Freins 266*22 Avis plaquettes.

Salut à tous, 

J'ai une petite question, je vais bientôt changer mes disques et plaquettes sur mes freins de 206 s16 en 266*22, seulement je ne sais pas trop quoi prendre, je voudrais avoir une meilleur endurance sur les freins, je pensais prendre des plaquettes EBC YellowStuff couplé à des disques Redspec Groupe N, vous en pensez quoi? En sachant que je vais monter mon maitre cylindre en 22 en même temps et que je ne voudrais pas trop exploser le budget.

Merci d'avance. 

l'endurance tu l'auras car tu seras en plus gros disques

Aprés si tu vas tourner sur circuit à réfléchir.

Mais les EBC me paraissent bien pour du daily et un peu d'arsouilles et si tu aimes colorer tes jantes ^^

Ce serai plus pour daily et un peut d'arsouille, pour colorer les jantes c'est pas très important mdr, j'ai déjà les étrier rouge ça suffit, mais c'est vrai que ça me parait pas trop mal, surtout pour 72 euros les plaquettes et 85 euros les disques, je ne sais pas ce que sa vaut les redspec par rapport aux brembo max qui sont au même prix.

pareil, je ne connais pas les redspec.

Mais ton choix est bon

Pour le colorer je parlais de la poussiére de plaquette   

Haaa ok, j'avais mal compris mdr, ça doit faire de la poussière noir aussi de toute façon.
Mais de toute façon je pense que ça doit déjà être un peut mieux que de l'origine qui est déjà très bon, ils m'ont sauvés plus d'une fois !

le temps de chauffe des ebc est plus long que du stock, donc faut faire gaffe.
j'avais ça sur ma golf

Oui ça c'est sur, ils ont une plage d'utilisation de 150 à 750 degrès, je sais pas ce que sa représente par rapport à l'origine.

aucune idée.

Par contre les greenstuff c'est une horreur, ça fait pas de trace sur les jantes, mais alors que c'est long a chauffer et c'est pas efficace, un pote a sa sur sa twingo gt je me suis fait peur la première fois que je l'ai conduis !

oui les green sont prévu pour utilisation plus soutenu

sur google il y a une fiche sur la gamme ebc

J'ai lu un descriptif sur une page de 206 s16 ils disent utilisés dans le tuning car il ne font pas de poussières sur les jantes, déconseillés sur route. sa veut tout dire.

Je ne connais pas les EBC. 
Pour tous les jours et un peu d'arsouille j'aurais pris des DS3000.

Pour les disques par contre, ne te fatigue pas et prends de l'origine ça suffit amplement si tu fais chauffer tes freins et tu feras des économies. Si les disques d'origine tiennent avec mes RC6, dans les Rallyes et sur piste je pense que pour toi tous les jours ça ira 

Merci du conseil je vais regarder sa, mais les ds3000 coûtent une blinde 

Après je t'ai dit je ne connais pas les EBC, peut être qu'elles sont similaires
Par contre pour les disques je sais ce que je dis !

Je suis aussi en disque d'origine, en 288 avec plaquettes d'origines. C'est déjà pas mal. Ca chauffe moins vu que tu fais moins d'effort pour freiner.

Des DS2500/3000 c'est très bien pour ce que tu fais. Sur ma Clio j'avais du ds2500 c'était pas trop dégueu

Ouaip Jordan, j'avais bien compris tkt, j'ai vu sur un forum de 206 s16 que les EBC sont les concurrents direct des ds3000, juste plus mordante à froid que la Ferodo mais moins a chaud du coup je pense tester sa, ce serait peut être mieux pour un daily puis pour les disques je suis ton conseil, je ferais un retour sur les plaquettes une fois l'installation et le rodage fini.


En tout cas merci de vos conseils, je vais quand même réfléchir a tout sa a voir entre le EBC et les ds2500 sinon. 

Surtout que si j'ai mon bts d'ici la fin de la semaine je pense me prendre une 16, ou autre chose dans le même genre, donc la quick sera plus un daily, elle ne fera pas de piste. Mais je veux quand même que sa freine bien.

Freins d'origine ça suffit je pense. Surtout que les DS3000 ou autre ça doit mettre un paquet de temps à chauffer

Ben la je suis en origine sa freine déjà hyper bien, mais si pour 30 euros de plus je peux avoir un truc encore mieux c'est a voir quoi.

Moi en 283 je vais rester sur qualité origine

le seul truc qui me fait un peut peur sur les yellow c'est le temps de chauffe mais de tout ce que je lis ça va.

Après mes disques et plaquettes ne sont pas HS j'ai encore un peut de temps pour y réfléchir.

Moi je ne pense pas que la différence puisse se voir sans aller sur circuit

Simkqaa a écrit:

Après mes disques et plaquettes ne sont pas HS j'ai encore un peut de temps pour y réfléchir.

Ils sont pas non plus en grande forme tes disques 
A ta place je resterai sur de l'origine, surtout si tu as comme projet une 16

Moi je pense comme monsieur groupe a