Romain78_106ET | Noir Onyx| Bazemont (78)

Hep c'est pas toi que j'ai croisé samedi à Andresy (limite conflans)?

Samedi, non j'ai pas bougé.
J'ai fini mon contrat d'apprentissage aprés avoir obtenu ma Licence chargé d'affaire en vente de solutions durables et je cherche un taf donc je roule moins pour economiser.

Romain78_106ET a écrit:

juju1989 a écrit:

Bienvenue!!
p'tit questions au passage;) le collecteur de XSi c'est monté facilement? pas de soucis pour les sondes? vu qu'elles ne sont plus branchées?
Et au niveau performance on sent une différence? ou c'est très notable?

Je demande pour savoir un peu les évolution à apporté à la mienne

Le montage est super simple :
-tu démonte ton collecteur
-tu prend tes nouveaux joints
-tu monte ton collecteur
-tu monte le tube coudé d'échappement du collecteur
-tu reprend ton joint de ligne et tu raccorde

Par contre fait gaffe pasque la sortie cote ligne du collecteur d'XSI est pas la même que sur nos ET donc les vis pour raccorder entre le collecteur et la ligne peuvent être 2 3mm trop courte et seront super galère pour commencer a se visser donc vérifie en démontant ta ligne et essayant de la raccorder a blanc avant de tout démonter et te retrouver comme une bip...
Sinon niveau perfs je peux pas te dire vu que j'avais un cata vidé deja, j'ai changé le collecteur car le mien était fissuré de l'ancien proprio.
En ce qui concerne les sondes il faut que tu mette un bouchon de sonde sur le collecteur d'XSI car avec le filtre a huile ca passe pas et que tu place tes sondes sur ta ligne.
J'espère avoir répondu a tes questions

faites gaffe a se que sa ne fasse pas fondre la sonde situé sous le filtre a huile !

Voila quelques news de la S06 :

- Vidange faite
- Filtre à huile changé (comme à chaque vidange)
- Filtre à essence changé
- Machoires de frein changé
- Pompe de lave glace changé
- Injecteurs 100Ch montés

impeccable tout sa !!

premieres impression avec les injo de 100cv ??

Apres un bon nettoyage aux ultrasons nikel, ils étaient comme neufs après.
Sinon niveau ressentis c'est pas énorme mais j'ai plus de reprise et d'accel, mais je pense ajouter un régulateur de pression d'essence a 3,5bars et éventuellement une Reprog.

Des news :

Joint de cucu fini samedi matin après environ 11h de taf.
Bilan, ca tourne nikel, il me reste à régler le jeu de soupapes car c'est pire qu'un diesel , sinon distrib, pompe a eau, galet tendeur, joint de cucu, vis de culasse, LDR, huile et filtre à huile tout neuf !!
Les photos viendront et un tuto aussi je pense.

C'est cool! C'est dur alors a faire? Tu avais de l'aide et beaucoup de matos? Faut qu'on se capte un de ces 4!

Non c'est pas dur, j'ai fais ça avec mon pére (aussi amateur que moi ), il faut juste être conscientieux, calme et patient car ça se fait pas en 10min.
Sinon niveau matos, les outils de d'habitude, clefs plates, à pipes et à cliquet, des douilles de toutes les taille, une clef dynamométrique et l'embout angulaire pour le serrage au poil et un embout torx E14 pour les vis de culasse.
Le plus long est de tout démonter et de bien nettoyer la culasse. Aprés il faut faire surtout attention à bien piger l'ACC et le volant moteur, au serrage de la culasse et la tension de la courroie de distri.

T'inquiete j'ai pris pas mal de photos tu va voir c'est pas compliqué

Romain78_106ET a écrit:

Les Onyx en force !!!!

+1 Bienvenu desolé du retard mais je ne devais plus venir sur le fofo mais j'ai craqué

c'est bien d'avoir pris ton courage a deux main et de l'avoir fait

bravoo

C'est clair ! Félicitations !

Bien joué tout ça ! Pressé de voir les photos maintenant !

Toutes les photos dans le TUTO : Comment changer son joint de culasse

Félicitations !
t'as bien géré ton coup

Allez de nouvelles piéces en commande :

-Un mano de températuure d'eau 52mm.
-Une plaque de carbone pour faire le support de mano dans le cendrier (non fumeur inside ).
-Se soir normalement si tout se passe bien 2 harnais 3 points Sabelt noir.
-2 Contreplaques homologués FIA pour les harnais.
-4 vis à oeillets pour les harnais.
-2 insert pour souder sur ma ligne d'XSI cata pour mettre les sondes quand je passerais le CT.

Nickel tout ça ! Vraiment que du bon !

Allé encore de nouvelles piéces en commande aujourd'hui, 2 harnais 3 points Sabelt Rouge et les fourreaux Peugeot Sport qui vont avec

C'est cool pour les fourreaux, ca cache le sabelt !

Non sérieusement tu verras ça change la vie !

C'est clair ! Être maintenu dans son siège ça change la conduite !

Carbone coupé, percé, et installé, cablage fait et mano en fonction et c'est que du bonheur, c'est pas mal de taf mais quand c'est fini on est content

Yeah la classe

Ouai c'est sympas avec le carbone mais 2,5mm je me suis un peu amusé à faire le trou de mano

Super propre !

magnifique tu me donne envie la (l)