war2506|noir onyx|Le Mans (72)

ta combustion est mauvaise car les diodes de tes ex bougies sont bien blanches, tu doit être trop riche en essence

ah , merci du conseil naunau

aujourdhui j'ai repeint la boite a air noir mat et poser un petit sticker "itg" pour faire plus propre 

 avant:

pendant:

après:


sinon j'ai un petit problème, je trouve que mon reniflard d'huile n'est pas assez enfoncer sur le cache culbuteur depuis que j'ai changer les bougies j'ai pas réussi a le remettre comme il faut. j'ai tout essayer un peu de graisse et tout , mais c'est fragile donc je force pas trop , est-ce normal qu'il soit ainsi ou il n'est pas assez enfoncer ??

J'ai l'impression qu'il n'est pas assez enfoncé.
Ca suinte en-dessous ?

je ne pense pas mais au pire, je vais racheter cette partie de prise, sa doit pas couter trop cher comme je doit aller chez pigeot pour racheter un support moteur , on va faire d'une pierre 2 coup

mais je m'inquiète , car dans la semaine la voiture s'est mis a perdre en puissance d'un coup , dans un rond point, j'avai plus de patate , même en première...
Alors j'ai re-nettoyer ma prise qui se trouve dans le collecteur d'admission pour calculer l'air je crois..
et depuis sa me la pas refait.
Mais il n'y avait pourtant pas beaucoup d'huile apparente sur cette fameuse sonde , du coup j'hésite a acheter un récupérateur d'huile pour ne plus que les vapeurs d'huile reviennent dans l'admissions et fasse déconner ma sonde .
mais contrairement a la derniere fois la voiture tenait le ralentit, elle n'a pas caler , juste j'avais plus du tout de patate , j'appuyai sur la pédale mais.. rien ..

verifie ta bobine je suis sur que cest ça

war2506 a écrit:

Où as tu eu ce stickers ? je le trouve nul part ?

le sticker , j'ai envoyer un mail sur le site "rrs" pour leur en demander et ils m'en on envoyer dont celui-ci que j'ai posé sur le tableau de bord.

Du nouveau très bientôt , 4 amortisseurs koni sport + ressort court H et R
Je les reçoit sous 48h et ce week-end ils sont montés
je pense commander une barre anti-rapprochement pour aller avec

je vous montrerez les photos

pas encore montés mais amortos reçu et je vais en profiter pour changer une rotule qui avait du jeu et les silentbloc de barre stab , ainsi que mettre des freins un peu plus gros

je devrait monter tout sa dans 2 semaine pour les vacances

un peu de nouveau , j'ai commencé a poser les 2 amortisseurs avant , je doit changer une rotule donc demain (besoin d'une presse). et demain montage amortisseur arrière + decrantage si j'ai le  temps .
place aux photos :

Pour la pieces du reniflard je te conseille vivement dans trouver une d'occasion compte 37euros chez peugeot ... moi j'ai mis un reniflard de c3 tu3jp ses le même sauf la prise qui se branche au kad est plus longue donc pas de rajout de durite

ouais , pour l'instant j'ai plus de problème , je le changerai après dans la foulée je pense.

c'est bon les 4 koni sont monté mais c'est plus mou qu'avant..

donc je vais redémonter pour régler la dureté (oui j'ai pas de molette pour régler faut tout redémonter je vais mettre au plus dur  ) a priori pas besoin de décranter je ferai une photo .

sinon je vais voir les freins car y'a un problème .. la voiture freine de l'arrière et pas de l'avant..

amortisseurs réglé en dureté max , j'ai testé et c'est le feu , rien a voir avec ce que c'était .
je ne suis pas déçu de cette achat

demain photo 

j'essayerai de prendre une photo de profil pour que l'on voie bien la différence ^^ ( elle est pleine de poussière pas eu le temps de la laver  )

grâce au super tuto du forum j'ai aussi pu remettre mon extension d'aile comme il faut

petite photo de profil , finalement je pense qu'un petit décrantage sera nécessaire .

sinon j'ai acheté 2 biellettes de barre stab qui était malade et je vais prendre un rendez-vous pour le parallélisme.
j’attends aussi ma barre anti-rapprochement inférieur et une fois tout prêt je change les freins , j'hésite encore (406 v6 , 306 hdi , s16 ,..) je verrai

rabaisser un peu l’arrière elle sera top

Salut a tous

*pour  commencer : barre anti-rapprochement inférieur reçu et monté

*Très bientôt :
-montage biellette barre stab x2 (gauche,droite)
-parallélisme
-décrantage de l'arrière
-purger les freins , mettre des étriers de bonhomme, ... 
 

