[QST] collecteur 4/2/1 pour 106 ET

Salut à tous

Voilà je cherche depuis un moment un 4/2/1 pour ma ET mais en vain jusqu'à présent parce que c'est super rare à cause de nos filtre à huile si bien placé

Il y a quelques temps je suis tombé sur une annonce d'un collecteur pour (apparemment) 106 1.4l, mais pas de précision sur lequel

Donc j'aimerais avoir l'avis des connaisseurs pour savoir si il irait sur une ET sans que le filtre à huile ne gène.

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/251156062.htm

Merci d'avance

tu l appel et tu lui demande" c un collecteur qui est de quelle année " ( si avant 2001 c mort )

Il n'ira pas !

Djo93 a écrit:

tu l appel et tu lui demande" c un collecteur qui est de quelle année " ( si avant 2001 c mort )

Je lui ai déjà demandé, il ma dit qu'il était monté sur une XSI,

mais il ma dit qu'il l'avait essayé sur une VTS 1.4l mais n'avait pas su me dire l'année.

Doudou a écrit:

Il n'ira pas !

Sûr Doudou ??

Il faudrait qu'il ai quelle forme ou qu'il soit coudé comment pour allé sur la ET ?

Comme ca ca m'éviterais de demander à chaque fois que je vois un 4/2/1

coudé comme les ET et Quicksilver sur les 1.4 vts ( saxo ) se monte mais reste toujour meme probleme, il a 2 ph si c'est phase 1 c'est good et les phase 2 c mort ....

Il t'en faut un de cette forme la !



En gros, si c'est un 4/2/1, sa passe pas (sauf exception très rare, vu qu'une fois...)
Et un 4/1 normalement sa passe, faut qu'il ai la tête de celui du dessus.

De toutes façons, quand t'es face a la voiture, le filtre déporté se situe sur la droite, donc faut que le collecteur soit plus du coté gauche (comme sur la photo)
Les 4/2/1 comme dans ton annonce passent sur la droite (donc en plein sur l'emplacement du filtre) !

D'accord, c'est bien ce que je pensais.

Je vais attendre jusqu'à la retraite avant de trouver un 4/2/1 pour la ET

Bon ben pas le choix, je vais me rabattre sur un 4/1

Merci Doudou

A mon avis aucune différence n'est perceptible entre les 2... Surtout pour 75 petits chevaux ^^

Fonce pour un 4/1 c'est déjà le jour et la nuit par rapport à l'origine !

Oui j'imagine, c'est sur que sur une puissance comme ca, ca ne doit pas être vraiment perceptible.

J'espère bien que c'est le jour et la nuit, au prix où ca coute !!!

Boarf c'est pas si cher... 200 balles neuf pour une piece comme sa, jtrouve le rapport qualité/prix/performance pas mauvais !

C'est pas comme mettre 200€ dans du carbone pour gagner 1kg sur une garniture de porte lol

Enfin bref, bon courage dans tes recherche mon petit Logan

Tu as l'air d'avoir ressenti une bonne différence avec ton collecteur doudou,en esperant que se soit la mème sur la miènne avec son futur 4/2/1!

Oui ! Une montée en régime bien plus rapide !
Puis comme sa décata en même temps, sa peux pas faire de mal

Merci Doudou

Par contre c'est pas chez Supersprint ou chez RC Racing que je vais payer 200e le collecteur

Non je parlais du raceland

Attends une bonne occas' sur leboncoin

Le raceland a 200 euros n'est plus fabriqué le seul qu'on trouve en neuf de 4 en 1 c'est le supersprint a 600 euros.

Sur mecatechnic, le 4/1 RC Racing est à 479 il me semble

Ca fait mal au cul

Ça va la encore ! Il est pas loin des 600€ sur certain sites

J'avais payé le mien 400€ chez Oreca

Ouais ben j'investirais dans de l'occasion parce que ça fait cher quand même