Neosmoker | 106 1.4 Quiksilver | Villepreux (78)

Petite révisons des 185 000 km pour la Quikette :

Triangle x2
Vidange 5w40 Shell helix ultra
Filtre a huile
Filtre a air ( nettoyage du Green )
Filtre a essence
Filtre d'habitacle 
Vérification du jeu au culbu

Et voila !

Sinon niveau projet pour la Quik je pense de plus en plus au swap, je verrais bien un 1.6 8s 90cv avec prepa culasse et les pieces du 1.4L dessus ou un 1.4L 8s d'xsi avec prepa haut moteur aussi... Je veux rester discret

Qu'en pensez vous ?

Pas mal mais le 1l6 8s si tu veux rester discret.
Le 1l4 xsi ça se fait facilement? entre ph1 et ph2 j'veux dire.

bien la petite revision.
Pour le swap il parait que culasse de xsi préparé ça serait une tuerie en effet.
L'avantage du 1.6 8s c'est que ça serait le plus facile.

Du coup néo tu as fait quels réglages culbuteurs??

Origine ou autre?

J'ai laisser d'origine elfyno, je claque un petit peu plus avec la 5w40 mais c'est vraiment pas mechant.

Ca démarre avec mon calculo tu3 le tu5 ?

Ouai la culasse xsi est la meilleure des culasse 8s apparemment
Monté sur un bas moteur 1.6 8s c'est de la tuerie ca pousse les s16 a ce qu'il parait.

c'est ça!!
J'ai entendu dire que c'etait le meilleur montage aussi.

pourquoi avoir mis de la 5w40??

normalement, tu devrais démarrer mais voir si ça tourne comme il faut

aller je vous donne des pistes, a savoir:

le montage en gardant bas moteur du 1.4l

si auto avant juillet 2000: culasse de xsi, de 90ch, ou 106 rallye (c'est elle la meilleure car culbuteur a patin et pas a rouleau, que l'on peu mettre aussi sur les autres culasses)

si auto après juillet 2000: culasse de 100ch  (certain en sorte +110ch et bataille avec des s16)

faut garder les collecteur d'admission des culasses concerner, et pour les gestion et joint de culasse je cherche encore

J'ai entendu dire que le 1l6 marché avec faisceau 1l4, donc t'as besoin juste du bloc et du collecteur d'admission, après sur le 1l6 je pense qui vaut mieux mettre une boite avec sortie en 16mm, donc ça veux dire boite + cardan + palier cardan si y en a sur 1l6 8s. 

Merci krinix!
Donc en gros en gardant bas moteur de 1.4l d'origine et juste en mettant culasse de 100cv ca marche plus fort??

cela dépend donc de l'année de la voiture DarkYnox, mais oui ca marche fort quand même

je recherche aussi des infos sur les montage hybrides, pour savoir quoi mettre au niveau du joint de culasse, des injos à utiliser, modif culasse possible (mis a part la planeité), et la gestion à utiliser

apparement comme dit gti et j'ai déjà entendu aussi, le calculo 1.4l est bon.
Apparemment meilleure carto que celui du 1.6l.

Garder AAC et poulie du 1.4l également.

apres faudrai essayer niveau injos.

Ca me tente bien cette histoire, j'ai les injos et collecteur 1.6l déjà....

apres une culasse peut etre trouver a la casse, picasso, 306 cab, saxo, on trouve ce TU5jp sur plusieurs bagnoles non?

Les 1.6 8s ont un axe en 16 ou 14 comme le 1.4L ?

Le mieux reste de swapé un bloc complet 1.6 car si tu met une culasse 1.6 sur un bloc 1.4L faut adapté niveau distri poulie etc

elfyno a écrit:

pourquoi avoir mis de la 5w40??

normalement, tu devrais démarrer mais voir si ça tourne comme il faut

Pour essayer et ça va pas mal pour ma part en tout cas ... aucune conso d'huile

Le 1.6 8 soupapes est en 16mm il me semble, à confirmer

Donc faut changer les cardan ?

Neosmoker a écrit:

Les 1.6 8s ont un axe en 16 ou 14 comme le 1.4L ?

Le mieux reste de swapé un bloc complet 1.6 car si tu met une culasse 1.6 sur un bloc 1.4L faut adapté niveau distri poulie etc

Faut trouver les bon trucs effectivemment

Pour moi aussi c'est axe en 16, oé tu change les cardan mais faut aussi un palier, qu'il n'y a pas sur 1l4.

Ya un palier sur 1.6 ?

Neosmoker a écrit:

Ya un palier sur 1.6 ?

oui

Ah ouai je pensais pas sur 1.6 8s pas ca deviens compliquer ... Ca se fixe ou et comment ?

derrière le bloc moteur 

http://lemessy92.free.fr/saxo%20vts/presentation/IMG_1291%20%5B800x600%5D.JPG

Ok merci krinix !

J'ai un petite question si je swap 1.6 8s moteur et boite avec les cardans du 1.6 qui va bien je peux garder mes jambe de force 1.4 ?

les cardans 1.6 et 1.4 sont pas les même je suppose ?

Au niveau du moyeux y a juste a prendre les cardans avec la même portée que tu as, conique ou plat.

C'est plat moi. Ca veux dire j'peux garder mes cardans ?