[PBL] Chauffe moteur après vidange

Hello,

J'ai fait ma vidange avant hier (à la 5W40, comme d'hab). Seulement j'ai un soucis depuis : le moteur chauffe. J'ai le ventilo qui se déclenche très souvent, même par température fraiche

Si quelqu'un a une piste

Bon réponse peut être stupide car tu as dû déjà vérifier mais bon...

- Bouchon de vidange mal serré, toute l'huile s'est barrée

- T'as vérifié le niveau de liquide de refroidissement et mal rebouché le bouchon. Tout le liquide s'est évaporé.

- T'as changé le filtre à huile et tu l'as mal remonté, l'huile circule mal? (je sais pas si c'est possible)

- Mine de rien l'été est là... il commence à faire plus chaud...

- Calorstat qui commence à déconner (mais rien à voir avec la vidange)

- tu t'es trompé tu as mis l'huile dans le radiateur (non je déconne )



Bon... je suppose que tu as déjà checker tout ça. Si vraiment il y a cause à effet entre ta vidange et ton problème de chauffe on a déjà tout lister il me semble.

Maintenant ça n'a peut être rien à voir avec la vidange...

C'est hs à ta question, mais c'est pas mieux conseiller de mettre de la 10w40 ?

106 1.6 8s a écrit:

C'est hs à ta question, mais c'est pas mieux conseiller de mettre de la 10w40 ?

non c'est mieux de la 5w40. je pense c'est normal moi aussi il se déclenche souvent mon ventillo . il se declenche quand tu tape dedans ,quand tes en ville ?

il se déclenchait sur mon trajet quotidien (mi-autoroute, mi-ville) alors qu'il ne le faisait avant . Mais là j'ai un autre soucis, de la mayo qui pue l'huile dans le vase d'expansion..............................

Arf ca sent le joint de culasse.

Tout a fait

Elle fume blanc , bleu ?

Joint de culasse effectivement.

Tu t'es pas trompé, tu n'as pas acheté une huile pour moteur diesel par hasard? Car elle est beaucoup plus detergente.

De plus, 5W40 c'est sacrement pas visceux à basses temperatures. La moindre microfissure / microfuite dans le joint de culasse et tout part dans le liquide de refroidissement.

D'ailleurs plus un moteur et "vieux" plus on augmente l'indice de viscosité à chaud pour ne pas fumer bleu et perdre de l'huile.

Maintenant, est-ce que ta vidange à quelque chose à voir avec ton problème de chauffe qui a déterioré ton joint de culasse. Ou hasard total, ton joint de culasse commancait à être HS et ça s'est mis à chauffer juste aprés avoir fait la vidange...

En tout cas lorsque tu auras changé tout ça, check bien la temperature histoire de pas en cramer un autre.

Alexkidd a écrit:

il se déclenchait sur mon trajet quotidien (mi-autoroute, mi-ville) alors qu'il ne le faisait avant . Mais là j'ai un autre soucis, de la mayo qui pue l'huile dans le vase d'expansion..............................

Sa sent le Joint de culasse la ... Ton huile doit passé dans le circuit d'eau ... Tarde pas a déculassé sinon tu va devoir envoyé ta culasse en rectif' et surveille ton niveau d'eau et d'huile.

Sylvain06 a écrit:

Joint de culasse effectivement.

Tu t'es pas trompé, tu n'as pas acheté une huile pour moteur diesel par hasard ?

Lhuile diesel et essence sont exactement les meme cest juste commerciale ...

le-chtit-rom a écrit:

Lhuile diesel et essence sont exactement les meme cest juste commerciale ...

T'es sûr de ton coup là ?

Oui certain je suis en terminal bac pro mecanique cest plus que sur

Tu avais de la 5w40 avant la vidange ou tu etait en 10w40?

+ 1 pour le chtit rom . Faut regardé derriere le bidon , souvent il y a marqué : Pour tout moteur , essence et diesel.
Je pense plutot a juste une coincidence ..

5W40 essence
J'ai revidangé le matin et je me suis aperçu qu'il y avait trop d'huile...(boulet inside)
Ça roule mieux, après une utilisation intensive ça chauffe comme avant, mais le moteur s'essouffle plus tôt En plus de la prépa culasse je crois que le bas moteur va y passer aussi...