[QST]Choix amortisseur

Nebule a écrit:

La barre inférieure ne frotte pas sur les dos d'âne. Elle monte en même temps que les roues. C'est les obstacles au milieu de la route qui risque de frotter ( Plaque d'égout, pierres, monter un trottoir en travers, etc... )

Want3d, je te l'avais pourtant bien démontré

Grave ! "Ca touche pas la ba .. GRRRRAAA* ... rre inf "


*Bruit caractérisé par le frottement du métal sur le bitume

mdrr

Et quelles sont les risques si on ne met pas de barre inf même en ayant une conduite souple ?

Sinon petite question con... Sur HHK les ressorts sont vendu en jeu ... dans 1 jeu il y a les 2 ressort ? lol

Oui c'est 1 jeu de 2 ressorts !

La barre inf, si t'en met pas c'est pas grave, si t'en met c'est mieux ^^

okay ca roule bon bah j'ai tout mes renseignement

Je vous remerci les gars... C'est bête j'suis prêt a payer ma tourné !!

Le meiileur ces lesquel de bilstein?

B6 et B8

Pour 106 en bilstein c'est les b8 prévu pour un rabaissement -45, c'est mieux.

j'aurais une petite question :

En changeant les amortos faut ils changer les coupelles ou autres ?

Quelqu'un connais la marque V-maxx en combiné fileté ?

Tu changes les coupelles, le kit SKF est très bien

Ce n'est pas obligatoire mais c'est recommandé ! Sauf si tu aimes démonter remonter tes jambes de force. Etant donné que tu mets des amortisseurs plus durs les coupelles vont plus travailler qu'avec ceux d'origine, d'où une usure plus rapide surtout si ce sont celles d'origine.

V-maxx ? Connait pas

Moi je connais la Yamaha V-Max

Salut à tous, étant donné que je vais bientot changer mes amortisseurs, je voulais savoir quelles coupelles prendre et surtout où?
Les SKF, y a t il une boutique mieux?
EDIT: je vois ça:
http://equipementiers-auto.oscaro.com/kit-de-butee-de-suspension-skf-peugeot-106-50-1180-604-egf
Lesquelles je prends?
EDIT2: c'est bon j'ai réfléchi 10secondes et c'est les 2e qu'il faut,bien sur

Nebule a écrit:

Moi je connais la Yamaha V-Max

J'ai hésité ... mais Nebule l'a fait
Ça c'est de la bécane n’empêche

ok, donc je pense resté sur du b6, ressort -45mm, etchanger les coupelles.

confirmez vous un bon choix ? lol

Par contre j'ai pas envie a trop dur. Le B4 ne serait pas mieux ? Je ne fait pas de piste mais que de la route en conduite normale.

Avec du -45mm le top c'est le B8

Nebule a écrit:

Avec du -45mm le top c'est le B8

+1

Certes, le B8 ça peut rebondir dans certaines situation par rapport à du viarouge, mais ce sont de très bons amortos et suffisamment confortable

Les gars jai une question si je mais du b8 fau je decrante le trin arriere ?

oui Kmaye04


Avamt de passer ma commande;
Quelqu'un peut me dire ceux que valent les kayaba ultra sr ? Ressort H&R -40mm

Les Ultra SR c'est a mi chemin entre du B6 et de l'origine

pour mon utilisation ca me conviendrais je pense ; pas de circuit que de la route conduite normale

ça peux le faire

une petite question.
Pour des amortisseurs arrière il vaut mieux des Bilstein B4 ou des Monroe Reflex?

Merci

B4 !
Mais au pire prend du B6 !

Ok!
Oui j'aimerais bien mais dernièrement j'ai eu assez de frais:
- Ligne
- Pneu
- Roulement de bras TAR
- Bougies
- Vidange

et bientôt
- B8 à l'avant
- eibach -45
- coupelles

donc sa restera sur des B4 pour l'arrière

Merci Aurel!

Dur à l'avant et souple sur l'arriere ? Elles sont déja joueuses du cul nos caisses mais si tu fait ça tu risques pas de tout déséquilibrer ?