas terrible comparé aux voitures récentes! Quand je prends la voiture de société (Clio 3 de base de chez de base), il me faut un bon petit temps d'adaptation pour ne pas finir dans le pare-brise dès que je veux un peu freiner!!

Moi j'ai changé l'origine par du frein de 206 S16. J'ai vidé intégralement mon circuit car j'ai changé aussi mon maitre cylindre pour un plus gros.
J'ai purgé normalement, et j'ai jamais eu de soucis avec l'abs (Enfin, quand il est pas déconnecté )

Ouais quelle merde cet ABS!!! le mien déconne de temps en temps: en gros il se déclenche dès que je touche la pédale de frein et s’arrête lorsque je coupe le contact........... pas très sécurité tout ça........

Au four l'ABS ^^
-> http://www.106enfantterrible.com/t4010-tutoriel-deconnecter-l-abs-a-l-aide-d-un-interrupteur

Je suis bien content de pas avoir d'ABS ! Sauf sous la pluie et la neige travers powaaa

Pour le MC d'origine sur les freins de 16, ça passe sans soucis, la course et un poil plus longue mais c'est une question d'habitude.

Ce qui es certain c'est que le freinage et carrément mieux ! Plus endurant grâce aux disques ventilés et plus puissant avec des plaquettes plus grosses

Ok, merci pour les réponses!!

Petit déterrage de post, je vais faire une grosse revision du systeme de freinage (passage etrier s16/ mastervac / kit tambour arriere), et je seche sur la purge du circuit.

Je seche à cause du boitier abs, j'ai un kit eezybleed qui preconise une pression max de 1.4bar et une preco constructeur à 2bars.

Qui a déja fait une purge sans souci avec ce maudit boitier ABS?

Fait ta purge comme si tu n'avais pas l'abs, ce boitier ne change rien.
La pression (1.4 bar max) pour ton système eezybleed c'est pour pas faire éclater la bouteille c'est tout.
Sinon tu la fait à l'ancienne en remplisant le bocal, appuyant sur la pédale etc... mais faut être deux !

Doudou a écrit:

Fait ta purge comme si tu n'avais pas l'abs, ce boitier ne change rien.
La pression (1.4 bar max) pour ton système eezybleed c'est pour pas faire éclater la bouteille c'est tout.
Sinon tu la fait à l'ancienne en remplisant le bocal, appuyant sur la pédale etc... mais faut être deux !

merci pour l'info