[PBL] courroie de distribution

bonjour alors voila j'ai un problème avec la 106 kid de ma compagne je vous explique j'ai le joint de culasse a faire en urgence car de la mayo plein le ldr et des compressions qui font peur toutes en dessous de 10 le problème c'est que quand je pige le volant moteur je ne peux pas piger l'arbre a came même en faisant plusieurs tours j'ai au moins 3 dents de différence donc comment faire car j'ai l'impression que soit l'arbre a came a déjà été démonter soit le mec qui a fait la courroie avant l'achat y'a un an n'a rien piger sur le moteur.
merci d'avance

Selon moi le mieux est de retirer la courroie et de tout piger comme il faut

en effet pige le bas moteur, et enlève ta courroie pour piger la courroie, elle à dut sauter, si c'est un moteur 1L tu as la chance que normalement les soupapes ne touche pas, si c'est un 1L1 les soupapes sont plié, et au prix d'un moteur autant le changer

En fait ton probleme c'est qu'il est impossible d'aligner les deux piges avec la courroie montée ?? Donc il y aurai 3 dans de décaler environ . Mais le moteur ne tournerai t'il pas comme une tracteur avec un tel décalage  ??

ben normalement tu piges les deux et puis tu retire la courroie pour justement gardé le bon réglage donc je comprend pas ta réponse badmup  et pour ax10 transfo gt sur ce modèle de kid je sais pas pour le moteur mais il me semble que c'est le 1.1 faut que je vérifie mais c'est le 60 cv et non le 50 cv

c'est bien le 1.1i 

bah si ta courroie est décaler pour de vrai tes soupapes sont HS, et elle tourne normalement?

normalement je pourrais pas te dire on la acheté y'a un an donc pour moi oui a voir une fois la distri recalé et le joint de culasse changé si y'a une différence mais du coup je fais quoi je pige que mon volant moteur et je démonte ou faut que je prenne d'autre précaution pour l'arbre a came au niveau de la courroie

oui pige le volant moteur, cependant il faut pour être bien calé que les piston 2 et 3 soit enfoncé, tu peux le voir en démontant une bougie et insérant une tige à la place assez fine et longue (type baguette de soudure)

de toute facon la pige de l'AAC faudra l'enlever lorsque la culasse sera viré pour la nettoyer, changer le joint spy d'aac tant que c'est déposé donc pas trop utile

tu vas faire rectifier ta culasse je pense donc tu devras recaler l'AAC. Comme dit AX10 cales ton VM et retires ta courroie et quand tu remonteras ta culasse tu recale l'AAC comme il faut, tu remets ta courroie et tu fais tourner le moteur à la main pour voir si ça bloque ou si tu as des points durs

enfin ça c'est si tu ne retrouves pas une salade de soupapes aux calottes de pistons au démontage

oui dans le meilleurs des cas

bah j'ai bien un point dur a l'heure actuelle juste avant de pouvoir piger l'aac et pour la rectification je vais déjà éprouver moi même et voir la planéité si y'a besoin de rectifier et pour les soupapes la réponse se sera demain en espérant q'u'il n'y ai pas trop de casse 

s'il y a un point dur c'est déjà pas bon, on aura la réponse demain

en effet si tu sent un point dur c'est pas très bon (à moins que se soit la compression que tu sente)

possible a voir demain de toute façon je vous tiens au courant et ma copine vous remercie pour le temps que vous passez pour sa titine 

C'est certainement la phase de compression, si tu tourne le moteur qu'avec une petite rallonge c'est vite dure à cette phase, tant que le moteur tourne complètement ou sans de très gros points dure c'est déjà une bonne chose.

Desoler de pas avoir été claire . En fait la distrib actuelle n'est pas aligner avec les troues de pige c est bien ça ??

Badmup voilà c'est ça quand je pige mon VM j'ai un décalage avec l'aac même en refaisant un tour ou deux j'ai encore ce décalage et pour le reste oui sûrement la compression de toute façon je vais voir dans la journée sauf si il pleut encore

voila la culasse est déposé non sans mal car elle voulais pas venir résultat une boite toute neuves de douille et cliquet facom   car j'y ai laissé tout mes cliquets et je vous parle pas de l'état du joint demain je démonte les soupapes

sinon elles ont tapées sur les pistons ou pas?

De visu je dirais non mais a voir démonter

oui j’espère qu'en effet elles n'ont pas touchées

moi aussi car si faut tout démonté  je vais me faire c***r mais ca sera la surprise de demain j'en ai eu assez aujourd'hui ^^

bon courage pour la suite