GTi-29 | 106 quiksilver 1l4 | (29)

Oui, j'ai eu les cables de FAM avec le train, par contre c'est le même levier.
Le durites sont pareil oui si tu ne monte pas le limiteur.
Le tomber c'est vraiment facile faut juste bien enlever les cales de FAM et aussi les deux durites qui arrivent sur les flexibles de trains arr qu'il faut désacoupler.
Il tombe pas droit a cause du réservoir, mais tu le décale et ça gaz.

Impec mon pote merci pour les renseignements. tiens nous au jus des changements de comportements avec toutes cs pieces que ta monté. et encore joli taff ta pas chome ce week.

En fait j'ai finis dimanche, j' avais déjà monter les silentblocs de triangle et de barre stab le dimanche d'il y a 2 semaines.
Je suis en déplacement et j'ai du mal à la voir.
Oui dans 2 semaines je purge et je te dis mon ressenti!
Tu as pris un train de saxo ou de 106?
Et aussi pour le train demande une personne pour t'aider, je l'ai fait avec mon père c'est super bien venu, attention aux raccords de freins qui sont en acier de merdionium!
Demande si tu veux savoir plus de chose!

Train arrière de 106 donc barre stab en 24 si je me trompe pas ?
Tu la montée au cric le nouveau ou il y avait ton père dessous ?
Merci mec cest gentil;)

Moi j'ai un en 22 de saxo, j'me suis dis le cul va resté joueur comme ça!
Mon cric est hs alors on a fais à deux un qui porte un qui visse.
Tu t'aide avec des cales en bois et voilà.

Toi qui a le compbrake sous les yeux, tu pense que le soufflet d'origine peut se remonter? J'aimerais laisser la mienne le plus d'origine possible

alors des news gti ??

Oui tu peux laisser le plastique même, il suffit de faire un trou dans l'alu pour la petite vis.
Je crois que Doudou l'avait fait.
Oui Elfyno, je vais recup un j4 avec prepa culasse et aac et gestion qui va avec, j'ai trouvé 4 r888 aussi. :p

ah nickel ça 

GTi-29 a écrit:

Oui Elfyno, je vais recup un j4 avec prepa culasse et aac et gestion qui va avec, j'ai trouvé 4 r888 aussi. :p

ça sent bon ça

mais est ce qu'il est au courant des normes européennes??

le swap c'est interdit 

faudrai lui faire un petit rappelle du réglement du forum 

C'est vrai c'est interdit comme toute modifications apportés à nos véhicules motorisés.
On fait bien sur très attention à ça nous !
OWIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII !

Ok merci pour ta réponse. J'attends la suite de ton projet

Bon courage

Qui a dit que c'était pour un swap? :p
Merci j'espere que je vais pas trop galerer, mais bon normalement j'ai tout!

GTi-29 a écrit:

Qui a dit que c'était pour un swap? :p
Merci j'espere que je vais pas trop galerer, mais bon normalement j'ai tout!

Ho comme ça, une 106, un tu5j4 dans le coffre c'est pas sa place 

Et des câbles pour revendre le cuivre! :p
Il me manque un 4 1 rc racing, sinon je prend un 4 2 1 mais bon..
J'ai commandé un radia type cs, des cardans skf et quelques bricoles, j'ai encore les douilles alu et les cales anti recul de palier avant a monter aussi!

4/1 rc racing le top.
Moi j'ai un 4/2/1 je m'en pleins pas non plus !

sinon le collecteur origine du J4 (4-2-1) est trés bien avec le bi tube ( que tu peux modifier )

ça coutera moins qu'un 4-2-1 inox

hâte de l'entendre craquer celle là.

elfyno a écrit:

sinon le collecteur origine du J4 (4-2-1) est trés bien avec le bi tube ( que tu peux modifier )

ça coutera moins qu'un 4-2-1 inox

hâte de l'entendre craquer celle là.

C'est vrai qu'à ce qui parait le collecteur d'origine avec un bi tube est plus efficace, j'ai pas tellement senti de différences avec de 4 2 1, a part a bas régime, ça libère un peut plus mais c'est pas énorme quoi.

Problème il faut en trouver un de bitube interessant

Oé le bitube sinon tu le fabrique, je travail dans la tuyauterie en ce moment,
je voulais un 4-1 mais en fait je verrai bien.

A part le coller a la colle a pare brise je saurais pas le faire

Mdrr, je soude un peu sur tuyauterie inox, mais l'acier c'est assez simple au TIG.
On verra bien , j'ai pas de collecteur d'échap avec mon moteur.

belle tout ça GTI!!!!
Ca va envoyer

Ah bah j'espere! :p
Je commence ce weekend, à voir comment ça va avancer!