Lasvegasextremes | Saxo 1.4i | Fréjus (83) | FULL E85

Bonjour,

Bryan 25 ans en possession d'une saxo 1.4i de 2001 depuis 4 ans à 109 000km

Je suis le forum depuis 2 ans ainsi que le forum saxo vts
Je fait quasiment toute ma mécanique tout seul, et j'ai un pote mécano Renault pour les gros travaux et je possède un ELM327
218000km

Equipement:

Bar sup Sparco
Trappe alu Sparco
Bague Levier de vitesse CS
Calandre Maison
Coquille rétro VTS
Anti brouillard VTS
Pack Leds BlueCars intérieur/extérieur
Suppression Essuie glace arrière
Lève vitre R21
Suppression de la clim
Injecteurs de 100cv => full e85 Injecteur d'origine


Entretien:

Train arrière 160 000km
Frein arrière 160 000km
Distribution 175 000km
Plaquette avant 180 000km
Embrayage 185 000km
Kit accessoire 186000km
Pompe lave glace 186000km
Sonda Lambda Collecteur 200000km
Vidange LDR + sonde + calorstat 206000km
Klaxon 208000km
Purge Frein DOT4 bendix + durite avant 209000km
Injecteur saxo 100cv pour E85 210000km
Plaquette bendix 218000
Les problèmes

Fuite joint de culasse au niveau de l’alternateur
Bruit de boite depuis le changement d'embrayage
Amortisseur HS
Galet accessoire HS
Voyant diag allumé
Pompe lave glace HS
Purge frein pas fait depuis 5 ans

Ce que j'aimerais:

Des toulouses
Kayaba Ultra SR x4
Biellette renforcée
Disque arrière

Salut voisin!! Bienvenue sur le forum

Met nous quelques photos de ta sax' a l'occase

Voici quelque photo qui date j'en referais des belle quand j'aurais résolu les problème cité plus haut

Elle est nickel niveau carrosserie

C'est toi qui a fait la calandre?

Bienvenue, vache comme elle est haute

Oui c'est ma premiere modif la calandre d'ailleur j'y avais laissé un doigt

Sinon Morgan la photo date elle l'est encore plus maintenant, j'ai l'impression de rouler en 2cv

Bienvenue parmis nous
Un sudiste de plus c'est bon sa

Merci, demain je re vidange ma boite j'ai un clac clac constant depuis hier alors que j'ai changé mon embrayage ce week end.

Bienvenu!!!

Bienvenue à toi amis saxiste et sudiste par la même occaz

Moi aussi ma boite fesait clack clack jusqu'au jour ou ça a fait clack pour de bon

bienvenu

Bon alors vidange de boite 5 jours après le nouvel embrayage et donc toujours ce bruit qui est apparu, problème d'embrayage ? de boite ?

des photos d'hier après un petit lavage

QUESTION: J'ai le CT a passé dans 2 semaines et j'ai mon câble de FAM qui pend en dessous, quelqu'un a une solution durable pour le faire tenir ?

Y a 2 ans j'avais mis une cartouche de colle a pare brise mais ça n'a pas tenu longtemps

J'aimerais bien t'aider mais je sais pas du tout

Vraiment propre cette sax'

Ca si ton embreyage est neuf ca vient de la boite surement. Après ton volant moteur est celui d'origine ( ce se peux qu'il soit voilé )

Bon pour ce bruit je vais en rester la on verra bien

Sinon content de moi j'ai changer mon kit accessoire (75€ sur oscaro) et ma pompe de lave glace (25€ en magasin) qui sortait plus rien du tout

Enfin quelque collier bien placer pour mon câble de frein a main ça se voit un peut moins j’espère qu'il ne me feront pas chier au CT comme y a 2 ans avec ça et peinture des crochet de remorquage en noir.

ça fait clack clack clack Rapidement mais le bruit est sourd un peu !? quand tu appui sur l'embrayage le bruit diminu !? si tu va dans le moteur le bruit viens de la boite tu l'entend vérifie

si oui démonte tous et reprend du debut attention que ta butté ne bouge pas et que tous soit bien monté !! (voir mon topic boite embrayage explosé après ce bruit)

ou

si tu a démonte ton cache culbu récemment peu être tes culbuteur qui tape sur la plaque en ferraille !!!


Voila tous c'est bruit sont du vécu donc probable que ce soit autre chose !! un problème que je n'aurais jamais eu !? impossible MDR

Aussi

Je ne peu te dire si le bruit venais de la boite buté ou embrayage vu que tout a pété en meme temps (les plaquette de mon embrayage c'etait décolé et l'axe a explosé et la boite après la vidange on a trouvé plein de petite bille)

non c'est belle et bien un bruit de boite mais je vais laisser comme ça au pire une boite c'est 100€ d'occaz

+ un embrayage peu être après c'est toi qui voit bonne continuation ..!!!

1h de boulot c'est 9.22€ une economie de 90.78 € c'est pas négligeable si ce n'est qu'une erreur de montage

A bonne entendeur

Un peu de news depuis le temps

Sonde lambda changé et achat d'un elm327 sur ebay => Nikel

Et en projet de supprimer la clim je cherche donc un support d'alternateur.

La je voie pas le rapport avec le support d'alternateur mais il te faudra la courroie plus courte viré les tuyaux mais bon je voie pas trop le but sur un 1l4 normale de viré la clim.
Après c'est mon point de vue.

Je cherche le support d'alternateur avec la vis de réglage qui fait basculé l'alternateur afin de supprimer le galet tendeur qui fait des sienne a nouveau ainsi que la clim car mon compresseur est mort et dont je ne me sert jamais même en été

pour se qui et du bruit du galet tu met un pti cout de degripan
et supprimer la clim boff tu va te faire chier pour viré les tuyaux le radiateur et compagnie

Alors supression de la clim parti 1

Une courroie 5pk738 a la place de la 5pk1020
Modifiacation de la vis de réglage

Et voila



(photo piqué sur un autre fofo mais j'ai fait exactement comme cela)

Donc la je suis en config de saxo 16s sans clim avec le galet tendeur et miracle je n'ai plus aucun bruit pour le moment la voiture est beaucoup plus silencieuse.

Bienvenue sur le forum avec beaucoup de retard ^^ mais j'avais pas vu le post.

Moi aussi je suis de fréjus faudra qu'on se capte à l'occasion, je redescend que les weeekend mais bon.

Bonne continuation pour ton projet.