Petite évolution de projet aussi ^^
je compte améliorer seulement le freinage et le chassis pour l'instant et l'orsque j'aurais une deuxième voiture la so6 deviendra exclusivement pour la piste ou les sorties week-end je changerait de moteur (s16 , TCT , je verrai le moment venu ) 

Très bien la barre inf de Julien tu vas voir. Elle rigidifie bien le train avant.
Par contre avec le rabaissement, méfie toi des coussins berlinois...
La mienne a raclé une paire de fois sur chaussée déformée.

Sinon, le décrantage s'impose vraiment à mon goût, fais le sans hésiter et elle sera top!

Après , excellent projet de faire de la 106 une voiture de loisir.

ok , merci du conseil pour le décrantage et les coussins berlinois ^^ (ça à déjà un peu frotté mais franchement sa passe , je m'attendais a pire

salut a tous ,
sa fait un ptit moment que j'ai rien publié ^^
il n'y à pas encore eu d'évolution sur la so6 car je n'ai pas eu beaucoup de temps .
Entre temps je me suis prit une licence pour faire du karting et je compte passer le permis moto (A2).

Mais prochainement je vais devoir changer les tete d'amortisseurs qui claquent a chaque fois que je braque ainsi que faire mon décrantage puis purger mes freins et voir le soucis.
je rachèterai également une barre sup vu que j'ai une inférieur

je vous met quelques photos du kart en attendant ^^

mon permis moto bientot fini je vais pouvoir m'attaquer a la so6 
je ne comptai plus trop investir dedans , mais vu que le train arriere m'a laché..
jvai devoir le changer pour le ct.
-je vais donc la garder encore un moment cette106 en 75 cv..
je me pose donc quelques question .. comment gratter encore quelques poney sans avoir besoin d'une reprog ou quoi..
*actuellement les modifs que j'ai :
-collecteur échappement ta technix 4/2/1 (donc decata)
-filtre a air itg (j'ai enlevé la boite du kad que j'avai trop découper..)
-amortos koni sport x4 + ressort court h et r
-ligne d'origine et silencieux inoxcar
-bougie ngk bkr6eix
-barre anti rapprochement inf.
-je crois ne rien avoir oublié.. 

*je voulais savoir en 1 , ce que je peut améliorer sans grosse reprog
et en 2 , si quelqu'un arrive a passer au controle technique pour la pollution en étant décata (j'ai pas le voyant moteur car j'ai un celfix(=détrompeur sonde lambda) ) , j'ai penser a passer a l'éthanol mais je c'est pas si sa va passer.. 

samedi montage train arrière neuf + barre anti rapprochement supérieur  (faut je décrante aussi depuis le temps ^^)

j'ai commencer a tourner un peu a l'éthanol , j’espère passer la contre visite du ct pour la pollution.

sinon je pense aller chez ad mercredi pour acheter mes vérins de capot qui sont hs et 2,3 bricole (joint cache culbu , boulons cuivre collecteur , ...)

je vous ferait quelques photos

  bon, train arrière tombé , finalement roulement de roue arrière gauche HS ..
donc *nouveau train arrière
*nouveau tambours + machoirs me faut aussi 1 flasque car j'ai du le découper pour sortir le tambour a coup de masse qui était bloqué..
*barre anti rapprochement supérieur reçu
* nouveau vérins capot monté

une fois passé au contrôle technique je veut tout remettre bien propre (momifier le collecteur d'échappement + spray silicone HT , goujons + boulons + joint neuf , je fait ma vidange , tout les filtre + joint cache culbuteurs et je met un mano température d'huile.

sa va commencer a être pas trop mal