[PBL] Fonte des bougies d'allumage et claquement de soupape.

Salut à tous.
Je rencontre un problème en ce moment.

Ca fait deux fois de suite en quelque centaines de kilomètres que le moteur me fond une bougie d'allumage suivi d'un claquement de soupape. 
Quand je parle de fonte, il s'agit en fait d'une déformation des électrodes et non pas de perlage, donc pas de dommage moteur.

Celles- ci sont neuves, elles ont fait moins de 500 bornes !! 
Elles ont été posées suite à la précédente fonte.





L'indice thermique est bien celui qui convient :



Donc, ce symptôme est en général la conséquence d'un auto-allumage.

Je pense que cela vient d' une défaillance de la rampe d'allumage, mais je n'ai jamais rencontré ce problème.

Ca vous est déjà arrivé ?  Qu'en pensez-vous ?

essai de monter des bougies simple électrodes pour voir mais c'est toujours le même cylindre qui te fait ça?

sinon l’écartement de tes électrodes en photo parait un poil gros

Ok oui je vais vérifier l'écartement.  NGK préconise 0,9mm.

La première fois que c'est arrivé c'était déjà avec des simples électrodes. 
Et il me semble que c'était le deuxième cylindre en partant de gauche.
Cette fois ci c'est le premier à gauche. 

Sur la photo les bougies sont dans l'ordre.

bizarre du coups ci c'est pas le même cylindre qui te fait ça.

tu as rien modifié depuis peu? tes bougies sont un peu blanche et filetage huileux, mais pas celle qui a cramé

Aucune modif moteur pour le moment, admission et injecteurs de 1.4 l . J'utilise du SP98.

En effet, les trois bougies en bon état révèlent un bon fonctionnement des cylindres.
Par contre celle de gauche est terne.  Tu as raison et ca peut être le signe d'une pénétration d'huile dans le cylindre, une des causes de l'auto allumage. 
Mais sur un moteur qui a 55.000km ca me surprend un peu d'avoir ces signes d'usure avancés .

C'est pour ca que j'ai pensé à la rampe d'allumage.  Ne se pourrait il pas qu'elle soit défaillante et envoie l'étincelle trop tot , pour provoquer l' explosion juste avant la compression des gaz ?  
Ca pourrait expliquer la surchauffe dans la chambre de combustion ( ce qui fond les bougies)et le cliquetis d'une soupape.
Un peu comme un défaut d'avance à l'allumage.

c'est possible que se soit la bobine mais ce qui semble bizarre c'est qu'a priori elle tourne bien avant que la bougie décide de décéder

un diag moteur pourrait indiquer si un capteur déconne ou la bobine...

pour ce qui est du moteur certes il n'a que 55000km mais quel age, les joints sont surement sec (surtout ceux de soupapes)

C'est juste au sujet des joints, d'autant que la voiture est restée longtemps sans rouler avant sa restauration.  Environ deux ans.
Donc un aspect à prendre en considération.

Oui, entre ses quelques minutes d' "égarement" de temps en temps, elle tourne vraiment comme une horloge, 
c'est à n'y rien comprendre ...  

Bref, on est d'accord aussi sur l’éventualité du défaut au niveau de la bobine .

Faire un diag ce serait bien c'est vrai, mais je crains que le défaut n'apparaisse pas si on se met à la prise au moment où le moteur tourne bien.  L'idéal serait de brancher au moment où il y a les symptômes.  Mais tu as raison , je vais le faire quand même, ca peut révéler quelque chose.

Merci bien pour ton éclairage ax10, je vais donc commencer par rechercher la panne au niveau des organes d'allumage, on va voir.
Ensuite, si c'est pas résolu, je m'étendrai sur la mécanique pour vérifier si il n'y a pas de pénétration d'huile par les soupapes.

Je tiens au jus le sujet dès qu'il y a du neuf .  En espérant que ca se règle bien vite...

pour ce qui est du défaut au diag il va ressortir en fugitif si c'est la bobine, celle de ma saxo new morning après son remplacement par une neuve avait encore le défaut enregistré dans le calculo (état passé de permanent à fugitif) mais vu que j'ai la valise j'ai effacé le défaut

fin bref sujet à approfondir après un diag voir si il y'a des trucs enregistré ou pas

bizarre tout ça, tiens nous au jus

Quelques nouvelles concernant le problème.

Le diag révèle en effet une avarie sur l'allumage.
J'ai donc remplacé la bobine pour voir si ca recommence.  Pour l'heure , RAS.  

Ca tourne comme une montre suisse.  ...pour l'instant.

Tant mieux

Parfait