Mister Quicky 974 | 106 Quicksilver 1.4 | Roissy CDG et RUN (95 & 974)

mdr monte un 4en1 inox avec une ligne Gr n inox tu aurra se bruit mdr !!!!!

Si il te manque les plomb d'equilibrage ya de forte chance que tes vibrations viennent de là .. Un equilibrage sa coute 20€ envirron pour 2 jantes

bienvenu

michel: merci du conseil, je pense, vu son état de rouille changer le collecteur, mais cela attendra un peu, ma carte bleue est devenu rouge suite à mon accident. Djo: merci, salut à toi. ^^ Ludo: ok merci, je pense que je les ferai équilibrer en même temps que les triangles de suspensions, au moins je serai sûr quelle tiendra la route. Ah oui: MERCI À CE FORUM, et à camille, ainsi que 3 autres pilotes de 106 (16s, rallye et un futur pilote. ^^ ) grâce à vous, jai eu de précieux conseils et une aide pour récuperer des pieces sur une Quicksilver à la casse. (paix à son âme,et merci à elle) dès que je récupère ma belle, jinstalle mes pièces et fin mars, prochaine réparation.

c etait cool se d epouillage de 106 a la prochaine mister quicky

salut les amis-pilotes!!!! ^^^

petit up de mon profil (depuis le temps) : suite à notre dépouillage, j'ai eu droit à un JDC comprenez, joint de culasse, mais tant pis pour ma tirelire, je ne me sépare pas de ma quicky. Quelques réparations plus tard, j'arpante toujours les routes de mon secteur de CDG et croise avec plaisir d'autres 106 quick, s16 ou enfant terrible.

des photos viendront bientôt, suite aux modifications d'autocollants, de rétros et de feux ar, ainsi que de nouvelles rayures (merci les autres automobilistes...) mais aussi qu'une légère déco intérieure, mais voulant tout garder d'origine, rien de bien méchant.

prochaine réparation en vue : changement des feux longues portées suite à la casse d'un, changement des pneus, installation d'une boite à air sport.

grosse réparation à venir : installation d'une ligne sport (à l'etude pour le moment) et changement des jantes (mes 2 jantes arrières étant déformées, je vais donc rechercher des jantes alizées en 14" dans pas logntemps).

voila, sinon j'ai fais la connaissance d'un autre passionné de 106 quick, ludo, qui j'espère fréquente ce forum et m'a surpris avec sa quick,sans doute allemande vue le potentiel qu'elle dégage et j'ai enfin dégrassé la mienne avec une pointe à 145 à 5000t/min (sur sol mouillé et avec un embrayage fatigué j'en suis sûr) mais bon ça fais plaisir quand même.

voilà, je profite de mes vacances au pays (974!!!! ^^) où je revois bizarrement beaucoup de 106 quicksilver ou enfant terrible grise et je vous tiens au courant de l'évolution de mes réparations.

au plaisir de vous croiser sur les routes mes amis, bip bip.

mister quicky 974

Salut tout le monde, petit up de ma quicky.

Toujours un plaisir de croiser d'autres 106, domage qu'ils ou qu'elles ne connaissent pas ce forum, ça aiderai pour le rasso sur Claye Souilly que j'aimerai organiser (voir mon topic rubrique sortie/rasso).

Enfin, 151 000 kms au compteur, un moteur qui ronronne une fois chaud, qui monte à 5 500t/min maintenant (rappel: j'étais bloqué à 4500 quand je l'ai acheté, mais de bonnes réparations ont été faites ^^) et une pointe à 150 ( ) bref pas si mal pour une vieille de 13 ans qui a failli brûlé (voir son ancien proprio).

En vue, un début de fuite dans mon collecteur, à force de la pousser ( ) mais rien de méchant, ça augmente le bruit "sport" et chauffe un peu plus le moteur,mais sa va...même si j'ai commandé un collecteur en inox 4/2/1 (j'aurai besoin d'aide pour lui mettre de la bande thermique svp) et un KAD commandé (vous savez, le KAD look carbone avec marqué 106 dessus), facile à monter je pense,à votre avis ? il ne me manquera plus que ma ligne d'échappement, et j'aurai fini la restauration du moteur. Ouf! ^^

Voilà, j'attends vos réponses, vos questions et vos réactions pour un rasso de 106 à Claye Souilly.

