[QST] Patanok mon projet

salut les gas   j'ai une 106 1.4i et je vient des récupérer une 106 eden park .

                 petite questions , c'est bien un 1.6 16 s ? et ca rentre bien dans
                       une 1.4i quelle probléme je vais rencontré .
                                   merci pour vos resonce  

Les 106 eden park sont en 1.1l et 1.4l  

Attend quand même une confirmation

C'est pas un 1.6 16s c'est un v6 biturbo

oui j'ai regarder un peu mais il ressemble a une des photos que je trouve des  1.6 16s mais bon je ne suis pas mécano .j'ai l'impressions que l’enceint proprio a poser un intérieur eden parck . 

 

voila une photo de 1.6 16s "106 xsi " d'apret google 



ca te semble bon ?

Ce n'est surtout pas un 16s

Ca oui :

Oui une chose est sur c'est pas un 16s 

Au moins, tu auras un intérieur d'Eden Park si il est en bon état

dommage je voulais y croire  c'est vraiment pas possible qu'il soi de première générations . c'est quoi alors ?

  sur les 106 rallye c'est un 1.6 16s ?

l intérieure je le trouve trop pas terrible il n'y a que les sièges pas les garniture des porte .

1.6 8s sur les rallye ph.2  

Ton moteur c'est un 8s c'est sur, après 1l1, 1l4 ou 1l6 je sais pas si on peut le voir au premier coup d’œil, cache culbu différent ?

mdr c'est un 1.1l donc moins bien que ce que tu as. si c'est bien une eden park biensur

ok le système d'injections et le même qu'un 1.4 ? j'ai des petit souci avec le mien .

alors la je sais pas et franchement je pense pas non ... regarde des photos sur internet tu aura surement ta reponse

qui pourrais me dire comment je peux le gonflé aux max a moindre frais quitte a sacrifié la fiabilité .

tout a un prix... une admition , tu décata et tu la vide et tu sentira une ptite différence mais vraiment il y a pas de solutions miracles... si tu veux que sa marche vraiment faut sortir des sous...
regarde sur les différentes présentations et tu verra qu'on a presque tous une admition, collecteur inox, ligne et echappement inox .. (ce qui coute déjà assez cher) mais peu de personnes ont mis Arbre a Cames , reprog... car ça coute cher...

Et je sais pas si tu le fais de temps en temps mais nettoye tes bougies et fais bien ton entretient c'est la base sinon sa servira a rien de mettre une ligne ou autre si ton moteur se pourri ..

Swap 16V  

oui comme dis Nébule le top c'est de swaper le 16V mais apres faut presque tout changer (chassie , faisceau...) sur mon 1.4l 75cv de ma sport (de 2002) j'ai swapé le 1.6l 8s de saxo vts 100cv sans problèmes. tu as juste a changer le moteur... le faisceau et calculateur t'y touche meme pas... c'est bien pour sa que je l'ai swapé parceque je voulais pas me faire chier avec faisceau et truks électriques malgres que j'ai déjà le chassie adapté je suis une dobe en electrique... de plus je commence a m'y connaitre un peu en mecanique 106/saxo mais je suis pas un chef non plus. c'est je pense a la portée de presque tout le monde.. faut juste pas avoir peur d'y faire et bien noter ou mémoriser ce que tu fais..

ok ok pour les arbres a cam ca m'apporte quoi de plus plz ?

 mon échappement fait a vue d' oeuil 60 mm de diamètre et le collecteur et d'origine  j'ai bien supprimer le catalytique et j'ai poser un silencieux Remus et une filtre sport avec ça déjà  j'ai déjà sentie une différence  "moteur plus libres dans les tours " si je modifie les collecteur et l' l' échappement avec un diamètre 85 mm fait maison tu pence que je gagnerais encore une peux ou non ?

flo106sport63 a écrit:

mdr c'est un 1.1l donc moins bien que ce que tu as. si c'est bien une eden park biensur

tu est certain que c'est bien un 1.1l plz ?

85 ??? trop gros pour un 1400cc

Ca fera du bruit mais c'est tout, tu perdras même de la puissance 

ok merci j'ai déjà le filtre , de tres bonne bougie ,l'entretiens me coûte rein a mon boulot donc jele fait régulièrement et j'ai enlever le cata et remplacer par un tube "maison " et j'ai poser un remus  env 90 mm qui traîné dans un coins  .le collecteur et d' origine mais je peux en faire un il me suffi de savoir ce qu'il fo améliorée pour qu'il fonctions mieux .


    j'ai fait ça en 1h30 alors pas de Temp pour l' esthétique ,j'en ferrais un plus beaux plu tard .

  j'ai entendu dire que ci on modifie l'arbres came d'une certaine façon sa  on peu gagner pas mal de poney mais je ne sais pas si c'est une conn...ri qui peux me renseigner ?

ah mais tu as déjà une grosse ligne alors. moi je suis en 53 de diametre (groupe N) pareil pour le silencieux et j'ai un collecteur 4en1.
ben pour le moteur de la 106 eden park oui je suis presque sur que c'est un 1.1l... enfin perso meme quand j'avais le 1.4l jamais je me suis fais doublé par une eden park ^^ puis sa se saurai si c'etais une plus grosse cylindrée

lol je suis dessus je spencer avoir dégoter un plus gros ou équivalent aux mien .  vas falloir que je trouve un autre . a t'on avis ça rentre un moteur de GTI 1.9 ,j'en est repérer un qui traîne ou je bosse il manque juste la boitte .

oui ça rentre mais c'est pas les memes points d'ancrage.