[QST] puissance max

salut a tous a votre avis a quel puissance max peut on pousser un 1l4? sans rentré non plus dans des modification surrealiste, et avec quel piece a modifier


la raison pour laquel je demande sa c'est parce que vu que je suis en malus je peut pas prendre se que je veut et je me demander se qu'on pouvait faire

je pense qu'il faudrait crée un topic avec les modifications et environ ce qu'elles apportent sa serait pas mal ^^
genre trappe a essence + 15 cv
non sérieusement ce que peut donné une décata des injecteurs avec une admission

ouai voila, jaime bien ton idée j'y avait pas penser mais se serait super bien je pense

le problème c'est que suivant les moteur sa varie beaucoup mais bon sa peut toujours donnée une idée =)

Pense à éditer ton titre avec les balises stp

Cette idée de topic a déjà était lancé sur l'ancien forum.

Vous pouvez prétendre à un petit peu plus de 90cv avec :

-Collecteur d'echappement
-Collecteur d'admission de 100cv
-Injecteurs de 100cv
-Ligne directe
-Admission

Après comme dit plus haut, tous les moteurs ne fonctionnent pas pareil. Certain marche beaucoup mieux que d'autres avec config égale

Je pensais pas pouvoir augmenter d'autant. Tu compte combien(prix) pour un collecteur d'admission et injecteur?

C'est avec cette config moteur qu'une 106 ET à sorti 93cv au banc
Après je ne connais pas la fiabilité du banc

Pour le collecteur d'admi les prix sont vraiment difficile à définir..
Ce que je sais c'est que ça m'a couté 80€ Collecteur + Injos et que franchement avec le gain que ça apporte faut vraiment pas mettre plus !

Je viens de vérifier, en fait il a sortit 90,56cv

Les 93cv c'est sur une autre 1.4L ( i'tof ) avec Décata, admi, AAC de VTS 100cv + reprog

Okok tu dis qu'il faut pas mettre plus car ça apporte pas énorme?

Quand je voyais les messages de tous ceux qui on fait le changement je m'attendais vraiment à mieux
Mais ça reste quand même une bonne modif ! La voiture part mieux en bas et ne s'essouffle pas passé la barre des 5000tr ( D'origine notre courbe de puissance tombe à pique passé la barre des 5000tr ) !

Faut juste pas s'attendre à un changement radical
Faut s'attendre à un ralenti pas forcement stable et une extrême sensibilité de la pédale d'accélérateur.

J'avais fais un récap ici:

https://106enfantterrible.forumactif.com/moteur-f14/changement-du-collecteur-d-admission-t28.htm

damien a sortie 99.7ch au banc

Ouai mais avec AAC et compagnie...

La je parle avec des modifs simple et pas chère ( Ligne, admi et collecteur d'admi )

une bonne modifs sans toucher au chevaux,c'est une boite courte,genre 106 1.0!