Bonne route les amis!!!!

155 000kms le 23.10.12
et une grosse pointe (>70kms sur la route empruntée, je vais rester discret )
tout cela d'origine, mon collecteur, ma ligne et mon kad n'étant toujours pas monté. pas mal pour une 1.4 de 13 piges.
EMBRAYaGE neuf, suite à une casse un matin...
niveau KAD: il a été confié à un spécialiste pour y greffer un green et installer des durites type Venon, je l'aurai la semaine prochaine.
Collecteur 4-2-1 inox prêt à monter, sans bandes, j'ai vu que c'était possible sans donc je ferai sans.
Ligne groupe N acier OMP pour noël, on va arrêter les frais pour le moment.
Capot bientôt changé et niveau extensions: bas de caisse changé, aile bientôt refaite.

Bref, je m'amuse toujours autant à son volant (+ je pense quand les pièces sport seront greffées) et sa rénovation est en bonne voie de finalisation.

C'est l'effet 106: une fois qu'on y est, on veut plus la quitter, pour une 16s peut-être, je verrai l'an prochain. ^^

en attendant, bonne route les amis, bip bip!

Du bon boulot de prévu c'est cool

Salut les 106. ça fait un bail que je n'ai pas actualisé mon profil alors c'est parti:

Au 1er août 2013, ma quicky totalise 165 000 Kms et tourne comme une horlorge, ça fait plaisir. Collecteur 4/2/1 revendu à 106cibi...un peu à regret mais grâce à lui, j'ai pu acheter ma ligne groupe n OMP acier et avec ce beau temps, j'ai peint à la haute température et installé mon admission directe green. J'adore le bruit qu'elle me sort  (surtout le petit bruit de retour de flammes à la déccélération). Entretien moteur chez Peugeot et deuxième vidange faite avec filtre.
Niveau carrosserie: j'ai avancé, capot changé et repeint, pareil pour les rétroviseurs, et j'ai changé l'aile brûlée et j'en ai même profité pour repeindre les vilaines traces qui trainent sur ma carrosserie. C'est pas du travail de pro mais je me débrouille bien je trouve.  (photos à venir)
PETITE INFORMATION POUR CEUX QUI CHERCHENT LA REFERENCE PEINTURE : CODE PEUGEOT EYCC=CODE CITROEN EYC= environ 6€ la petite bombe de peinture carrosserie en vente partout.
Niveau intérieur: siege arriere changé car il était déchiré et même si le nouveau n'estpas parfait en dessous, au dessus, mon arrière est neuf. ampli déplacée pour être plus discrète et libérée l'espace coffre. Déflecteurs installés et tip top.
Voilà, il ne me reste plus que ma portière conducteur a redressée et elle sera terminée. Pour autant, c'est une vraie voiture plaisir capable de décoller vite, monter à plus de 150 et qui a de la gueule donc je ne pense pas m'en séparer, mais peut être prendre une 2ème (16s??? mais avec toit ouvrant cette fois  )

je mettrai rapidement des photos et puis je quitterai les routes de France pendant un long moment (mutation pro) mais je laisse ma quick chez mon oncle au cas où je reviendrai.
Bonne route à tous et vive les 106 !!!

Bip bip tout le monde

De retour du 974 où j'en ai vu de la 106 (sur les routes ou en rallye, elles sont recherchées là-bas)
Depuis peu sur les routes de France, toujours en Quick mais avec pour vous les photos,et surtout un retour de mes feux d'origines suite à la mise en vente de mes lexus noirs. J'aimerai d'ailleurs vos avis pour les feux arrières:
1) je laisse d'origine
2) origine mais légèrement teinté
3) recherche de feux "tuning" à fond noir
aidez moi svp, car je vais sûr mettre des angel eyes 1 ou 2 ring à fond noir devant mais pour l'arrière, je cherche encore.
Sinon passé 10 mois en twingo 1 puis retrouvez une bonne 106 ça change et surtout ça fait du bien : l'effet 106 (le bruit, l'accélération, le look, le confort de conduite, bref vous comprenez   ) 
Par contre, elle a pris quelques dégradations de carrosserie, même sous abri, la rouille l'a touchée mais ça va, mon TU lui a bien tenu et je trouve même qu'avec la ligne directe et le filtre, il tourne mieux mais a perdu en vitesse de pointe, c'est normal pour vous?
Enfin voilà, de retour, je vais mettre de coté maintenant, prochains travaux:
1) les feux avants et arrières donc
2) purge radiateur et peut être installation d'un nouveau (14 ans pour l'actuel)
3) passage à la peinture complète ave redresage carrosserie et elle sera terminée  
4) économiser pour une S16 ou une VTS avec toit ouvrant   

