n1c0| Rover 216 gti| Sochaux (25)

Pour ton problème de batterie, ta masse tu la prise ou?
J'ai un copain qui avait déplacer se batterie sur sa clio et il avait pris sa masse sur la caisse et il était toujours emmerdé, moi sur la C2 j'ai tirer un cable entre la borne - de ma batterie et le cable de masse d'origine et je n'ai jamais eu un soucis

Nebule: Moi aussi, mais ça ne sera pas pour maintenant! on va bien prendre notre temps ^^

RHINO VTS: le cable de masse doit etre le plus court possible, je l'ai pris sur une masse existant d'un feu arriere, apres, il est vrai que je n'ai pas testé au multimetre pour voir si elle faisait vraiment masse, mais je vais m'y repencher serieusement

sinon, quelques précisions pour la config, a la base, le kit est vendu avec un boost controller manuel, pas terrible niveau précision, et vu le prix d'un vrai boost controller electronic (env. 500€), nous allons nous contenter de la pression de la wastegate en posant une TIAL calibré a 0.3b en attendant!

pour la gestion, j'ai trouvé des cartos toutes faites a graver sur une puce, avec exactement la meme config que je veux poser mais avec 0.6b de pression, puissance annoncé: 204cv et 235nm de couple!

donc mon objectif de 180cv a 0.3b devrait etre envisageable en attendant de pouvoir pousser un peu plus ^^

ca va faire mal j'ai hate de voir ca !