PB ralenti et moteur qui balance

Bonjour, depuis quelques jours j'ai mon ralenti qui est instable et le moteur se balance d'avant en arrière.
J'ai démonté le papillon, le micro-moteur pas à pas et la bobine et les bougies. Tout nettoyé et rien n'y fait.

J'ai mis de l'octane booster, là le PB avait disparu le temps d'un plein. Je roule au Sp98.
Et quand je démonte les reniflards le moteur tourne bien mieux. Par contre si je bouche le reniflard a l'admission d'air je fais caler le moteur.

Des idées? Merci!!!

un moteur qui se balance d'avant en arriére c'est le support anti couple

Ok merci pour ce premier indice, mais les raté moteurs ca viendrai d'où?

les ratés moteur ça peut etre tout et n'importe quoi, en general c'est une bobine qui merde ou truc du genre mais bon

Comment je peux vérifier la bobine?

faudrait faire un diag pour voir les défauts qui remonte, sinon un pret sur une autre 106 pour tester

Oki, merci.

J'ai toujours mon PB, petit passage à la balise et tout est bon. D'après mon mécano, il s'agirait d'un PB au niveau de l'injection ou du capteur qui fait le mélange air/essence.

Des avis ou expériences les gars?

J'ai eu ce problème la sur la mienne et dans ce cas c'est tout le boitier papillon a changer, j'ai mis du temps à trouver ce problème et une fois changé tout aller pour le mieux.

Fais chier de changer le papillon. Je vais voir à la casse pour trouver ca à prix abordable et si c'est pas ca au moins j'aurais pas dépensé trop d'argent dans la pièce.
Merci Dylan.B

tu avais quoi comme défaut moteur?

pour le boitier papillon j'y crois pas trop, un nettoyage suffit, après si c'est le capteur de position papillon à la valise il devrais ressortir en défaut... ou voir avec le diag si les valeurs sont ok

ax10 transfo gt a écrit:

tu avais quoi comme défaut moteur?

pour le boitier papillon j'y crois pas trop, un nettoyage suffit, après si c'est le capteur de position papillon à la valise il devrais ressortir en défaut... ou voir avec le diag si les valeurs sont ok

Et pourtant sur la mienne aucun défaut au diag, le papillon nettoyée je croit qu'on pourrai pas faire mieux et le problème toujours la j'ai décidé de le changer et depuis aucun soucis. Le diag ne dit pas tout

Nico84000 a écrit:

Fais chier de changer le papillon. Je vais voir à la casse pour trouver ca à prix abordable et si c'est pas ca au moins j'aurais pas dépensé trop d'argent dans la pièce.
Merci Dylan.B

Oui regarde en casse ça devrait ce vendre maximum 50€ sinon tu te ferai avoir

le diag ne dit pas tout, mais quand on sait l'utiser on voit pas mal de chose, valeur temp d'air (qui est sur le papillon), angle papillon (capteur de position pap)... donc même si un code défaut ne ressort pas on arrive à voir d'ou viens le problème plus ou moins

la il a un défaut dans le calculo faudrait savoir ce que c'est déja

Oui serte mais ce que je veux dire c'est qu'il y a certain problème où il ne faut pas compter sur le diag pour le trouver. Mon problème de boîtier papillon c'était pareil, je ne comprend toujours pas pourquoi avec l'ancien ça ne fonctionner pas mai pourtant le problème venait bien de la. Apres tous dépend le système d'injection que ça voiture dispose

sur ta voiture je penses que c'est le capteur de papillon qui était HS à l'hommetre doit y'avoir moyen de le tester

pour le diag je suis d'accord avec toi faut pas prendre pour argent comptant le défaut, mais ça donne une piste.

Oui je suis d'accord avec toi mais quelque fois pour certaine panne on ne peut pas compter sur lui enfin bref.
Oui surement mai vue que j'avais un autre boîtier à ma disposition je me suis pas embêter à le démonter d'avantage. Mais pour dire que moi je l'es résolut comme ça, mais en casse ça ne coûte pas bien chère donc des fois vaut mieux pas s'embêter