en attendant un petit rassemblement vers Domont, Aéroville, Claye souilly ou Parinor 2, bonne route les amis et attention aux bleus.
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propre ta 106, manque plus que la porte  

des news les 106

bon 171 500km, tout a été remis d'origine, boite à air et ligne d'origine en vue du CT mais hélas, mauvaise nouvelle : elle revient de chez Peugeot, pour un souci de ralenti instable et de calage intenpestif...
ça vous ai déjà arrivé?
j'avais vérifier le pas a pas et RAS , Peugeot aussi et au final, ils ont pu rétblir le ralenti mais 1 semaine après, le ralenti refait des siennes à chaque démarrage, puis quand c'est calmé, je peux rouler, mais elle peine à atteindre 120.
ce que j'ai remarqué ce soir, j'entends un bruit venant du moteur juste avant qu'elle ne cale, un "tactactac" , un cliquetis un peu sourd comme si une pièce allait lacher puis dans les secondes qui suivent ce bruit, elle cale.
ça vous dit quelque chose? Je soupçonne un injecteur défecteux, ou un alternateur HS qui pourrait expliquer qu'elle ne tient pas la charge ? (surtout avec les phares,le chauffage et la sono, sinon quand je démarre et rien d'autres elle est nickel) ah oui je précise que la valise Peugeot n'a détecté aucuns défauts moteurs, mais pour ce qui est des injecteurs et de l'alternateur,ou la batterie?

j'aimerais vos avis, car elle commence à ne plus être une auto plaisir, et si je deviens piéton en cette froide période, je pense que elle et moi, ce serait fini...
d'avance merci

Ah les boules.

bobine?
tu peux tourner sur 3 cylindre là?

j'ai l'impression de tourner sur 3 cylindres, mais je peux faire rugir jusqu'à 5-6000 tours au démarrage ou au point mort, et ayant déjà eu la bobine hs, je sais qu'elle bruit elle fait quand ça tourne pas rond, donc je pense pas que c'est ça, de plus la valise Peugeot n'a rien détecté d'anormal.

une piste : l'essence...j'ai enlevé la boite a air triangle et le filtre Green début novembre, j'avais fait le plein de SP95 E10 et là elle est tombé malade...ralenti fou ou moteur qui coupe, bref l'enfer.
depuis que Peugeot a régler le ralenti, ils m'ont que j'avais environ 30 % d'ethanol dans mon bac, qui pourrait expliquer les ratés et calage vu que le moteur date de 1999 donc ne serait pas adapté. J'ai donc ajouté des additifs, et je rajoute du SP98 et miracle : elle tousse moins, et accélère un poil mieux. je pense que mon soucis viendrait de là, donc je vais rouler tant bien que mal, vider mon bac et remplir de 98.

je vous tiens au jus, car pour la batterie: non elle démarre et même avec chauffage et phares, légère baisse de tension mais ça va. Alternateur, peut être mais je doute, comment tester?
quand au bruit, tactactac, on dirait l'arrivée d'essence mais ça revient à l'essence, donc je roule tout origine, je passe mon CT et je vous tiens au jus. merci de vos réponses.

slt mister Quiky!

