[QST] couinement embrayage

Bonjour a tous,

Depuis 2 jours j'ai une grincement comme si ma courroie d'alternateur etait detendu mais je ne pense pas que sa vient de sa. Quand je demarre et que ma s06 et froide sa grince et quand je pose a peine mon pied sur la pedale d'embrayage sa le fait plus et ensuite quand je roule et que j'atteind les 3000 tours sa fait un grincement mais quand j'ai fait 10 km et poussait un peu plus sa ne fait plus du tout de bruit.

Es que quelqu'un aurait une idée ? merci

C'est ta butée d'embrayage qui est morte, après a toi de voir si tu change juste la butée ou si tu change le kit complet.

si c'est sa je change le kit complet mais bon es que c'est vraiment sa ? es que je peut roulai comme sa ? histoire d'aller travailler et revenir ?

ba si tu me dis que dès que tu appui legerement sur la pedale d'embrayayge sa s'arrete je vois que sa, je suis mécano chez peugeot et j'ai la meme chose sur ma 106. Tu peux rouler mais après sa peut casser dans 6 mois comme sa peut casser demain, et si sa casse sa peut engendrer des frais en plus si ta fourchette plie avec le mecanisme cassé et si des morceaux bouffe ton arbre primaire, enfin plein de dégats possible, et la voiture immobilisée bien sur.

La butée est pas censé couiner quand tu débrayes justement. Elle tourne pas quand t'es embrayé ....

Oué mais quand elle est HS elle se met a couiné surtout quand tu es debrayé, et quand tu embraye sa couine moins meme plus du tout dess fois.

et sa vient de sa aussi le couinement arriver a 3000 tours ?

Bah c'est ce que je dis !

Elle couine quand tu débraye. Lui quand il appuie sur la pédale ca couine plus ........ C'est un peu le monde à l'envers !

si a l'arret sa couine et quand j'appuie a peine sur la pedale plus rien,

Quand il appui sur la pedale il debraye donc sa couine plus c'est normal, je crois qu'on a du mal a se comprendre xav.
Je pense que sa peut venir de sa le couinement vers 3000 aussi.

Une butée morte normalement elle couine quand tu est débrayé (Pédale enfoncée) et elle s'arrête de couiner que tu embraye (Tu relâche la pédale).

Donc toi tu as l'inverse. Mais de toute façon au niveau de l'embrayage ca peut être que la butée mais ça parait étonnant quand même.

La butée elle tourne pas quand tu relâche la pédale .... Elle tourne seulement quand tu enfonce la pédale justement non ?

Je dois me tromper, mais si j'ai faux alors j'aurais appris quelque chose.

Alors en faite tu inverse les 2 xav, quand tu appui sur la pedale tu decolle l'embrayage donc tu debraye, et quand tu lache la pedale tu le colle donc tu embraye. Je faisais la meme erreur avent jusqu'a mon bep ou mon prof m'a bien expliqué. Et quand tu lache l'embrayage l'arbre principal tourne toujours puisqu'il tourne avec le volant moteur et la butée est un roulement pour faire simple donc la partie intérieure de la butée tourne, et quand tu appui sur la pédale elle est en contrainte c'est pour sa qu'on l'entend moins.

Citation :

Une butée morte normalement elle couine quand tu est débrayé (Pédale
enfoncée) et elle s'arrête de couiner que tu embraye (Tu relâche la
pédale).

Je confond pas t'inquiète pas ! En 4ème année d'école d'ing je mériterais de me faire fusiller si je confondais !

Non par-contre je savais pas que même embrayé la buté continuait à tourner. Je pensais qu'elle tournait seulement quand tu débrayais !

J'avais ce schéma là en tête où on voit bine qu'elle est censée être décollée et donc pas tourner quand t'es embrayé :

Moi je suis persuadé que c'est dans ce sens la mais si sa se trouve je me plante je sais plus tu m'as mis le doute, et sinon la butée n'est pas montée serrée sur l'arbre mais elle tourne quand meme un peu avec l'arbre, c'est pour sa que c'est pas un couinement continu.

je vous remercie pour vos reponses, donc c'est bien la butée qui et fatiguer ?

Oui.

Appuyé ou pas elle tourne parce qu'elle est a peine décoller du mécanisme d'embrayage, et c'est bien ta butée qui est morte ca le fait sur la saxo a ma mere depuis plusieurs mois, tu peux continuer a rouler mais faut pas trop tarder a y changer, et t'en qu'a faire changer tout l'embrayage en meme temps.

D'ailleurs faudrait que je songe à faire l'embrayage sur la Saxo à ma mère...

ok je vais tout changer dans le mois encore merci a tous.

En fait c'est les doigts qui la font légèrement tourner en position embrayée, ils doivent toucher légèrement et comme elle est pas contrainte elle couine.

Quand tu débraye elle est en appui sur les doigt donc elle est contrainte et elle couine plus. Mais quand elle est vraiment foutue elle couine même contrainte.
Donc quand elle couine quand tu débraye c'est qu'elle est déjà bien morte !

Mais on parlait bien de la même chose depuis le début t'inquiète pas.

Tu vois comment toi l'histoire embrayé débrayé tony? Oué on parlait de la meme chose mais pas dans le meme sens, l'important c'est qu'on parle de la meme chose.

Si si on parlait de la même chose dans le même sens !

Embrayé = Pédale relâchée
Débrayé = Pédale enfoncée

Et c'est bien dans ce sens là que ça se passe il y a aucun doute !

Débrayer -> pédale au plancher
Embrayer -> pédale relacher

oui c'est sa, en appuyant sur la pédale tu dézacouple le moteur de la bv...

oui je dois etre fatigué xav, lol.