Phantom06 | 1.4i | Nice (06)

Bonjour à toutes et à tous !

Je m'appel Antony j'ai 22 ans et viens d'avoir mon BTS MI (Maintenance Industrielle) je suis née et vie à Nice dans le 06 .
Après avoir terminer mon permis probatoire en 306 XR de 1993 (sans ABS, ESP, Direction Assisté, Clim) j'ai put faire l'acquisition en août de l'année dernière de ma titine : une magnifique 106 Quiksilver 1.4i de 2001 toute d'origine (même le poste autoradio ^^) avec toît ouvrant qui m'a coûté 3000€ sachant qu'elle avait 89 000 km au compteur !

En un an j'ai aporté, grâce à mon minable salaire d'apprenti (750€/mois ), quelques modifs sur la caisse :

Jantes Alizée 14"
Becquet type S16, XSI
Eclairage xenon 8000k
Full LED blanche Ext + Int.
Boîte à air Raceland et filtration Green
Silencieux Inoxcar Prowler sortie 70mm
Elargisseur de voie 20mm à l'arrière
Poste Alpine + Ampli Alpine KTP + enceintes avant Focal Polyglass + planche arrière Focal Polyglasse 6'9'

Desormais le compteur affiche 112 000 km environ, je l'utilise pratiquement tous les jours.

A l'avenir je souhaiterai poser un kit de frein complet de 206 RC et peut être poser les films pour teinter les vitres.

Voilou !

[img]http://www.106enfantterrible.com/[/img]

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Bienvenue à toi !

Freins en 283mm de 206 RC !? Si c'est vraiment ce que tu veux tu peux oublier les jantes en 14" sa rentrera pas.
Et je trouve ça trop gros pour un 1.4L

Tu devrais prendre du 266mm de 206S16

Ok merci pour le conseils

Sinon est-ce que tu aurais un ordre de prix? je compte garder mes tambours à l'arrière.

Merci Nebule !

Bienvenu parmi nous!!

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Tu trouveras pas moins chère qu'ici. Le vendeur est sérieux tu peux y aller les yeux fermé, j'ai commandé les miens la bas

Tu devras t'inscrire pour consulter l'annonce par contre

http://www.106s16.net/forum/viewtopic.php?f=18&t=18425

Un aperçu de l'annonce:

Citation :

- 266X22 complet 200€ hors frais de livraison

J'oubliais, il existe deux types d'étriers en 266mm

206 S16 PH1 > 266 x 20.5
206 S16 PH2 > 266 x 22

Il faut savoir que le 266x22 nécessite obligatoirement un petit coup de meule sur l'étrier sinon il ne passe pas sur la jambe de force de 106. Mais c'est une broutille

Bienvenu à toi

+1 avec l'administrateur pour les freins!!!

Bienvenue parmis nous!
Mets ton titre au norme( modèle quiksilver)
Pas chere les freins dis donc! C'est le bon plan!

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Merci à tous pour votre acceuil les mecs !

Nebule, donc d'après toi je peu acheter et installer les freins avant de 206 S16 Ph1 pour ma 106 Quik avec jantes Alizée en 14" ? Pas besoin d'adapter quoi que se soit? C'est du "Plug & Play" quoi ? lol

Merci d'avance !

Le lien que je t'ai mis c'est ceux de la PH2. Tu ne trouveras jamais un aussi bon prix pour du PH1 neuf
Pour le PH2 c'est vraiment un minuscule coup de meule à mettre sur l'étrier, je vais bientôt le faire donc je ferais des photos

bienvenue

Le truc c'est que j'habite en bord de route et donc j'ai pas de garage ni de meuleuse... Après je peux toujours m'arranger avec mon garagiste mais bon si tu me dis que les etriers de 206 S16 PH1 vont parfaitement sur ma 1.4L je vais pas m'embeter à meuler les étriers.

Un pote m'a parlé de changer les poulies Damper et alternateur par des plus légères en alu comme sur ce site : http://www.tricompetition.com/fr/poulies/poulie-alternateur-alu-1.html

Est-ce que ça vaut le coût?

Merci Nebule et les autres qui répondront !

C'est comme tu le sent

Franchement pour le prix des poulies et le gain... Autant laisser ceux d'origines. Sauf si elle est morte, dans ce cas oui.
Sinon il y a des modifs plus importante à faire en premier.

-Freins
-KAD
-Ligne
-4 bon amortisseurs

Et la tu devrais déjà plus reconnaitre ta voiture !

Nebule a écrit:

C'est comme tu le sent

Franchement pour le prix des poulies et le gain... Autant laisser ceux d'origines. Sauf si elle est morte, dans ce cas oui.
Sinon il y a des modifs plus importante à faire en premier.

-Freins
-KAD
-Ligne
-4 bon amortisseurs

Et la tu devrais déjà plus reconnaitre ta voiture !

+1 même si j'ai ni KAD, ni ligne!

On est vraiment gagnant avec un KAD ? surtout sur un 1.4 ? perso sur ma 1.1 j'hésite, je vais perdre en reprise normalement, le bruit sera meilleur, mais bon ..

J'ai déjà le KAD avec filtration Green !

La ligne ça serait bien de la changer pour passer en 50mm... le truc c'est que je sais pas si je peut l'adapter facilement au niveau de mon flexible juste après le catalyseur verticale (si tu vois de quoi de parle lol). Je souhaite la changer principalement pour quelle s'adapte mieux à mon silencieux prowler qui lui est en 50mm (et oui j'ai pas fais gaffe à l'achat, le mec qui me l'a vendu possèdait une S16 ).

Maintenant j'hésite à la prendre soit en Inox soit en acier car elle fais déjà pas mal de bruit et j'ai pas envie de me faire remarquer plus que ça en ville et dans les tunnels de l'autoroute A8 !

Qu'en penses tu nebule? Préviens moi quand tu change tes freins aussi !

Alex95sang : sur mon 1.4i, le KAD a apporté plus de bruit qu'autre chose, j'ai légèrement gagner en couple à bas régime (jusqu'à 3000 tr/min) mais pas énorme non plus. Sur un 1.1i je sais pas ce que ça peut donner....

Tu perdras en puissance et en couple avec une ligne de 16. Mais c'est pas énorme et vu que c'est impossible de trouver une ligne inox du bon diamètre et qu'en plus c'est la galère pour adapter le silencieux ca vaut le coup de la changer. Tu n'auras normalement pas de problème pour la liaison avec le cata vertical ( j'ai cata vertical et ligne de 16 et aucun problème ). Je te conseil de prendre de l'Inox, au moins pas de problème de rouille ! Et enfin, la différence de bruit je sais même pas si elle sera perceptible, en plus j'suis même pas sur que tu feras plus de bruit vu que la avec la ligne plus petite tu as plus de compression... Faut voir !

Et pourquoi tu veux que je te prévienne pour mes freins !?