T'as essayer de réinitialiser ton calculo?
ça me parait bizarre que ce soit l'E10 qui provoque ça...

je soupçonne en effet le calculo de déconner, ou un injecteur, car ce matin, démarrage a froid, parti au boulot sans soucis (après environ 8h a dormir dehors) et au boulot pour rentrer, après 7h sur le grand parking, elle a toussé sévère et a calé, j'ai lutter dix minutes avant de réussir a partir normalement.
j'envisage de retourner voir Peugeot, ils m'ont assurer d'avoir fait l'apprentissage du pas à pas, donc je pense le calculateur, mais si c'est pas la cas, je fais jouer la garantie : donc voilà, reprogrammation du calculateur en vue et vérification des injecteurs.
je vous tiens au jus les amis. 

Salut Mister créolail  kafé ? lol ok j'arrête j'ai quitté la Réunion il y a 4 mois pour faire mes études en France mais je ne suis pas Réunionais juste vécue 12 voir 13 ans :] à saint pierre , pour ton feu ar ta eu ta réponse ? si non beh t'a cas teinté avec de la bombe mais c'est Illégale, Hein Mr Gringo ? Les feu suisse sont très jolie, mais lexus c'est à vomir  au pire les feux d'origine aussi sont très jolie...

Opé Nakasone, comment y lé? ^^ bin écoute sur europetuning (si je peux le citer) j'ai trouvé pour pas trop cher des feux arrières déjà teintés et légals, je pense craquer pour mon anniv en février. 

sinon des news de mes soucis : 172 800kms, casi disparition des toussements et calages intempestifs, je précise que je roule 100% au SP98 et que j'ajoute du mécacycle injecteurs. Cependant, tous feux allumés, à chaud et avec chauffage et radio, la voiture tousse voir cale. Après test, mon alternateur d'origine et sa courroie semblent fatiguer ainsi que ma batterie( bosch 3 ans et s'étant déjà vidé une fois) : j'attends d'avoir les € pour changer le tout et voir comment elle va se comporter car pour l'instant ça va, mais impossible de dépasser 110-120, comme si elle était bridée...je roule avec la ligne groupe N uniquement et admission d'origine.
enfin, j'ai un CT avec un pote, qui devait me faire passer la voiture même avec la ligne...devinez quoi? je suis en contre visite car ma sonde lambda est morte donc aucune valeur à la pollution donc faut la changer ... --" vous avez une astuce pour désserrer cette fichue sonde? car j'ai essayé de désserrer moi même mais le bordel est bien coincé, voir collé. 

bref que de galère en 106 mais j'adore cette caisse et son moteur TU qui même fatiguer ne vous lâche pas et vous emmène toujours plus loin. 
bonne route les 106 et à la prochaine 

Faut l'avoir au choc, clef plate et tu frappe au marteau.

Salut les 106.

des news: ça y est, j'ai changé ma portière!!! ^^ c'est pas parfait, mais c'est dix fois mieux que la portière écrasée que j'avais. Photos à venir. Niveau moteur : vidange des 180 000kms faites et remplacement de l'alternateur de 1999.
L'embrayage et le volant moteur sont à venir et pour le fun, un complet bilstein je pense.
Une peinture complète et voilà, j'aurai fini mon petit projet.

Petit rappel : extèrieur d'origine + vitres teintées + ligne sport décata +  moteur refait casiment à neuf par Peugeot (suivi disponible) +intérieur complet quicksilver d'origine + sono propre = une 106 propre, parfaite pour rouler pénard ou s'amuser à 150 (et plus  )

Je serai largement perdant si je la revendais donc je pense la garder comme voiture fun, et je commence à chercher une seconde voiture, plus sérieuse (environ 200 canassons avec quelques options) mais je vous tiens au courant.
Pour info : je revends des jantes s16 alyzées sur un célèbre site d'annonces, si ça vous intérèsse, je peux baisser le prix très vite car j'ai besoin de places.

enfin, vous pouvez m'aider, je recherche un pare soleil peugeot sport noir, vous savez où ou bien qui peut m'en vendre svp? merci

Bonne route les amis, et au plaisir.


PS : ne les jetez pas, restaurez les.

Pour tes jantes mets le lien ça peut intéresser des gens.

Sinon pour le pare soleil naunau en fait il me semble. Voila son topic :
http://www.106enfantterrible.com/t7886-vds-stickers-peugeot-et-autres

coucou, exact je peut te faire ce que tu veux en sticker , suis le lien de "erazor"